Mufla para carburador 3E

[gnecchi]

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Marcos,
Estou com o coletor aquecido e mesmo assim num GM151 com câmbio 4 marchas tá fazendo 4 km/l. Já procurei um H34 novo ou um 3E e não achei e prá colocar outro recondicionado é trocar seis por meia dúzia, ou seja, continuo tentando fazer funcionar, mas prá falar a verdade, já estou quase desistindo!!!

Falae Ronaldo

Se eu somar o que já gastei com mecânico tentando acertar esse carbura... já teria comprado um novo , por isso antes de fazer outra tentativa, to vendo se arrumo pelo menos um coletor aquecido e a mufla.

Toda vez que eu falo do problema com um mecânico.. ele diz: imagina, isso é fácil de arrumar, deixa comigo, vai ficar um relojinho, não tem o que errar com essa conversa vc fica entusiasmado e faz a merda de novo, paga pra ver e dança.

Em um dos inúmeros tópicos sobre esta questão de acerto de carburador, peguei um relato de um cara que foi feliz na tentativa e recomendou a pessoa...... quando eu estiver com as peças na mão, irei procurá-lo:

Sr. CELSO
Fone 578-4445



[]'s andando abaixo do 3.000 rpm em subida pra não passar raiva

[Ronaldo B.]

Toda vez que eu falo do problema com um mecânico.. ele diz: imagina, isso é fácil de arrumar, deixa comigo, vai ficar um relojinho, não tem o que errar com essa conversa vc fica entusiasmado e faz a merda de novo, paga pra ver e dança.

Em um dos inúmeros tópicos sobre esta questão de acerto de carburador, peguei um relato de um cara que foi feliz na tentativa e recomendou a pessoa...... quando eu estiver com as peças na mão, irei procurá-lo:

Sr. CELSO
Fone 578-4445

Marcos,

Essa história, infelizmente eu também conheço bem, só falta levar o carburador no Pai de Santo prá ver se resolve.

Eu levei meu carburador no Sr. Celso fazem duas semanas, falei com ele e deixei lá o carburador, depois de dois dias fui buscar o carburador e no feriado instalei no meu jeep. O serviço ficou bem feito, mas infelizmente.... o problema continua. No primeiro estágio ele tá falhando muito e se acelerar um pouco mais aí é que num anda mesmo, mas quando abre o segundo estágio, aí o bicho anda bem, parece que dando falta de alimentação no primeiro estágio, fora isso o serviço ficou muito bom, a marcha lenta nunca esteve tão redonda como agora. Falei com o Sr. Celso e ele pediu que eu levasse o jeep para ele dar uma olhada, porque só levei o carburador e depois de pronto o serviço eu mesmo recoloquei o carburado no jeep e regulei, mas segundo os sintomas que eu falei, ele disse que num deve ser difícil de resolver, só não levei ainda porque quebrou o rolamento da roda traseira e tá no mecânico trocando, devo pegar o jeep amanhã e se der, passar no Sr. Celso prá ele dar uma olhada, estou confiante (mais uma vez !!!!) que dessa vez o problema será solucionado, gostei do trabalho dele e principalmente do preço que achei justo pelo serviço feito. Se eu passar lá amanhã, depois te conto o que aconteceu e como terminou mais esse capítulo dessa novela sem fim !!!


[]´s

[gnecchi]

blz Ronaldo... depois me avisa se ele conseguiu acertar 100% .... menos não vale


Dá uma conferida na mangueira de alimentação desde o tanque até o motor... o meu quando falhava em alta em qualquer situação, era porque a mangueira estava estrangulada numa curva... sendo assim não havia fluxo o suficiente pra manter o carbura !!


[]'s

[Ronaldo B.]

blz Ronaldo... depois me avisa se ele conseguiu acertar 100% .... menos não vale

Marcos,

Acho que a novela acabou !!!!

Mais um problema resolvido pelo Sr. Celso e mais um cliente feliz .....

[]´s

[Caio]

O pessoal da Rota 4X4 tá recebendo esse modelo nessa semana

[Caio]

Gambiarra

[SILVIO]

Caio, a peça da pampa que mencionei, lembra um pouco esta que você postou, veja : LEMBRA. Porém no meu caso não ficou nenhuma "gambiarra", ficou uma adaptação perfeita e muito bem feita e esteticamente ficou até mais bonita que essa peça que a rota4x4 está vendendo.
Infelizmente não tenho como postar fotos por não possuir máquina digital(prefiro gastar a grana referente a máquina num upgrade na minha viatura ).
Continuo indicando essa alternativa.

[Caio]

Silvio,

Não descartei sua adaptação (Pampa), o meu problema nessa peça é o angulo de saida do bocal que é para baixo que entorta a mangueira...

[Caio]

Mangueira torta........

[SILVIO]

No meu caso a saída da mufla não está lateral e sim para traz à -15º fazendo apenas um arco sem dobra, passando entre o motor e a parede corta fogo. No caso da saída para baixo, no engesa é até viável pois o filtro tem uma posição diferente do que está na foto, ele está reto e na mesma linha do motor, assim a boca do filtro fica mais baixo e a saída da mufla acaba favorecendo.

[Caio]

Essa curva passando entre o motor e a parade corta fogo é o que eu estou procurando

[Ronaldo B.]

Pessoal,

Alguém sabe me dizer que mangueira é essa que liga a mufla ao filtro na foto DSC00256.JPG ??? Pelo que aparece na foto essa mangueira tem as extremidades lisas, o que facilita a utilização da braçadeira para fixação.

[]´s