x
Convex Datacenter
Página 5 de 9 PrimeiroPrimeiro 123456789 ÚltimoÚltimo
Resultados 49 a 60 de 101
  • #49



    Se o assunto é bateria, a casa delas é aqui...

    http://www.concordebattery.com/

  • #50
    Querem aprender sobre alternadores?

    Leiam...

    http://www.westmarine.com/webapp/wcs...lternators.htm

  • #51
    O título já diz tudo...

    "Creating a Reliable Battery System"

    http://www.westmarine.com/webapp/wcs...terysystem.htm

  • #52
    Boa leitura sobre carga de baterias.. Para quem não conhece...

    Smart Battery Charging

    http://www.westmarine.com/webapp/wcs...artbattery.htm

  • #53
    Querem aprender sobre baterias!?!?!?!

    Choosing the Right Battery Chemistry

    http://www.westmarine.com/webapp/wcs...atterychem.htm

  • #54
    Querem comprar o Switch para duas baterias no Brasil?


    CHAVE DE BATERIA (PK 8502 DP) PK0180142 R$ 214,12
    Pronta Entrega

    www.reggata.com.br

  • #55
    Esse aqui eu não vendo...

    Eu forneço de graça o esquema e vocês ou algum técnico de eletrônica conhecido de vocês, montam.

    Quem quizer me fala.

    É um monitorador de carga de baterias digital com LED's (BARGRAPH). Simples, fácil leitura é ótima monitoração....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -volt_metro.jpg  

  • #56
    Citação Postado originalmente por Beto
    heehe.... está ficando longo o assunto. Não entendo nada desses trem, mas não seria mais facil levar uma reserva ou mesmo instalando as duas, mas separando elas com chaves e contorlando na hora de carregar e pronto?? Acho que estão complicando demais, p/ nós simples amante do barro.....
    Obs. ficaria bom colocando as duas e dividindo seu uso por chave, uma hora usa uma e depois usa a outra? Qdo. vc. ver que a que está usando está com carga baixa, passa p/ outra , usa o guincho e depois carrega as duas conforme vai andando até o proximo atoleiro??? Seria um bom jeito de levar uma bateria reserva, sem ter tirar uma e colocar a outra e podendo dar carga nelas no proprio carro.
    Desculpem se eu estiver falando besteira, mas acho que é o jeito mais simples de talvez mais barato e pratico.
    lógico!!!

  • #57
    Usuário Avatar de elcio
    Entrada
    23/03/2004
    Local
    Cianorte/PR
    Posts
    1,469
    Agradecimentos: 0
    Caros Srs. Sukys, Maciel , Wallace, Thomas Edson, ...

    eu instalei no jeep um alterador de 100A e uma bateria de 150A.
    muito bem, a minha duvida incorre no fato de eu estar usando um motor eletrico - da direçao hidraulica - ligada, diretamente no alternador,(como eh originalmente montada nos Renaults) pois qdo se da a partida o motor eletrico passa a funcionar e circular o fluido hidraulico.
    no sistema original da Renault isso funciona sem problemas mesmo com um alternador de 60A.
    agora gostaria de saber de VSas. se esse motor eletrico vai interferir de alguma forma no envio de carga para a bateria, ou seja, se ele vai interferir, negativamente, eh claro, na forma de funcionamento do conjunto alternador/regulador/bateria.
    de acordo com um amigo que trabalha aki na Renault nao tem problema algum.
    vale lembrar que o motor tem uma rotaçao violenta.

    []´s

  • #58
    Não deve ter problema não.
    Já que a característica de todo motor elétrico é só roubar carga (amperes) quando solicitado.
    Provavelmente tal ligação é para que tal bomba não seja alimentada pela bateria.

  • #59
    Usuário Avatar de andretomasi
    Entrada
    16/05/2003
    Local
    Mantova, Itália/RS
    Idade
    40
    Posts
    3,057
    Agradecimentos: 7
    Aproveitando gancho no assunto, só por curiosidade:
    Quando se usa duas baterias, com a chave marítima que escolhe entre usar uma, a outra ou as duas baterias; Tem algum problema em alternar de bateria ou começar a carregar uma delas com o carro funcionando?

    [ ]´s
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #60
    Citação Postado originalmente por elcio
    Caros Srs. Sukys, Maciel , Wallace, Thomas Edson, ...

    eu instalei no jeep um alterador de 100A e uma bateria de 150A.
    muito bem, a minha duvida incorre no fato de eu estar usando um motor eletrico - da direçao hidraulica - ligada, diretamente no alternador,(como eh originalmente montada nos Renaults) pois qdo se da a partida o motor eletrico passa a funcionar e circular o fluido hidraulico.
    no sistema original da Renault isso funciona sem problemas mesmo com um alternador de 60A.
    agora gostaria de saber de VSas. se esse motor eletrico vai interferir de alguma forma no envio de carga para a bateria, ou seja, se ele vai interferir, negativamente, eh claro, na forma de funcionamento do conjunto alternador/regulador/bateria.
    de acordo com um amigo que trabalha aki na Renault nao tem problema algum.
    vale lembrar que o motor tem uma rotaçao violenta.

    []´s
    Elcio;

    Se foi ligada como no Renaut, não haverá problama algum.

    Maciel

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. PORTARIA DO INMETRO
      Por leopoldo no fórum Fórum Geral 4x4 Brasil
      Respostas: 26
      Última resposta: 30/01/2018, 20:59

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade