Usei eixo dianteiro de Rural 4x2, alarguei 30cm, e fiz um axle truss interno. A suspensão com molas helicoidais e amortecedores de F350. Preciso que fique macio o suficiente para reduzir impactos nas pontas de eixo e firme suficiente para não ficar "bobo" em velocidades mais altas (100km/h).
Então optei por fazer um modelo de eixo "de arrasto", com buchas traseiras de gol, porém acho que colocarei mais um mancal central, uma vez que o chassis fiz com 3 longarinas, então posso usar 3 braços até o eixo, aumentando a resistência do conjunto ao atravessar areia fofa ou barro. Vale lembrar que puxarei com a F1000, que é pesada e tem muito torque, portanto em terrenos pesados pouco se sente o esforço do conjunto. Daí quanto mais forte melhor.
Vou olhar lá no portal Macamp. Não vi muita coisa diferente por lá. Pena é que é tudo muito caro...