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  • #529
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Pessoal, pode ser que seja psicológico (ou não), mas senti a Band com outro gás. Ficou um canhão.
    Acho que o filtro original acaba um pouco subdimensionado para motores com turbo.
    Hercílio isso eu falo aqui e ali mas sempre tem um que fala que não faz diferença dai nem digo mais nada rsrsrs. (qualquer curva já faz diferença, a tubulação quando maior melhor) Na minha a boca do casco tem 4" e reduz só na conexão com a turbina.

    Já usei 5 sistemas de filtro diferentes até chegar em um que ficou bom.

    Parabéns pelo acerto com o filtro!


    Abs, Fabiano

  • #530
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    Citação Postado originalmente por iquemonteiro Ver Post
    Na minha (OM 314S, que ainda é aspirada) percebi uma melhora enorme, parece que ganhei uns 20cv fácil (como falei anteriormente no whatsapp, é mais provável que eu tenha deixado de perder esses pocotós kkkk). Nas subidas de serra ela está desenvolvendo muito melhor, não ganha velocidade mas também não perde como antes... A saída do filtro de ar do 710 é de 3 polegadas, contra 2 1/2 polegadas do filtro original (no meu caso, era o banhado a óleo, covardia a comparação...). Tive que adaptar uma mangueira do filtro de ar do 1113 (80x300mm) com uma redução (daquelas usadas em escapamento) para caber na tomada original do motor, mas foi bem tranquilo (o cofre do meu motor ainda está com bastante folga - não tenho turbina, intercooler, A/C, etc). Um abraço!
    Citação Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    Hercílio isso eu falo aqui e ali mas sempre tem um que fala que não faz diferença dai nem digo mais nada rsrsrs. (qualquer curva já faz diferença, a tubulação quando maior melhor) Na minha a boca do casco tem 4" e reduz só na conexão com a turbina.

    Já usei 5 sistemas de filtro diferentes até chegar em um que ficou bom.

    Parabéns pelo acerto com o filtro!


    Abs, Fabiano
    Acredito que a maior restrição à passagem do ar está no próprio elemento filtrante.
    Com adoção de um filtro maior, se consegue um fluxo de ar maior.
    Recomendo com certeza.

    O filtro da Puroar (carcaça e elemento) custou R$ 192,00 com o frete.
    O snorkel CLA custou R$ 280,00 (peguei na promoção)
    A mão de obra incluindo a adaptação do kit, o material e a instalação do snorkel, ficou em R$ 380,00.
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  • #531
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    A bateria que está no Imortal é uma Delco Freedon estacionária de 100Ah. O jipe veio com essa bateria e já está comigo há cinco anos e meio. Uso a Band diariamente e só agora deu sinais de fadiga.
    Segundo o eletricista, as baterias estacionárias não são apropriadas para uso veicular por conta da exigência na partida.
    A proprietária anterior da Band é uma empresa importadora de guinchos elétricos, talvez tenham a escolhido para essa utilização. O fato é que a bateria durou muito, mais de 6 anos, pelo menos.

    Até pensei em voltar ao esquema original com 2 baterias, mas analisando o custo x benefício, vou optar pela bateria Moura de 100Ah.
    Assim também fico com espaço no suporte da bateria para um futuro vaso expansor (igual ao 14B)
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  • #532
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Pessoal, pode ser que seja psicológico (ou não), mas senti a Band com outro gás. Ficou um canhão.
    Acho que o filtro original acaba um pouco subdimensionado para motores com turbo.
    Então Hercílio, essa é a impressão que tenho em relação a´´ventilação´´na Defender, vai ver é um problema cronico de

    motor diesel turbinado.

    Ainda penso em fazer uma entrada seca dentro do cofre, próximo da caixa de ar, olha a diferença é graaaande e só

    da pena quando estamos numa estrada de terra e o filtro terá que trabalhar mais por conta do ar mais ´´sujinho´´

    do que quando captado no alto da chaminé do snorkel. não podemos ganhar todas!



    grande abraço!

