A informação mais importante de todas vc não deu .
QUAL A FINALIDADE DESTE 4X4 ????????????????
Só para adiatar , pode fazer qualquer tipo de adaptação .
Mas tem as aplicações , se é para fazer trilhas leves , trilhas pesadas , ou se é para outra aplicação como competições de arrancadas que não é a nossa praia , mas podemos ajudas sim em alguns detalhes .
Exemplo:
A caixa do CHEVETTE com T-CASE WILLYS é uma excelente opção para um 4x4 leve com MOTORIZAÇÃO de baixa/média potencia/torque como um MOTOR AP 2.000 .
Se vc usar um conjunto deste com MOTOR MWM 2.8 sprint , é T-CASE para pouco tempo
Se vc usar um conjunto deste com MOTOR S4T plus , é T-CASE E CAMBIO para pouco tempo
E assim vai , são muitas variações de conjuntos mecanicos e alpicações que podem serem feitas , MUITAS DÃO ERRADO QDO MAL PROJETADAS .
Meu ENGESA por exemplo , veio original com MOTOR GM 4cc a álcool e T-CASE só com tração 4x4 sem redução , troquei o motor por um MOTOR DÍESEL MWM 2.8 sprint e troquei a T-CASE original ENGESA pela T-CASE da BAND que tem tração 4x4 + redução , hoje tenho um 4x4 para trabalho , viagens , trilhas COM MUITA SEGURANÇA E DURABILIDADE .
Outro exemplo é o do KIM de Paranavaí , ele montou um ENGESA maravilhoso com muito bom gosto e colocou um MOTOR CUMMINS do F-4000 , F-250 , agora não anda 1000 km sem quebrar alguma coisa , cada semana quebra alguma coisa por excesso de força/torque deste MOTORZÃO . Da uma olhada no FROTA 4X4 no FUZILEIRO nome do ENGESA dele .
Vc tem que dizer qual a aplicação de que vc precisa para podermos dar as opiniões mais precisas , não sou o dono da verdade e nem o sabe tudo , cada um tem uma opinião própria e diferente de outros , mas dará para vc ter a noção do que vc quer e precisa agrupando a opinião de cada um de nós .