Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L

**IarzaJr** · 15/12/2013 22:56

Postado originalmente por Natan Felli

Estava vendo a configuração como ficou o balanceamendo do virabrequim usando volante de 4.9? e a damper pois vi q seu motor tinha flexplate, comprei o cambio igual ao seu agora estou pensando em embreagem.hehehe

Foi feito balanceamento dinâmico, ficou muito bom, aumentou o torque e com o volante deu para utilizar (era o objetivo) a embreagem da F1000 (maior), atuador hidráulico, motor de arranque, ou seja, ficou uma mecânica 100% Ford sem adaptação.
Baixei a reduzida pois a solda da engrenagem intermediária (a qual fica montada no entalhado da caixa principal e transmite tração para a reduzida) na luva original da F1000 não resistiu, este era o meu medo na adaptação. A reduzida está perfeita, sem quebras, agora é fabricar uma engrenagem com o estriado da caixa da F1000, elimiar os vazamentos e voltar a fazer trilha. Em breve fotos.

**fabiano caxias** · 16/12/2013 14:41

mais uma vez parabens,realmente um dos jeeps mais lindos e funcionais

acho q tinhamos comentado sobre essa engrenagem nao é?

comentei com vc q na epoca na minha frezei o entalhado ja q a cx mazda tinha a rabeta muito grande aproveitei pra deixar mais curta,nao tem essa possibilidade no seu conjunto ou é mais trabalhoso?

**Diogo4x4** · 16/12/2013 21:34

-Esse Jeep é Mosntro! Shoow!

Vi Você na trilha do Belchior, estava um pouco na frente com uma Willys vermelha"SAMU" .

Parabens pelo maquinario!

**Natan Felli** · 17/12/2013 08:24

Postado originalmente por IarzaJr

Foi feito balanceamento dinâmico, ficou muito bom, aumentou o torque e com o volante deu para utilizar (era o objetivo) a embreagem da F1000 (maior), atuador hidráulico, motor de arranque, ou seja, ficou uma mecânica 100% Ford sem adaptação.
Baixei a reduzida pois a solda da engrenagem intermediária (a qual fica montada no entalhado da caixa principal e transmite tração para a reduzida) na luva original da F1000 não resistiu, este era o meu medo na adaptação. A reduzida está perfeita, sem quebras, agora é fabricar uma engrenagem com o estriado da caixa da F1000, elimiar os vazamentos e voltar a fazer trilha. Em breve fotos.

Na minha estou confeccionando uma flange para conectar a mazda com a t-case band.
E o entalhado vou fazer novo.

**IarzaJr** · 19/12/2013 21:27

Sim Fabiano, baixei a caixa e vou fabricar a engrenagem Willys com a estria da caixa da F1000. Não cheguei a desmontar o eixo entalhado na época, apenas troquei alguns rolamentos preventivamente e reduzimos o entalhado. Duro é ficar sem o jeep no verão...

Postado originalmente por fabiano caxias

mais uma vez parabens,realmente um dos jeeps mais lindos e funcionais

acho q tinhamos comentado sobre essa engrenagem nao é?

comentei com vc q na epoca na minha frezei o entalhado ja q a cx mazda tinha a rabeta muito grande aproveitei pra deixar mais curta,nao tem essa possibilidade no seu conjunto ou é mais trabalhoso?

**IarzaJr** · 19/12/2013 21:29

Obrigado pelo elogio, via a Samu em Belchior... precisamos marcar uma trilha por aí. Abraço

Postado originalmente por Diogo4x4

-Esse Jeep é Mosntro! Shoow!

Vi Você na trilha do Belchior, estava um pouco na frente com uma Willys vermelha"SAMU" .

Parabens pelo maquinario!

**IarzaJr** · 19/12/2013 21:31

A sua solução vai ficar melhor que o meu conjunto. Na época mantive a t-case Dana 18 pois já andava com pneus 38,5" e motor V8 sem quebras... mas a t-case toyota vai te dar mais segurança e não vai dar tanto ruído em alta velocidade na estrada. Manda fotos, quem sabe será uma melhoria no futuro.

Postado originalmente por Natan Felli

Na minha estou confeccionando uma flange para conectar a mazda com a t-case band.
E o entalhado vou fazer novo.

**alfreis** · 23/12/2013 13:40

Boa Tarde!

Estou montando um 51 e estou apanhando um pouco com a coluna de direção. Até paguei para fazer, mas quando recebi o jeep em casa vi que além de não estar tão bem feita quanto eu gostaria estava desalinhada.

Será que poderia tirar umas fotos da sua adaptação?

Primeiro pensei em colocar de opala, mas a danada é muito grande e acabou que não ficou em uma posição legal. Fui atrás então de uma de del rey (que eu já usei em um outro jeep), mas estou na dúvida se não era melhor colocar uma escamoteável para fazer algum ajuste depois se precisar.

Abs

Alexandre
São Paulo - SP
Dakar e CJ3

**IarzaJr** · 05/01/2014 19:01

Postado originalmente por alfreis

Boa Tarde!

Estou montando um 51 e estou apanhando um pouco com a coluna de direção. Até paguei para fazer, mas quando recebi o jeep em casa vi que além de não estar tão bem feita quanto eu gostaria estava desalinhada.

Será que poderia tirar umas fotos da sua adaptação?

Primeiro pensei em colocar de opala, mas a danada é muito grande e acabou que não ficou em uma posição legal. Fui atrás então de uma de del rey (que eu já usei em um outro jeep), mas estou na dúvida se não era melhor colocar uma escamoteável para fazer algum ajuste depois se precisar.

Abs

Alfreis, mexi no assoalho do meu jeep, retirei o túnel, baixei o degrau do assoalho traseiro e recortei bastante para posicionar o banco bem para trás. Desta forma não sei se meu jeep será muita referência para a montagem do seu. Seguem fotos da coluna: