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  • #1
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA




    Bom agora que estou com alguns dias de fórum, decidi criar um tópico pra minha VTR.

    Uma Band 84,capota de lona,motor OM-314, caixa 4M com 1º e 2º seca.

    Antes uma breve apresentação da Racola, Primeiramente sobre seu apelido, Minha amada mãe o deu para ela,devido a ausência de barulho e que de vez em quando ela precisa de uns ajustes finos......

    Adquiri ela de um senhor que a usava para ir de casa para o trabalho, já que as estradas vicinais daqui não são as melhores...

    Itens que pretendo instalar/concertar nela.

    Curto prazo ou melhor urgente!

    - Botão da marcha lenta no painel (para desligá-la tenho que puxar o acelerador para cima.)
    - Cano de descarga está solto e ira quebrar logo...
    - Instrumentos do painel, os únicos que funcionam são o voltímetro e o da temp.
    - Motor de arranque parece estar pesado.
    - Passar a bateria do para choque para o cofre.
    (estes itens só para poder andar tranquilo.) Pois o resto da Mec esta OK.

    Longo prazo:

    - DH
    - Rearqueamento dos feixes.
    - pneus + agressivos.

    Detalhe sua finalidade não é para trilhas, é para passeios nos fins de semana.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-gopr0035_1412539831199_high.jpg   Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-10815112_376092669227320_1585527503_o.jpg   Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-10815719_376094552560465_513051168_n.jpg   Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-10819570_376092682560652_1727330724_o.jpg   Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-10818518_376090912560829_605363182_n.jpg  
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  • #2
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    Relíquia! Parabéns pela VTR!

  • #3
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    Muito bonita
    Só uma pergunta. Ano 84 já não deveria ser com câmbio sincro e reduzida ?
    SW4 95 caveirão

  • #4
    Usuário Avatar de Lauro Paiva
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    MUITO BONITA A VTR!!!
    Eu tentaria manter o máximo da originalidade dessa beleza!!!
    E se me permite uma pergunta indiscretíssima, quanto pagou por ela???
    E mande mais fotos!!!

  • #5
    Usuário Avatar de Lauro Paiva
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    MUITO BONITA A VTR!!!<br>Eu tentaria manter o máximo da originalidade dessa beleza!!!<br>E se me permite uma pergunta indiscretíssima, quanto pagou por ela???<br>E mande mais fotos!!!<br><br>

  • #6
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    Muito bonita
    Só uma pergunta. Ano 84 já não deveria ser com câmbio sincro e reduzida ?
    Olha os erros aparecendo........

    84 era a outra VTR essa é 80, ja cheguei se n tem mais nenhum erro e vou pedir para um adm mudar o nome do tópico.

    Agradeço o lembrete!!!

    Abraços
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  • #7
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Citação Postado originalmente por Lauro Paiva Ver Post
    MUITO BONITA A VTR!!!
    Eu tentaria manter o máximo da originalidade dessa beleza!!!
    E se me permite uma pergunta indiscretíssima, quanto pagou por ela???
    E mande mais fotos!!!
    Lauro tentarei manter o max de originalidade, mas é necessário alguns itens como DH por ela ser meio "pesadona", depois de um dia a dirigindo você não sente mais os braços......

    Abraço
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  • #8
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Citação Postado originalmente por HERICK Ver Post
    Relíquia! Parabéns pela VTR!
    Obrigado Herick!!
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  • #9
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Bom dia!!

    Alguém de vocês tem alguma ideia do que possa estar deixando o motor com o arranque pesado?
    Com uma bateria de 115A a carga máxima ele gira por pouco, então não posso me bobear na hora do arranque. E daqui os dias chega nosso inverno que é razoavelmente "fresquinho" ai quero ver pegar de manha cedo.

    Detalhe: Segundo o antigo dono, ele trocou as escovas do motor a poucos dias.E este parece ser o original.
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  • #10
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    Gabriel, bem vindo.

    A sua Band está muito bonita, parabéns.
    Eu já tive uma Band 64 de lona com motor OM314 e cambio seco sem reduzida.
    Fiquei com o jipe por 8 anos e curti muito.

    Esse modelo de painel é muito lindo e tem a vantagem de poder usar instrumentos comuns a outros veículos. Você não terá dificuldade em por tudo pra funcionar.

    O botão estrangulador é só regular, provavelmente está com folga na mola.

    A bateria está em um péssimo local, não deu pra ver se os polos estão bem isolados, mas fique atento. O lugar original é embaixo do banco do motorista.
    Caso opte por levá-la para dentro do cofre, estude todas as futuras modificações que tem em mente, para que um upgrade não inviabilize outro (ex: snorkel, filtro seco, DH, AC, turbo e intercooler, etc.).

    A direção hidráulica é um baita conforto mas é um upgrade caro. Eu dirigi oito anos sem DH, e com pneus maiores. O segredo é esterçar com o carro em movimento. Com o carro parado é praticamente impossível virar.

    O sintoma do motor de partida não é um bom sinal. Se a bateria está boa, é sinal que a partida está no fim. Verifique com urgência, ou ficará na mão.
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  • #11
    Usuário Avatar de Gabriel_Bertinatto
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    Boa Noite!

    Hercilio como o banco do motora não é original não tem espaço, e no banco do carona tem o tanque que ocupa um belo espaço, e como meus planos é apenas para um DH, pretendo até colocar uma bateria de 170A no lugar desta, para garantir o inverno.......

    E a band já esta na mecânica para abrir o motor de arranque.
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  • #12
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    Citação Postado originalmente por Gabriel_Bertinatto Ver Post
    Boa Noite!

    Hercilio como o banco do motora não é original não tem espaço, e no banco do carona tem o tanque que ocupa um belo espaço, e como meus planos é apenas para um DH, pretendo até colocar uma bateria de 170A no lugar desta, para garantir o inverno.......

    E a band já esta na mecânica para abrir o motor de arranque.
    O suporte original para colocar a bateria no cofre é difícil de encontrar. O companheiro Capt Gottlieb desenvolveu uma adaptação que é uma alternativa interessante:

    Toyota Bandeirante 1980 - Capota de lona - RACOLA-459037d1397263918-turbina-do-om-364-battery-5.jpg
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