LIMPEZA INTERNA DO MOTOR COM DIESEL?

[adilsonnadador@hotmail.co]

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ola galera sou sou novo no forum,e estou precisando de uma ajuda,comprei um delrey 89,peguei ela batende a parte de baixo,mandei fazer troquei o virabrequim e etc. andei com ele uns 4 meses e na medida que baixou o oleo um pouco fui completando com outra marca de oleo de 25 60 resumindo criou uma pasta(borra) e agora o carro esta esquentando muito acima do normal,oque devo fazer,ja pensei em fazer umas dessas limpesa sem abrir o motor,oque me diriam. abraço adilson

[leopoldo]

O unico motor que baixa temperatura depois de lavagem com água é o motor a jato.

Temperatura de motor altenativo tem mais a ver com a fração combusível-ar, temperatura externa, tipo de combustível, ponto do motor.

[cristiano]

também já ouvi essa história de colocar diesel para limpar... mas eu não conheço ninguém que fez...

também ouvi falar que na troca do óleo, tira o óleo velho, deixa aberto o carter... dá na chave sem ligar, que ao girar o virabrequim desce sempre um pouco mais de óleo velho... isso eu já vi e desce mesmo...

[Lucianom38a1]

Eu já usei um produto da STP, no qual vc adiciona ao óleo velho antes da troca, e deixa o motor em marcha lenta durante 15 minutos antes de escorrer.

Aparentemente fez uma limpeza "de superfície".
Mas meu medo é que esse produto comece a descolar as placas de sujeira das paredes do motor, resultando no entupimento do pescador. Talvez seja melhor nem mexer...

O que vcs acham?

[]'s

[cristiano]

já me falaram que esse produto pode dar esse problema, mas eu já fiz uma vez no meu Vectra e não aconteceu nada... mas também nunca conheci ninguém que tenha tido problema...

O mecanico que trabalho no servico rapido da GM disse que chegou um carro com o motor fazendo muito barulho de valvula, o cara colocou o produto, botou oleo novo e um aditivo que a concessionaria coloca chamado MOTORMAX e o barulho diminiu sensivelmente...

[Edintruder]

também ouvi falar que na troca do óleo, tira o óleo velho, deixa aberto o carter... dá na chave sem ligar, que ao girar o virabrequim desce sempre um pouco mais de óleo velho... isso eu já vi e desce mesmo...

Não façam isso!!! Assim você puxa ar pela bomba de óleo pois o óleo que sai é o que está na bomba e na tubulação. Fazendo isso, quando colocar o óleo novo e ligar o motor novamente, ele terá um momento sem lubrificação, nada que irá aguarrar o motor, mas com certeza nesse momento alguns casquilhos, ou bronzinas como prefirir, serão arranhadas contra o virabrequim reduzindo a vida útil do motor, é como se houvesse tido um excesso de rotação no motor onde a lubrificação sempre fica comprometida com bombas de óleo originais. Na troca de óleo sempre fica um remanescente de óleo que contamina o novo, porém isso é esperado por fabricantes de motores e óleos, portanto nenhum problema grave que irá comprometer a durabilidade do motor como essa manobra descrita antes.
O melhor é sempre trocar o óleo com, o motor quente para fluir melhor o óleo "queimado".
A borra se concentra no fundo do cárter e nas paredes do bloco, portanto fazendo isso não irá alterar em nada a remoção de possíveis crostas de borra.

[samukanvas]

também ouvi falar que na troca do óleo, tira o óleo velho, deixa aberto o carter... dá na chave sem ligar, que ao girar o virabrequim desce sempre um pouco mais de óleo velho... isso eu já vi e desce mesmo...

