Motivos de motor esquentar

A bomba de água só pifa quando vaza pelo rolamento, de mais, é a peça que menos influencia na variaçao da temperatura. Se der para colocar uma ventoinha elétrica mais potente ajuda bastante, os carros mais novos possuem 2 ventoinhas com um radiador de mesmo tamanho que veículos de menor cilindrada. Defletores de ar em volta da ventoinha ajuda e forçar o vento a passar somente atravez da colméia.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A bomba de água só pifa quando vaza pelo rolamento, de mais, é a peça que menos influencia na variaçao da temperatura. Se der para colocar uma ventoinha elétrica mais potente ajuda bastante, os carros mais novos possuem 2 ventoinhas com um radiador de mesmo tamanho que veículos de menor cilindrada. Defletores de ar em volta da ventoinha ajuda e forçar o vento a passar somente atravez da colméia.

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O vazamento de água pelo rolamento da bomba d'água é o sintoma mais comum, mas não é o único problema que ela pode apresentar.
As pás do rotor podem se desgastar a ponto de não conseguir bombear a água em vazão suficiente p/ resfriar o motor e o rolamento pode apresentar desgaste sem vazar água.
A melhor forma de examinar uma bomba d'água é retirá-la do motor e examiná-la na mão, conferindo o desgaste do rotor e do rolamento.

acredito q tu tenha q por o radiador original do teu motor, ou ateh entao um maior
Outra coisa: a soluçao de agua/etilenoglicol esta correta?
abraços :)

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Postado originalmente por iNsAnE

acredito q tu tenha q por o radiador original do teu motor, ou ateh entao um maior
Outra coisa: a soluçao de agua/etilenoglicol esta correta?
abraços :)

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Insane, com certeza eu faria isso, mas

Coloque um Samurai do lado de um Santana.
Abra o capo dos dois.
Pegue uma trena e meça a largura do cofre do Santana e depois do Samurai. Note tambem que o radiador do Santana corre de um lado ao outro do mesmo.

Faça as contas e vera que não tem como! :-)

Por isso que estou procurando alternativas e a ajuda de voces!

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Postado originalmente por ramiro_eli

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Postado originalmente por Edintruder

A bomba de água só pifa quando vaza pelo rolamento, de mais, é a peça que menos influencia na variaçao da temperatura. Se der para colocar uma ventoinha elétrica mais potente ajuda bastante, os carros mais novos possuem 2 ventoinhas com um radiador de mesmo tamanho que veículos de menor cilindrada. Defletores de ar em volta da ventoinha ajuda e forçar o vento a passar somente atravez da colméia.

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O vazamento de água pelo rolamento da bomba d'água é o sintoma mais comum, mas não é o único problema que ela pode apresentar.
As pás do rotor podem se desgastar a ponto de não conseguir bombear a água em vazão suficiente p/ resfriar o motor e o rolamento pode apresentar desgaste sem vazar água.
A melhor forma de examinar uma bomba d'água é retirá-la do motor e examiná-la na mão, conferindo o desgaste do rotor e do rolamento.

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Isso mesmo.

Sem contar q a tradicional quebra das paletas (um so q seja) das bombas de plastico já é o suficiente p/ travar a valvula termo (se travar fechada fudeu) ou mesmo diminuir o fluxo dágua em algum lugar estreito (v. termo/galerias proximas a bomba/galerias proximas ao termostato/galerias proxima a cebolinha de acionamento do ventilador/etc), é um defeito q pode parecer pequeno, mas é como jogar M%$#& no ventilador: os resultados sao imprevisiveis. hehehe


valeu

posso ta falando besteira... mas ontem mesmo (reunião de jipeiros aqui), vi um cara com motor de samurai com cabeçote 16v, o carro esquentava muito e ele falou em algo como radiador de oleo!?!?! eu naum entendi, sera q tem haver? qualquer coisa fica registrado ai...

abraço

O tópico é "motivos para o motor esquentar" então lá vai.

"Vazamento" de compressão do motor para o sistema de arrefecimento as vezes é um motivo para o motor esquentar. O sistema de arrefecimento é relativamente simples. Então qdo se começa a trocar tudo e não se resolve o caso, vale a pena verificar.