Casa 4x4 ou, como dizem, MotorHome 4x4

[Eriksom Teixeira Lima]

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Estive por lá ontem, na primeira visita do ano.

Efetivamente, as correções estão indo bem rápidas, o que me deixa com boas expectativas.

Basicamente, toda a fase de desmanche estará concluída até o final desta semana, depois teremos exclusivamente montagem. Ontem, foi concluída a liberação do baú ou as "fundações da casa". Liberação dos aparafusamentos no chassis, pois será feito o reforço de todo ele, do início até o final de cada longarina. Conforme eu havia explicado, os reforços existentes estavam mal finalizados e, percebemos agora, feito erradamente, pois foram usados vários pedaços de chapa por debaixo do baú, em vez de uma única lâmina do início até o final.

O trabalho correto coloca a lâmina soldada pelo lado de cima da longarina, sendo soldadas com MIG por 10 cm, espaço livre de 20 cm, mais 10 cm de solda, assim sucessivamente, do início ao final. Após fazer isso pelo lado de fora, o processo é repetido pelo lado de dentro, sendo que por dentro as soldas são feitas no inverso (onde se soldou por fora, se deixa livre por dentro, onde se deixou livre, se solda or dentro).

Nas fotos aparece a longarina em foto já postada, com aquele "viaduto" horrendo, e depois na de ontem, já limpa. Com pode se ver, limpar a sujeira antiga causou uns pequenos buracos, mas nada grave, pois tudo isso é enchido de novo e reforçado com a lâmina que será colocada. Aquele tripé que está na ponta é o suporte da cabine, e como pode se ver, há um espaço entre ele e a longarina, na altura exata da lâmina que passará por entre o tripé e a longarina.

Essas lâminas (uma para cada longarina) não foram entregues ainda, pois elas têm 7 metros de comprimento e somente um caminhão grande pode levá-las para lá.

Eriksom

[Eriksom Teixeira Lima]

Com relação ao chassis, foi feita uma ampliação (projeção para a frente) de cerca de 35 cm. Para fazer isso, foram usados os próprios braços em V daquela suspensão antiga (serviram para alguma coisa ), pois eles se encaixaram com perfeição na parte interior das longarinas.

Os olhais que estão nas pontas eram a parte fixa na antiga travessa que fechava o chassis. Embora antes eles não servissem por não apresentarem qualquer flexibilidade ou rotação, para hoje eles são perfeitos. Para entender, pelo lado de cima deles (entre a longarina e a cabine) será colocado a parte superior dos parachoques, inclusive suportes para os faróis (mais ou menos 1,10 m de altura). No olhais serão instalados os suportes que servirão para articular a parte inferior dos parachoques, que descerão até a certa de 60 cm ou pouco mais do chão. Essa parte com essa altura é obrigatória para caminhões novos, mas eu preferi colocar nele para me aborrecer menos com nossa honesta prf e assemelhados. Assim, quando eu sair do asfalto, simplesmente pode-se dobrar para cima esse parachoques inferior, pois ele cabe exatemente debaixo e paralelo às longarinas à frente da montanheira dos feixes.

Eriksom

[Eriksom Teixeira Lima]

Suspensão dianteira e o motor

O Motor andou quase 1 metro para a frente, ficando posicionado adiante do eixo. Isso melhorará a distribuição de peso geral, pois cerca de 900 kg ficaram suspensos exclusivamente sobre o eixo dianteiro (motor, radiadores e outros "badulaques obrigatórios). A própria cabine terminou por avançar, e ficará posicionada principalmente sobre o mesmo eixo dianteiro. Como saíram de lá (peso suspenso) uns 250 kg de ferro e aço), houve duplo ganho. Acredito que ficaremos com algo em torno de 3 a 4 toneladas sobre o eixo dianteiro (talvez 5 ton, no máximo 8 ton, no eixo traseiro. (Só de diesel serão 500 kg, e água, outro tanto)

Na foto única abaixo, e mais importante, aparece o cárter alguns centimetros à frente da bola do diferencial, lembrando que o jumelho está posicionado na parte traseira do feixe, logo, o eixo quando o caminhão desce afasta-se para trás. Outra coisa é que a bola do diferencial está um pouco deslocada à direita, o que assegura maior tranqulidade ainda (a foto que eu tirei ficou muito escura, daí não anexei).

Eriksom

[Eriksom Teixeira Lima]

Para concluir, seguem as fotos da cabine já reposicionada no lugar definitivo, e também o avanço do baú (ele avançará mais ainda, e será aumentado atrás cerca de 1 metro, ficando com um total de 4,20 m inferior e 4,80 m superior)

Coloquei uma foto antiga dela na posição original, depois a minha "projeção, e a atual para comparar. Sempre poderão dizer que eu diminui o ângulo de ataque, mas subir qualquer degrau com mais de 70 cm (talvez 80) não é coisa para se fazer com um veículo de 10 toneladas. O ângulo de saída será mais ou menos o mesmo do dianteiro (uns 30 graus), e o degrau possível idem. Realmente, não dará para fazer como o Unimog que escala as pirâmides maias, mas dará (sem o baú) passar pelos desastres naturais e ajudar o povo do Rio de Janeiro tão afetado pelas chuvas tradicionais de janeiro.

