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Convex Datacenter
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  • #1
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    Aeroquip - será que funciona?




    Pessoal, tava vendo os classificados do fórum e lá tem um troller com um sistema de flexiveis "aeroquip". Depois de pesquisar e ler sobre o assunto na internet, fiquei interessado, pois o preço não é muito elevado e ao que parece, resolve um pouco a sensação de "freio borrachudo".
    Maiores informações podem ser obtidas nesse site, de um fabricante ingles (ele tem kit para carros e motos) HEL Performance
    Será que realmente ajuda? Tava pensando em colocar na explorer, pois o freio dela (apesar de estar com tudo ok) as vezes passa essa sensação!
    Abraço,
    Vinicius!
    Ranger 1999 4x4 V6, pneus 33, frente 2007. Explorer 1994, pneus 35, lift 3', bloqueios e.locker, motor 3.0 ngd, guincho 12.000 lbs e outras frescuras!

  • #2
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    Apenas para completar a mensagem anterior... esses flexiveis são fabricados pela eaton e são utilizados em maquinário industrial... ao que parece, são faceis de encontrar e também fáceis de fazer (não precisa comprar o sistema ingles).
    Ranger 1999 4x4 V6, pneus 33, frente 2007. Explorer 1994, pneus 35, lift 3', bloqueios e.locker, motor 3.0 ngd, guincho 12.000 lbs e outras frescuras!

  • #3
    Interessante, mas isso é pra carro performance. Não sei se conseguiriamos sentir a diferneça em um carro normal.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #4
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    Nava, o povo que anda de moto coloca esse equipamento no freio... e segundo relato dos mesmos, melhora o desempenho...
    Pensei em colocar na explorer pois pretendo usar a mesma em viagens e coisas do gênero... para trilha, acho que realmente não trará benefícios!
    Obrigado,
    Vinicius!
    Ranger 1999 4x4 V6, pneus 33, frente 2007. Explorer 1994, pneus 35, lift 3', bloqueios e.locker, motor 3.0 ngd, guincho 12.000 lbs e outras frescuras!

  • #5
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    PS - Voce é sócio do Dilmar? Comprei um par de bloqueios para a explorer com voces!
    Ranger 1999 4x4 V6, pneus 33, frente 2007. Explorer 1994, pneus 35, lift 3', bloqueios e.locker, motor 3.0 ngd, guincho 12.000 lbs e outras frescuras!

  • #6
    Eu sou o dilmar...kkkkkkkkkk

    Agora que captei o nickname a pessoa! risos

    Vinicius eu acho que melhor que colocar mangueiras "nobres" investir em discos com slots e pastilhas de competição (macias) ajudarão muito mais.

    Tem um video desse no The Ranger Station - Your Ultimate Ranger Resource. Dá uma olhada.
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

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