A flange foi um mecânico da minha cidade, porém preciso baixar a caixa pois está com vazamento. Foi contada a "rabeta" da caixa depois do ponto de fixação e cortado o eixo. Não foi necessário desmontar a caixa. Quanto a engrenagem, foi utilizado a luva da saída da caixa e soldada na engrenagem do Willys. Esta solda deve ser feita por quem entende para que seja aplicado o eletrodo correto. No flange foi colocado um retentor visto que a caixa utiliza fluido ATF (aplicado também em caixas automáticas) e na reduzida SAE 90. No eixo entralhado foi feito um furi com rosca M8, ou seja, a engranagem é fixada por uma arruela e parafuso. Quando eu baixar a caixa quero levar numa Usinagem para confeccionar uma engranagem em 4340 para garantir, até o momento não tive problemas mas é um componente que não me inspira muita segurança. É testar e ver, tem um Jeep aqui que tem toda a mecânica da F-1000 4.9i com a mesma flange e solução da engranagem, sendo que, até o momento não apresentou problema. Vou tirar uma foto da caixa/flage e do suporte da caixa para contribuir, uma coisa eu posso te dizer, a caixa é boa de troca e a overdrive com motor V8 é uma boa pedida ainda mais por utilizar relação 8x43.
[QUOTE=fabiano caxias;2010309]nao sei qual foto achei mais bala
passei umas 4 vezes pra rever
as duas viaturas q mais gosto em se tratando de 4x4
Valeu Fabiano, não sei se você lembra mas conversamos via mensagem privada a um tempo atrás quando eu estava pesquisando flange para esta caixa.
A Truck Willys está toda original, motor 4cc, caixa 3, e diferancial traseiro marca Timken, bi-partido. Esta pick-up é do meu pai e pretendemos deixá-la original.
Muito bom, algum motivo pra não ter feito as rodas com beadlock?
[]'s
Fernando, com certeza beadlock são ótimos para garantir que os pneus não destalonem. Andei 03 anos nos 38,5" e nunca tive problemas, exceto quando comprei pois as rodas tinham defeito, eram da Rodabrás, desmontei o conjunto e reformei utilizando um jogo Mangels. Porém cada conjunto (pneu 38,5x14,5R16 + roda R16x12 + beadlock + parafusos) totalizada 60kg. Com isto chegei a entrotar uma manga híbrida (rolamento de toyota e o outro de jeep), mas era muito bom andar com 5lbs. Ainda não pesei o conjunto atual (pneu 37x13,5R17 + roda R17x7,5) mas estimo algo em torno de 45kg. Como estão recapados poderei utilizar com calibragem mais alta, desta forma vou testar e, se tiver problemas de destalonamento, desmonto o conjunto e instalo os beadlocks.
Não sei se você chegou a andar com os Super Swampers na lama mas não gostei muito não... espero que o seu conjunto (beadlocks + vão de um 44") dê um resultado diferente!
kkk... vamos ver agora se os semi eixos são bons mesmos... quando andava com os 33" e os 38,5" não tive nenhuma quebra, vamos ver com o 37" recapados. Torcendo para não quebrar
Esse sistema de munhão aberto foi feito por quem? pegou ele de algum outro eixo? com sistema de cruzeta será que ficou mais forte que Dirty 30 da Trail Gear?
[]'s