Toyota Land Cruiser HDJ 80, 1994

[Leonardo Dic]

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Segundo o Wilson ela ta zerada, o cabeçote q eu tinha feito retifica ele disse q não tava 100% e comprou um zero na Argentina, disse tb q abriu o cambio e trocou os sincronizados q estavam cansados.
Ligou o ar quente q estava desligado e instalou um guincho.

Se eu pudesse pegava de volta.

[leodbc]

Meus caros! Fiquem a vontade para tratar do que quiserem aqui. Heheheheh
vcs são bem-vindos sempre e tenho pra mim que eh graças a vcs que este tópico existe.

abracao!

ps: qto a abusar da bichinha, eh pq tenho dó, Leodbc. To com a mesma síndrome do Loras...q adianta ter pra não poder aloprar!? Kkkkkkkkkk. Uso em praia e em muita estrada....estrada de chão tb pego, mas sempre as conhecidas.

Valeu Oliveira!

Com certeza só quando somos o dono é que sabe o amor por essas máquinas!

E teve a do Jeison, a Moranguinho também foi vendida!

Abraço!

[F. Oliveira]

Segundo o Wilson ela ta zerada, o cabeçote q eu tinha feito retifica ele disse q não tava 100% e comprou um zero na Argentina, disse tb q abriu o cambio e trocou os sincronizados q estavam cansados.
Ligou o ar quente q estava desligado e instalou um guincho.

Se eu pudesse pegava de volta.

Qual o sintoma de sincronizado cansado, Leonardo dic? O engate eh difícil?

[F. Oliveira]

Valeu Oliveira!

Com certeza só quando somos o dono é que sabe o amor por essas máquinas!

E teve a do Jeison, a Moranguinho também foi vendida!

Abraço!

pode crer, Leodbc! E a Negona!? Tens as manha? O dono seguinte ao Leonardo dic ta vendendo...hehehehe

abs!

[Leonardo Dic]

Esse cambio tem principalmente a 1 e 2 mais dificil de reduzir, tem até uns topicos nos foruns gringos a respeito disso, mais ela tava ruin principalmente de 3 pra 2. Como eu acostumei fazer duas embreagens para reduzir entrava na boa, mas ele preferiu abrir.
Não andei depois q ele mexeu pra ver como ficou.

Olha ele aberto, tem até bomba de oleo e filtro.
H151F manual gearbox rebuild

[F. Oliveira]

Esse cambio tem principalmente a 1 e 2 mais dificil de reduzir, tem até uns topicos nos foruns gringos a respeito disso, mais ela tava ruin principalmente de 3 pra 2. Como eu acostumei fazer duas embreagens para reduzir entrava na boa, mas ele preferiu abrir.
Não andei depois q ele mexeu pra ver como ficou.

Olha ele aberto, tem até bomba de oleo e filtro.
H151F manual gearbox rebuild

Meu irmão!!! que baita trampo esse do cara do fórum!!! mas o bicho demontado eh massa!! heheheh

qto à minha, até que o engate tá de boa, mas eu sinto que esse câmbio é pesado...vez por outra, qdo esquenta, faz ruído na passagem de algumas marchas...na hora que eu der a louca eu arreganho ele tb...kkkkkkkkk

[Leonardo Dic]

Ele é pesado mesmo, pois é de caminhão.
A minha quando quente e forçando em baixa rotação tb fazia um barulho, li tb q isso as outras fazem

[F. Oliveira]

Q bom, então..fico preocupado com sintomas que podem não ser uniformes em todas as vtr..heheheh...ainda bem q esse eh um consenso!

abs!

[F. Oliveira]

Quero um radiador novo! Esse negocio de ficar soldando nunca vai dar certo e, por mais que vaze pouco é um risco que se corre toda vez que se pega a estrada. Original 3500 dilmas...importado 1400 dilmas ...e pra fazer? Qual o procedimento da Paccini e Visconde? Alguém sabe? Alguma sugestão? Como a galera aqui se vira? Em casa de radiadores os caras mandam bem? Só vaza na parte de cima..na junção entre colmeia e aquele cobre que fecha.

abs, garotada!

[Leonardo Dic]

Na minha eu fui numa oficina especializada, eles mediram a colméia encomendaram da Visconde e aproveitaram só a tampa de cima que era de cobre e a armação lateral. A de baixo eles fizeram de cobre sob medida.
A 3 anos atras gastei 900,00. Mais ficou o radiador inteiro de cobre.

[F. Oliveira]

Na minha eu fui numa oficina especializada, eles mediram a colméia encomendaram da Visconde e aproveitaram só a tampa de cima que era de cobre e a armação lateral. A de baixo eles fizeram de cobre sob medida.
A 3 anos atras gastei 900,00. Mais ficou o radiador inteiro de cobre.

Grato, mestre Leonardo...vou numa loja especializada em Imperatriz/MA e vou tomar o mesmo rumo. Sai bem mais em conta. Meu suporte lateral tá de buena, bem como a base. Agora a tampa eh que tá foda...toda vez ela vai abrindo aos poucos em algum lugar....ou os caras passam a solda valendo em torno dela inteira ou vai ficar nesse negocio de soldar de pouquim onde vai aparecendo. Foda que a colmeia toda tá limpa e sem nenhum desgaste acentuado. De repente fica zero bala com o que tá.

abs!!

[Leonardo Dic]

Se a colméia ta boa, manda fazer as tampas. Se fou um cara bão faz de cobre q fica parecendo original.

Na tampa debaixo tinha uma serpentina por dentro para o fluido do cambio automatico,acho q eles usavam o mesmo radiador pra todos aí eu mandei tirar e ficou mais espaço livre pra agua.