Cj3 1951

[alfreis]

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All,

Como hoje consegui arrumar um tempo livre resolvi colocar o meu novo projeto aqui no fórum.

Comecei a andar de jeep com um falecido amigo que tinha um M38.

Na época tentei a todo custo comprar um M38 ou mesmo um 51, mas nada aparecia e eu acabei comprando um CJ5.

Com direito a muita dor de cabeça, reformei ele todo e aproveitei bem até que um dia coloquei na cabeça que queria uma Hilux CS.

Procurei bastante até que um certo dia acho um anúncio em Curitiba e depois de conversado com o dono parti rumo a Curitiba para compra-la. Levantei, coloquei 33 e guincho, mas na primeira trilha, apanhei um monte pelo comprimento e vi que ela não era legal para as trilhas que eu costumo fazer.

Novamente vendi e acabei comprando um Samurai.

O Samurai foi outra novela, pois comprei andando para poder usar desde que ele chegou, mas percebi, da pior maneira possível, que sou muito chato e que só um carro montado por mim iria me deixar contente.

Fiz de tudo no Samurai, aproveitei bastante dele também, mas o desejo pelo willys montado por mim não tinha passado.

E com o argumento para a esposa que precisava de alguma coisa para fazer acabei comprando um para mim.Na verdade eu queria mesmo um chassis, mas como o jeep estava legal acebei comprando ele inteiro:




A ideia era montar um jeep com a aparência do M38 (para relembrar o meu grande amigo), mas com uns upgrades que o deixasse mais apto para as trilhas.

Estava eu pesquisando sobre motores quando aparece um Bernardão 99% pronto, mas sem documentos para eu comprar. O carro tinha eixos mais modernos que os meus, freio a disco, Câmbio e Reduzida de JPX, 5 Pneus 35 novos, motor Ranger 4cc e mais algumas coisas que me interessavam:




Comprei, tirei o que precisava e vendi o restante para um interessado que tinha um todo baleado.




Então, resolvida parte das compras, o projeto, sem uma ordem definida, ficou assim:

Cor: Preto Fosco
Acessórios: M38 (Blackout, lanternas traseiras, chapa do painel, iluminação interna militar, suporte de estepe e galão militar, machado e pá na lateral do passageiro, suporte de antena, etc)
Capota: Estilo militar, em lona de algodão preta, sem janelas ou portas
Motor: Ranger 4cc 2.5 Gasolina Injetado, Bobina MSD, Cabos 10mm, Filtro K&N em suporte de uno antigo
Câmbio: Clark 5 marchas (CL2215)
Reduzida: JPX
Suspensão: Feixes de Toyota Bandeirantes
Amortecedores: Rancho (Ranger) em torres mais longas
Pneus: General Grabber MT 35
Rodas: BeadLock (reza a lenda que foram feitas pela Power Off Road) com pintura eletrostática e parafusos em inox
Direção: Hidráulica Opala
Eixos: CJ5 com flutuante e homocinética (by HD4x4)
Freios: Disco
Bloqueios: Eaton E-Locker (dianteiro e traseiro)
Carroceria: Caixote e Paralamas da Agromotor e grade, capo e tampa traseira do Doglais do Paraná
Tanque: Traseiro em Inox (Rodrigo da Antigos e 4x4)


A reforma começou , primeiro adaptando tudo que precisava:




E depois de adaptado e pintado em eletrostática montando as outras partes:







Agora estamos batalhando para resolver a coluna de direção e o hidrovacuo, que ficou com o espaço limitado.

A coluna eu estou avaliando fazer algo próximo que o Fabiano-SL fez ou então colocar uma escamoteável do Vectra como o Chinelão sugeriu.

A parte do freio, provavelmente eu parta para um Hidrobuster de F250 (quem souber de alguém que tenha com um preço legal me avise!)

Agora preciso arrumar um apelido para ele. Pensei em MIB (Militar in Black), mas ainda não resolvi.

Quem tiver sugestões, fique a vontade de participar.

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3