Toyota Hilux SW4 97 V6 3.4 AUT

[luisrief]

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Fala Tozzi,
Eu tambem acho caro o kit, so quesse tipo de carro quando cuidado com pecas originais so da alegrias, vai poder rodar mais 60.000 km sem esquentar a cabeca, outra dica que te dou e ter cuidado com a oficina porque senao voce compra peca da melhor qualidade possivel e o servico decepciona!!!
Pretendo rodar 16.000km com a minha agora em fevereiro, por isso tenho feito as manutencoes todas com pecas originais.
Boa sorte com a Sw que te de muitas alegrias!!

[Tozzi]

Fala Tozzi,
Eu tambem acho caro o kit, so quesse tipo de carro quando cuidado com pecas originais so da alegrias, vai poder rodar mais 60.000 km sem esquentar a cabeca, outra dica que te dou e ter cuidado com a oficina porque senao voce compra peca da melhor qualidade possivel e o servico decepciona!!!
Pretendo rodar 16.000km com a minha agora em fevereiro, por isso tenho feito as manutencoes todas com pecas originais.
Boa sorte com a Sw que te de muitas alegrias!!

É! vou comprar em Novembro agora.... Julho 2014 também pretendo uma viagem longa (+/- 10 mil km).

[Marcos_sc]

Seja bem vindo... estou com a minha há 3,5 anos e só alegria!

Este caminho que vc está trilhando eu o trilhei há 3,5 anos atrás...
Fiz a primeira revisão trocando todos os fluidos, inclusive o ATF, quando ela marcava 105k km, quando a comprei em abrilk de 2010.
Depois trouxe dos EUA todas as correias, velas, cabos de velas, filtros, buchas, enfim... primeira troca geral de componentes que costumam ter necessidade de serem trocados com a idade.
No ano seguinte fiz a troca de amortecedores e MOLAS, acabando com o efeito "bunda caida". Troquei tbém discos de freio,pastilhas e lonas traseiras. De novo veio tudo na mala, dos eua.
Hoje ela esta com quase 150K Km e nunca deu problemas, nunca rateou... foi só alegria e excelentes viagens!

Este é o caminho, manter para ter.

[Tozzi]

Seja bem vindo... estou com a minha há 3,5 anos e só alegria!

Este caminho que vc está trilhando eu o trilhei há 3,5 anos atrás...
Fiz a primeira revisão trocando todos os fluidos, inclusive o ATF, quando ela marcava 105k km, quando a comprei em abrilk de 2010.
Depois trouxe dos EUA todas as correias, velas, cabos de velas, filtros, buchas, enfim... primeira troca geral de componentes que costumam ter necessidade de serem trocados com a idade.
No ano seguinte fiz a troca de amortecedores e MOLAS, acabando com o efeito "bunda caida". Troquei tbém discos de freio,pastilhas e lonas traseiras. De novo veio tudo na mala, dos eua.
Hoje ela esta com quase 150K Km e nunca deu problemas, nunca rateou... foi só alegria e excelentes viagens!

Este é o caminho, manter para ter.

Exatamente isto que vou seguir.... eu vi alguns posts da tua viagem, sensacional. Diário de bordo tb ficou bacana com os custos, média de gasto, etc.... ! Se permitir sempre antes de trocar alguma destas peças que você trocou, pedirei tua dica quanto a marca.
Grande abraço!

[Marcos_sc]

Fique a vontade. Devo ter tudo guardado e anotado.

[Tozzi]

1a viagem longa ! Goiânia/GO->Bombinhas/SC, com 4 adultos, 2 cachorros e muita mala.

Com o óleo trocado, e VTR revisada, foi só alegria.... Sem ratear em serra, sem esquentar mesmo em transito congestionado. Satisfeitíssimo!

Obs. Cachorros foram na respectiva casinha de fibra no porta malas. E as malas no bagageiro envelopado com lona!

[F. Oliveira]

Linda viatura! Deve ser muito confortável andar nessas máquinas a gasosa.

[valladares75]

Boa tarde, tópico anda muito parado.
Acabei de adquirir uma SW4 1997 3.4 V6. O carro está muito inteiro de lataria e por dentro. A mecânica parece também estar excelente, meu mecânico andou no carro e segundo o mesmo está muito boa. Mas com o tempo poderei ver. Estou impressionado com o conforto do carro. Muito luxuoso para o ano. Mais a frente posto mais informações. Obrigado.

[Carvalho Samurai]

Fala, galera!
Encontrei este tópico sobre as SW4 V6 3.4 e me interessei. Adquiri uma maravilha dessa em janeiro e estou iniciando o plano de manutenção preventiva. Como já tive experiência com outra SW4 2ª geração, sugiro a todos que incluam a substituição dos pivôs, pois talvez seja o componente mais vulnerável das nossas viaturas. A roda cai no chão de verdade! O mecânico pode verificar se há folga. Se tiver, procure logo trocar e, se possível, pelas peças originais.
Abraço a todos!

[saitorickson]

Fala Samurai beleza??
Eai como ta com a sua 3.4 V6??
alguma noiticia ruim, noticia boa?
conta tudo, pois to querendo comprar uma também kkkk
Abraços