  • #533
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    Citação Postado originalmente por Meccano Ver Post
    Então Hercílio, essa é a impressão que tenho em relação a´´ventilação´´na Defender, vai ver é um problema cronico de

    motor diesel turbinado.

    Ainda penso em fazer uma entrada seca dentro do cofre, próximo da caixa de ar, olha a diferença é graaaande e só

    da pena quando estamos numa estrada de terra e o filtro terá que trabalhar mais por conta do ar mais ´´sujinho´´

    do que quando captado no alto da chaminé do snorkel. não podemos ganhar todas!



    grande abraço!
    Meccano,
    Um teste que pode ser feito, é dar uma volta sem a tampa do filtro, só pra perceber a diferença. E depois partir pra um filtro maior se for o caso.
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  • #534
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    Bateria trocada.
    Moura 100Ah. R$ 620,00
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  • #535
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Bateria trocada.
    Moura 100Ah. R$ 620,00
    Sr. Hercilio, a bateria Moura acredito que seja a melhor entre todas que conheço. Mas a durabilidade depende muito da elétrica, como a sua anterior durou bastante tempo, a Moura deve durar a mesma coisa, agora se a elétrica tem gambiarra, a bateria vai pro saco rapidinho. No Troller usei uma Moura 75 amperes, e passou 3 anos e nunca deu problema.

    Um abraço
    Defender 90 - 2001

  • #536
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal Ver Post
    Sr. Hercilio, a bateria Moura acredito que seja a melhor entre todas que conheço. Mas a durabilidade depende muito da elétrica, como a sua anterior durou bastante tempo, a Moura deve durar a mesma coisa, agora se a elétrica tem gambiarra, a bateria vai pro saco rapidinho. No Troller usei uma Moura 75 amperes, e passou 3 anos e nunca deu problema.

    Um abraço
    Na verdade não tenho muito equipamento elétrico. Não tenho guincho e apenas 2 faróis de milha.
    Mas uso a Band direto, então dou partida várias vezes por dia.
    Um detalhe é que meu jipe sempre foi bom de pegar. Virou um pouquinho, o motor já pega, mesmo no inverno.
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  • #537
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    Estive na Fenajeep deste ano.
    Fui de jipe, 1400 km no total (ida e volta) e o Imortal se comportou muito bem.
    Muito trânsito por causa do feriado e muita chuva no caminho. Com tudo isso, a média de consumo foi boa, ficou em 11,48 km/l.

    Algumas fotos da viagem:

    Preparando o jipe
    Imortal - Band Curta 93-20160525_162908.jpg

    Serra do Cafezal
    Imortal - Band Curta 93-20160526_110107.jpg

    No camping
    Imortal - Band Curta 93-20160527_105915.jpg

    Festa linda
    Imortal - Band Curta 93-20160527_112709.jpg

    Imortal - Band Curta 93-20160528_120703.jpg

    Confraternizando com a galera Land Rover
    Imortal - Band Curta 93-20160528_214501.jpg

    Olha a galera toyoteira aí
    Sony, Drago, Diogo, Felippe e eu.
    Imortal - Band Curta 93-20160528_124555.jpg
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  • #538
    Usuário Avatar de titanium
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    Muito bacana, Hercílio!!!

    Tenho muita vontade de ir a Fenajeep!


    Bacana demais a foto com os toyoteiros!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #539
    Usuário Avatar de Diogo_Vargas
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    Mazah... Grande Hercílio, foi um prazer te conhecer, uma pena não ter conhecido o Imortal.

    Tava muito boa a Fenajeep e da turma toyoteira da foto os únicos que foram de Band foi eu e você...

    Um abraço e se encontramos uma outra hora.
    BandRED - Curta - 91 - OM364 - 4 marchas - Instagram @cusco2005
    https://www.youtube.com/user/cusco2002

  • #540
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Parabéns pela viagem Hercílio, show de bola

    []´s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

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