Camper TD 4.2 - "Maria Bonita", INDO EMBORA....

[Fábio]

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Maria Bonita

Ficha Técnica

Geral
Envemo Camper 4x4
Ano: 1991

Mecanica
- Motor
MWM Sprint 4.2 Turbo Diesel
06 cilindros em linha
150 cv
Torque: 363Nm@2000RPM
- Câmbio
Clark 240 V
05 Marchas
Relações: (1ª=6,89; 2ª=3,92; 3ª=2,34; 4ª=1,49; 5ª= 1,00 e Ré=6,99)
- Diferenciais
Dianteiro Dana 30
Traseiro Dana 44
Relações: 14x43 ~ 3,07:1
- Suspensão
Molas Rota 4x4
08 Amortecedores da Cherokee

Acessórios
- Off-Road
Pneus Goodyear MTR 32x11,5R15 montados em rodas de aço Mangells Daytona tala 10
Snorkel MR Design
Scoop MR Design
- Conforto
02 Amortecedores de direção
ParaLamas e Parachoques personalizados (para comportar os pneus dentro da caixa de rodas)
Bancos em Courvim do Kadett
Ar Condicionado
Vidros elétricos
Trava elétrica

[Fábio]

Essa foto e a anterior são clássicas da Maria Bonita. Aproveitando as fotos nostalgicas tiro este espaço para contar um pouco da história dessa fantástica Camper:

Estas duas fotos que mencionei, foram tiradas no Ceará, terra aonde a Maria ganhou a maior parte do maquinário que ela dispõe nos dias de hoje. Toda a preparação mecânica foi feita na oficina do Beto Salles (falecido nos Sertões 2000).

Betão era até então, o preparador da equipe Troller de Rally e junto com a MR Design eles praticamente refizeram essa viatura, que outrora pertenceu a diretoria da própria Envemo.

Após uma breve passagem por Goiás, aonde recebeu uma pequena revitalização, ela finalmente torna a cidade de origem: São Paulo.

[Fábio]

Essa Camper ficou na medida para um carro de Expedições. Hoje diria que ela ganha em conforto de qualquer Land ou Bandeirantes e ainda encara qualquer trilha pesada no seu caminho.

[Fábio]

Para quem não sabe as Campers são carros montados em cima da plataforma Engesa. Desta forma, assim como os Engesas que não contam com caixa de redução, a primeira marcha da Maria é de 6,89 e diferenciais 13x47 e acabam por fazer bonito, principalmente aliados ao torque absurdo e alta taxa de compressão que o MWM 4.2 TD proporciona.
Giro para limpar os pneus também não é problema para esse motor de alta rotação.
Suspensão? Identica aos Engesas, mas com molas de Defender e 02 amortecedores por rodas proveninetes do Jeep Cherokee.

[Fábio]

Pouco se tem para ser feito neste carro que já está atingindo sua completa harmonia. (dificil é o futuro dono tambem se sintonizar nessa harmonia)

[]´s

Parabens pela Maria, Fábio!

Realmente deve ser "o que há" dar uma volta pelo Brasil afora com essa Camper.

E não esqueça de ir contando o resto da história da Maria Bonita conforme for acontecendo (passeios, expedições e fotos!)

[]s

[Fábio]

Edit: Guincho retirado

[Fábio]

Estou publicando as fotos do meu passeio de páscoa....

Pela quarta vez estive na Canastra, mas pela primeira vez à bordo da Maria Bonita.

O relato completo do passeio e mais fotos estão no site Rupestre Aventura

[]´s

[Beto Lacerda]

Fabio parabéns pela viatura , que powertrain ,Essa ultima foto é muito boa , só vendo ela no papel pra entender
[]'s

[Dennis Figueiredo]

Fabio... essa tua Camper ta fantástica... muito linda.

To tempo procurando por uma boa. Mas não acho.


[]´s morrendo de vontade de ter uma igualzinha.

[Fábio]

Igual vai ser dificil mesmo, mas conheço algumas preciosidades que estão a venda (ou mesmo que estarão à venda em breve)

Para começar, fale com o Alexandre (11) 9522-1653 - alexandre@camper.com.br ele esta vendendo uma peça rara, com motor MWM 2.8 intercooler, completissima por R$ 38.000,00

Abraços...

[Dennis Figueiredo]

Fabio....
Quando falei que queria uma igualzinha foi brincadeira.

Esse preço ta muito alto pra mim. Alias queria uma com o 4.1. Minha idéia é aproveitar apenas o bloco e tacar um 4.1 mpfi pra dentro.

[]´s e obrigado pela atenção.