Guincho Mecânico: Ensimec Vs. Ekron

[kge]

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Olá pessoal,

Com relação aos guinchos mecânicos no mercado, qual oferece melhores resultados em relação custo/benefício ?

Ensimec HP45 (4,5t): R$ 2810,18 + 3,5%IPI = 2908,53 (se incluir pára-choque vai pra 3062,00)

Ekron 12000Lbs (5,4t): R$ 3290,00 (acho que esse já está calculado o IPI e inclui pára-choque)

O pára-choque não é muiiiittaaaa necessidade, já que consigo abrir uma janela no meu. Vi como é e não tem segredo.

ALLguém já conhece as marcas (em relação a reposição de peças, garantia, etc) ?
Teve experiências com algum dos equipamentos acima mencionado ?
Teve alguma quebra (o que quebrou ? pq ?) ?

Existe alguma outra marca no mercado que produza guinchos mecânicos para willys ?

Estou pensando na possibilidade de operá-lo sozinho (não que eu vá, mas nunca se sabe) e estou com receio do ensimec não oferecer segurança para isso.

Obrigado.

[]´s futuramente guinchado .

KGE

[Vinicius Bucco Rossot]

Fala KGE!

Tenho o ekron 5T sem embreagem fazem 3 anos no meu jeep.

Já perdi a conta de quantas vezes me salvou ou salvou os outros ou ainda serviu para arrancar arvores ou pedras para os familiares

Durante todo este tempo a única manutenção foi trocar o cabo de aço uma vez , por ter arrebentado três vezes e estava muito curto.

No ekron eu vejo uma vantagem que é a possibilidade de puxar o jeep com uma manivela, caso o motor não funcione. São 33 voltas para uma no rolo de cabo de aço, e acreditem uma vez foi o que me salvou de dentro de um "açude" de água e barro.

Quanto ao funcionamento , você deve saber, se tiver qualquer ponto de ancoragem firme, é sucesso na certa.

No meu caso é obrigatório trabalhar com duas pessoas operando o guincho, uma para controlar a velocidade de dentro do jeep e outra para cuidar do cabo no guincho.

Até hoje foi o melhor "investimento" que já fiz no jeep, nunca medeixou na mão.

Abraços!

[kge]

Fala KGE!

...Durante todo este tempo a única manutenção foi trocar o cabo de aço uma vez, por ter arrebentado três vezes e estava muito curto...

... No ekron eu vejo uma vantagem que é a possibilidade de puxar o jeep com uma manivela, caso o motor não funcione. São 33 voltas para uma no rolo de cabo de aço, e acreditem uma vez foi o que me salvou de dentro de um "açude" de água e barro....

Obrigado pelas informações Vinícius.
Tá sendo colocado na balança os pró e contras !
O fato de ter embreagem, possibilidade de alguns metros a mais no cabo e a manivela em carater de emergência, por +- 400 conto de diferença tá compensando um Ekron.

Valeu.

[]´s.

KGE

[Hélio]

Ola a todos !!!

kge, observando este tópico veio uma curiosidade. Os valores que vc colocou são para o guincho, mas vc tem uma idéia do que será necessário gastar para a instalação do guincho no CJ ?


[]'s interessados em guincho mecânico

[kge]

Ola a todos !!!
kge, observando este tópico veio uma curiosidade. Os valores que vc colocou são para o guincho, mas vc tem uma idéia do que será necessário gastar para a instalação do guincho no CJ ?
[]'s interessados em guincho mecânico

Olá Hélio,

Nem pensei nisso. Eu mesmo vou instalar portanto não precisarei MO adicional.

Já tenho algum conhecimento com mecânica e não acredito ter problemas para instalar o equipamento. E é coisa simples, nada que uma furadeira, chaves 1/2Pol e 9/16 fixa e estrela, parafusos, porrômetro (esse em especial para encaixes difíceis) e a bula de instalação não resolva !

Pelo que conversei com os fabricantes vem tudo no esquema, certinho.


[]´s.

KGE

[Hélio]

olá KGE!!!

Desculpe mas vou perturbar vc mais um pouco

Até onde eu entendo tem que ser instalado uma tomada de força no câmbio que fica atrás do mesmo. O guincho vai ser instalado lá na frente.
Como eh feita a ligação tomada / guincho

[]' desligados

[andretomasi]

Fala Hélio,

Me metendo no assunto, a ligação é feita através de um cardan que vai da tomada de força pro guincho.. se o CJ é original, eles já fazem o cardan e tudo certinho pra instalar.. mas se tiver alguma coisa no caminho, como no meu caso que tem a caixa de direção na frente, tem que desviar o cardan, aí complica

[ ]´s

[kge]

olá KGE!!!
Desculpe mas vou perturbar vc mais um pouco

hehehe vou desculpar pq eu perturbo tbém !

Até onde eu entendo tem que ser instalado uma tomada de força no câmbio que fica atrás do mesmo. O guincho vai ser instalado lá na frente.
Como eh feita a ligação tomada / guincho
[]' desligados

Foi como o nosso amigo Keko lançou: vem tudo certinho no esquema se seu carro for original, sem nenhuma modificação. É tirar a tampa de trás da reduzida e parafusar a tomada de força que vem no kit do guincho.

[]´s.

KGE

[Hélio]

Valeu kge!!!!

Estou pensando em comprar um guincho, e estou bem interessado neste modelo mecânico

[]'s sonhando com guincho

[andretomasi]

Hélio e KGE,

Também pretendo instalar um guincho mecânico BEEEM futuramente , estava mais inclinado ao Ensimec, mas gostei dessa de poder usar o guincho "no braço".. mas ainda tenho bastante tempo pra bolar a instalação com a caixa de direção no meio do caminho

[ ]´s

[Beto Lacerda]

Fala Kge blz. ??
ekronXensimec, o que ja ouvi é que se puser um puxando o outro o ekron "moe" o ensimec , ja vi os dois somente em feiras e o ekron passa uma melhor impressão, acho que o ekron leva vantagem pelos fatos ja mencionados (embreagem, mais cabo ) e tb. pq. ja ouvi dizerem que as engrenagens do ensimec são de nylon , um amigo meu tem um Biselli , velho pacas com tomada de força original willys que funciona direitinho.
e os hidraulicos vc viu alguma coisa ???
[]'s

[kge]

Fala Kge blz. ??
e os hidraulicos vc viu alguma coisa ???
[]'s

Olá Beto!

Nem vi nada de hidráulico pois não tenho interesse em instalar uma bomba hidráulica acoplada ao motor por enquanto. E outro motivo de maior peso: ele é BEEEMMM mais caro...

Para quem não tem possibilidade de instalar uma tomada de força e não acredita em elétrico é uma boa saída.

[]´s.

KGE