Próximas fotos, somente para o final de janeiro, pois amanhã boto o troller na estrada e fico com os pés dentro d'água do mar até dia 15 de janeiro. Se alguém aparecer pelas praias do sul da Bahia (Espelho e Curuípe), estaremos por lá. Fácil de identificar, um casal andando pela praia com a louca canina Iara correndo pela areia.

Eriksom

[CAVESO]

Dá-lhe disco de corte na "bunda" do paralama dianteiro...rsss

[alfreis]

Tio Erikson,

Feliz 2013 para você e que o novo brinquedo traga muitas alegrias!

Mas como você sabe que eu sou detalhista, me diz uma coisa: Aquele veículo prata na garagem do mecânico ainda é a sua camper?

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier, Samurai e CJ3

[fabiano tenorio porreca]

Para concluir, seguem as fotos da cabine já reposicionada no lugar definitivo, e também o avanço do baú (ele avançará mais ainda, e será aumentado atrás cerca de 1 metro, ficando com um total de 4,20 m inferior e 4,80 m superior)

Coloquei uma foto antiga dela na posição original, depois a minha "projeção, e a atual para comparar. Sempre poderão dizer que eu diminui o ângulo de ataque, mas subir qualquer degrau com mais de 70 cm (talvez 80) não é coisa para se fazer com um veículo de 10 toneladas. O ângulo de saída será mais ou menos o mesmo do dianteiro (uns 30 graus), e o degrau possível idem. Realmente, não dará para fazer como o Unimog que escala as pirâmides maias, mas dará (sem o baú) passar pelos desastres naturais e ajudar o povo do Rio de Janeiro tão afetado pelas chuvas tradicionais de janeiro.

Próximas fotos, somente para o final de janeiro, pois amanhã boto o troller na estrada e fico com os pés dentro d'água do mar até dia 15 de janeiro. Se alguém aparecer pelas praias do sul da Bahia (Espelho e Curuípe), estaremos por lá. Fácil de identificar, um casal andando pela praia com a louca canina Iara correndo pela areia.

Eriksom

boa noite estou acompanhano a modificasao eu fiz uma camionete com a mesma mecanica que voce ta usano 4x4 mb tem um suporte que da serto na frente do caminhao trasado 1113 4x4 da sertinho ... porrecafabiano@hotmail.com

[fguerreiro]

Tópico muito interessante, parabéns! Vou acompanhar...

[Cesar Galeffi]

Para concluir, seguem as fotos da cabine já reposicionada no lugar definitivo, e também o avanço do baú (ele avançará mais ainda, e será aumentado atrás cerca de 1 metro, ficando com um total de 4,20 m inferior e 4,80 m superior)

Coloquei uma foto antiga dela na posição original, depois a minha "projeção, e a atual para comparar. Sempre poderão dizer que eu diminui o ângulo de ataque, mas subir qualquer degrau com mais de 70 cm (talvez 80) não é coisa para se fazer com um veículo de 10 toneladas. O ângulo de saída será mais ou menos o mesmo do dianteiro (uns 30 graus), e o degrau possível idem. Realmente, não dará para fazer como o Unimog que escala as pirâmides maias, mas dará (sem o baú) passar pelos desastres naturais e ajudar o povo do Rio de Janeiro tão afetado pelas chuvas tradicionais de janeiro.

Próximas fotos, somente para o final de janeiro, pois amanhã boto o troller na estrada e fico com os pés dentro d'água do mar até dia 15 de janeiro. Se alguém aparecer pelas praias do sul da Bahia (Espelho e Curuípe), estaremos por lá. Fácil de identificar, um casal andando pela praia com a louca canina Iara correndo pela areia.

Eriksom

Ola Eriksom parabens pelos feitos, conheço bem esses lugares, aproveite bastante,

[Eriksom Teixeira Lima]

Fabiano

CUMAÉQUIÉ?!?!?! você colocou um 366 ali dentro! Os eixos e caixa também são da MB?

ESPETACULAR!!!!!!!!

[Eriksom Teixeira Lima]

Mas como você sabe que eu sou detalhista, me diz uma coisa: Aquele veículo prata na garagem do mecânico ainda é a sua camper?

Alê

você tá parecendo aquele Japa Pajé das Selvas: tomando muito chá de cipó. Camper, o que é isso?

Abraços

Eriksom

[fabiano tenorio porreca]

Fabiano

CUMAÉQUIÉ?!?!?! você colocou um 366 ali dentro! Os eixos e caixa também são da MB?

ESPETACULAR!!!!!!!!

Sim e 352 e os eixos sao do mb . tudo a parte de baixo .. ali na mudansa de por o motor para frente ele tem que por o carte do onibus se nao o eixo pega no carte tem o carte nai baixo e a bomba da olio tambem ..cl 19 97479583