Não façam isso!!! Assim você puxa ar pela bomba de óleo pois o óleo que sai é o que está na bomba e na tubulação. Fazendo isso, quando colocar o óleo novo e ligar o motor novamente, ele terá um momento sem lubrificação, nada que irá aguarrar o motor, mas com certeza nesse momento alguns casquilhos, ou bronzinas como prefirir, serão arranhadas contra o virabrequim reduzindo a vida útil do motor, é como se houvesse tido um excesso de rotação no motor onde a lubrificação sempre fica comprometida com bombas de óleo originais. Na troca de óleo sempre fica um remanescente de óleo que contamina o novo, porém isso é esperado por fabricantes de motores e óleos, portanto nenhum problema grave que irá comprometer a durabilidade do motor como essa manobra descrita antes.
O melhor é sempre trocar o óleo com, o motor quente para fluir melhor o óleo "queimado".
A borra se concentra no fundo do cárter e nas paredes do bloco, portanto fazendo isso não irá alterar em nada a remoção de possíveis crostas de borra.

IDEM

[iNsAnE]

Bah mas tem gente fazendo burrada por ai neh? Colocar diesel no motor e faze ele funcionar por 30 segundos por 3 vezes sem combusta?!?!?
Cara fazer todo o motor funcionar literalmente em "ferro com ferro" e nao sei nao em por diesel no carter...
Bom dah pra pevinir essas coisas eh soh fika atento para a vedaçao do motor estar ok e nao deixar vazar combustivel pro carter, troca de oleo dentro dos prazos estabelecidos pelo fabricante e tal. Quanto a carbonizaçao o uso de combustivel aditivado da conta alem, claro, da boa mistura ar-combustivel e me esquecendo das velas certas.
Alem disso soh cabe recorrer as retificadoras de motores.
Bom como futuro tecnico em sistemas automotivos acredito q seja isso, foi assim q eu aprendi claro q nao tenho um profundo pois estou no começo por isso conhecimento do assunto mas no geral dah pro gasto
Abraços

[Edintruder]

Bom como futuro tecnico em sistemas automotivos acredito q seja isso, foi assim q eu aprendi claro q nao tenho um profundo pois estou no começo por isso conhecimento do assunto mas no geral dah pro gasto

Então aproveita e aprende bastante com os erros, dos outros, principalmente!!!ahahahah

[dero]

Sem querer defender, acho q ele quis dizer q é pra misturar diesel no oleo velho, o procedimento q ja vi foi tira-se 1L de oleo e coloca 1L de diesel juntamente com o restante de oleo do carter. Pq se for colocar so diesel, sem oleo, entao realmente fai tudo pro brejo como ja foi dito antes, mas nao deve ser isso nao, tá off demais pra ser isso

valeu

[Alessandro Henrique]

Quer limpar o cárter?
Então retire-o e raspe a sujeita, aproveitando para remover a crosta de borra das paredes do bloco.
Quer evitar sujeira?
Utilize um bom óleo e filtro, obedecendo os intervalos de troca.
Não cometa o crime de colocar óleo diesel no motor! Embora seja designado como óleo, sua viscosidade é muito baixa. O óleo diesel pode remover a sujeira, mas também remove o filme de óleo que reveste os componentes internos. Sem falar que ficará um pouco no interior do cárter e cabeçote, ao se misturar com o óleo novo, parte do óleo degradará; Se mesmo assim quiser utilizar, não faça o motor funcionar, remova as velas e acione apenas o motor de arranque. O dano é menor.
Óleo diesel é bom para limpeza do motor quando o mesmo se encontra desmontado.
Em função dos aditivos presentes nos óleos que possuem classificação API de SF em diante, dificilmente ocorrerá formação de borra.


Sds.

[iNsAnE]

Citação:

Bom como futuro tecnico em sistemas automotivos acredito q seja isso, foi assim q eu aprendi claro q nao tenho um profundo pois estou no começo por isso conhecimento do assunto mas no geral dah pro gasto



Então aproveita e aprende bastante com os erros, dos outros, principalmente!!!ahahahah

Tem toda a razao Edintruder