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  • #1
    Usuário Avatar de Fabil
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    se gastar 30 mil ele anda, nada, bota ovo e voa....
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #2
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    se gastar 30 mil ele anda, nada, bota ovo e voa....
    Há controvérsias!!!

    Parabens pelo projeto e execução, e sem querer sacanear, ficou melhor que o Speedporco!
    C.J. - Carlos Negrão
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    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #3
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    Poxa!!!
    Tô com ciumes!
    Até agora não vi a cara do Fofuxo e o Fabil pensando em já fazer trilha com ele SEM a minha presença!
    Ele se revolta moço, não inventa e depois aguenta heim!
    Ráaaaa

  • #4
    Usuário Avatar de marcvale
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    Pô, gente!... A pergunta não foi tão complexa assim. Eu falei estimativa .
    Desnecessária a chuva no molhado, pois todos sabemos que que custo x qualidade variam diretamente. Resta então, encaminhar as minhas deculpas pela "indelicadeza".
    Márcio Valença
    Toyota Bandeirante 2001 - Curto

  • #5
    Usuário Avatar de Fabil
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    é que tô gostando muito de andar no fufucho!! heheeh
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #6
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    Imagina quando rolar a nova motorização...
    Ihiihihihihihihih

  • #7
    Usuário Avatar de Supercharger
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    Fofucho arrasou na noturna ontem!
    Land Cruiser 105 (Stormtrooper), SW4 94 (Raposa Vermelha), SW4 97 (Pantera Negra), Samurai 97 (Tatuí), Samurai 92 (Tatu)

  • #8
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    Rummm...
    Sei...

    :-/



    Citação Postado originalmente por Supercharger Ver Post
    Fofucho arrasou na noturna ontem!

  • #9
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    Fabi, FabiL e cia.. qual o modelo de roda livre que o fofucho usava antes de trocar o eixo?

    Usando roda livre manual pode-se retirar todo aquele esquema de compressor, mangueirinhas, caninhos e conexões, certo? Supondo que eu fosse retirar esses componentes, como, e onde, é melhor "tampar" esse sistema de vácuo, lá no eixo ou deixar os canos até o cofre do motor e fechá-los lá mesmo?

  • #10
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    Neitor,

    Antes mesmo de ter pensado em "monstrificar" o Fofuxo, eu já havia trocado a roda livre por uma AVM específica para off road mais "pancada"...

    Minha roda livre quebrou de fadiga e foi o caminho natural para a troca, visto que o sistema original do Jimny não é lá muito indicado para a nossa "atividade"...

    Os procedimentos específicos para a tal troca não sei te explicar, visto minha falta de conhecimento mecânico para tal, o Fabil pode dar aula sobre...

    Mas que ficou bom, ficou, nunca mais tive problemas!

    Inté!








    Citação Postado originalmente por neitor Ver Post
    Fabi, FabiL e cia.. qual o modelo de roda livre que o fofucho usava antes de trocar o eixo?

    Usando roda livre manual pode-se retirar todo aquele esquema de compressor, mangueirinhas, caninhos e conexões, certo? Supondo que eu fosse retirar esses componentes, como, e onde, é melhor "tampar" esse sistema de vácuo, lá no eixo ou deixar os canos até o cofre do motor e fechá-los lá mesmo?

  • #11
    Usuário Avatar de Fabil
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    Roda livre AVM modelo especifico para jimny. sobre as tubulaçoes de vacuo, pode remover tudo e tapar os buracos no munhao com silicone p/ nao entrar lama.

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #12
    Usuário Avatar de Fabil
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    23/09/2003
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    kkkkk ô Marcio, estamos em clima de descontraçao, nao precisa se desculpar..

    mas um projeto com swap de eixos, 4links, etc.. facilmente passa dos 25mil... quanto vai passar vai depender muito dos componentes escolhidos p/ montagem, setup de suspensao etc...

    abs
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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