Blazer 2.8 4x4 - A BARCA

Citação:

---

Postado originalmente por rfdex

Amigo, já tive 2 S10s (1998 e 2005) e hoje tenho uma Blazer 99 em estado excelente de conservação, porém à gasolina. Já posso te adiantar que é um veículo de manutenção relativamente barata, porém seu ponto fraco é a suspensão dianteira. Dependendo do seu uso, terá de mexer a cada ano ou no máximo ano e meio. Quando for mexer, troque logo tudo pois o sistema é mal projetado e se desgasta precocemente - ainda mais a versão diesel, que o motor é bem mais pesado que o à gasolina. Por ora reserve uns 3 a 4 mil reais para deixá-la zero bala e pronta para qualquer parada.

SUSPENSÃO DIANTEIRA E DIREÇÃO
- pivôs (aconselho a trocar tudo caso tenha de mexer em algo)
- braço pitman e auxiliar (aconselho a trocar tudo caso tenha de mexer em algo)
- terminais (aconselho a trocar tudo caso tenha de mexer em algo)
- buchas (se precisar, essa gasta menos)
- fluído direção hidráulica (esgotar todo o sistema, limpar o reservatório e trocar)
- calibrar, alinhar e balancear pneus (inclusive estepe)

CÂMBIO, CAIXA DE TRAÇÃO E DIFERENCIAIS
- óleos (sangre todos e troque completo)
- retentores, caso esteja vazando
- verificar embreagem (se necessário já descer a caixa e trocar a embreagem completa)

FREIOS
- fluídos (esgotar todo o velho e trocar por novo)
- pastilhas (verificar desgaste e trocar)
- disco (verificar desgaste e trocar)
- lonas (verificar desgaste e trocar)
- tambor (verificar desgaste e trocar)
- regular freio de mão

AR-CONDICIONADO
- verificar gás (trocar se necessário)
- higienizar o sistema
- trocar filtro

PARTE ELÉTRICA
- verificar durante à noite o funcionamento das lanternas, faróis, piscas, iluminação interna, etc

MOTOR
- trocar óleos e filtros
- sangrar água do sistema de refrigeração, limpar o sistema e colocar água nova com aditivo
- verificar válvula termostática e bomba d´água (quando compro um carro, sempre troco de cara independente do estado)
- trocar filtro de ar
- trocar filtro de combustível

Enfim, essas são as medidas que tomo sempre que compro um carro. Como só compro carro usado, sempre guardo uma grana para fazer isso. A Blazer paguei 17 conto, gastei mais 3. Mas pode rodar para qualquer lugar do mundo que está pronta!!

Quanto a colocar pneus grandes, o sistema irá sofrer um pouco mais,ainda mais a embreagem e a suspensão dianteira e sistema de direção. Mas nada alarmante. Eu não levantaria na barra de torção. Já fiz isso e não gostei. Melhor usar um body lift ou quem sabe um kit próprio de suspensão.

Este motor é excelente. Para mim este modelo da Blazer é o melhor deles, primeira geração (que acho mais bonita, até por isso optei por comprar uma Blazer até 2000) e motor 2.8 MWM. Econômico, baixa manutenção e bastante durável.

Sucesso com ela. Qualquer novidade, nos relate. Um abraço

---

Valeu pelas dicas Raphael! Na parte de motor já fiz tudo, agora vou fazer a suspensão e depois ir fazendo o que precisar com calma. O restante está ok, só a pastilha que acho que tá indo pro saco.

Realmente percebi que a suspensão dianteira é fraca pro peso do carro... Quem sabe trago algum kit mais parrudo da gringa em breve.

Eu também acho esse modelo mais bonito, o motor nem se fala. Foi um achado.

Quando você ergueu na barra de torção ficou ruim? Pq não gostou?

Valeu pela força! Abraço!

Citação:

---

Postado originalmente por titanium

Ao Xédão, parabéns pela Barca!!! :concordo:


Ao Rapha, parabéns pelo parecer técnico! :computador:
hehehehe


Abraços!

---

Valeu Titanium! Tô acompanhando sua Disco hein?! Sucesso!
Abraço!

Citação:

---

Postado originalmente por hercilio.neto

Parabéns pela VTR.
Tive uma Blazer há muuuiiito tempo atras (na época era o "patroamóvel"). É um ótimo carro.
Mas fique atento que algumas peças são caras.
Lembro-me que alavanca do limpador com temporizador me custou bem caro. O vidro da tampa do porta-malas também.

---

Obrigado Hercilio, caro conterraneo!
Por enquanto de maior gasto só a suspensão mesmo, vamos torcer pra que continue assim! hahah
Abraço!

XEDAO,

não gostei porque ela ficou mais dura, quicando mais. E acho que meu inconsciente sabendo que o dispositivo estava trabalhando fora do padrão também contribuiu para a minha rejeição... enfim, o melhor é um body lift. Abraço

Citação:

---

Postado originalmente por rfdex

XEDAO,

não gostei porque ela ficou mais dura, quicando mais. E acho que meu inconsciente sabendo que o dispositivo estava trabalhando fora do padrão também contribuiu para a minha rejeição... enfim, o melhor é um body lift. Abraço

---

Deve ter sido o amortecedor fora de curso também. O ideal meeesmo seria um kit gringo que reposiciona a bandeja, amortecedores maiores e outras coisas mais. Mas falta tempo $$$ pra importar. Hehe...

Updates!

A Barca ficou parada um bom tempo. Estava vazando MUITO óleo e fiquei preocupado que fosse algo mais sério no motor. A idéia era levar para o mecânico que intermediou a venda e que cuidava dela antes, mas o bicho deu umas mancadas e deixei pra lá.

Acabou que não era nada grave. Era um "parafuso" atrás do cabeçote que estava espanado. Resolvido! UFA!

Essa semana encomendei o kit xenon pra ela. 6000K nos faróis baixos e 3000K (amarelo ouro) nos faróis de neblina. Vai ficar bonitona e iluminar beeem mais!

Tentei dar uma polida nas lentes do farol dela, mas ainda não ficou 100%. Vou arrumar uma politriz pra dar uma ajudinha!

O único UP de fato foram os borrachudos. Consegui um preço muito bom nos Scorpior MTR 30x9,5 e mandei ver!
Queria colocar 31, mas o valor e o medo de mexer na suspensão e me arrepender falaram mais alto.

Por enquanto ela ficará na altura original. Com os pneus já deu uma outra cara e ganhou um pouquinho de altura. E o mais importante: não raspa em NADA!

Na próxima semana devo instalar os kits Xenon e posto aqui!

Abraços!

Show. É o modelo mais bacana da Blazer (primeira geração com motor MWM). Cuida dela!