motores: 2T x 4T

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leves, de manutenção simples e com relação peso/potência privilegiada, os motores de 2 tempos poderiam ainda estar competindo mais acirradamente com os de 4 tempos, se a indústria houvesse investido em seu aperfeiçoamento como aconteceu com estes últimos... para o calcanhar-de-aquiles dos 2T, a lubrificação, responsável pela má fama de poluidor devido à queima do óleo junto ao combustível, já foi desenvolvida uma solução no brasil, ainda que não esteja totalmente pronta já reduz drasticamente a quantidade de óleo queimado... [ame=http://www.youtube.com/watch?v=DtOGh1wrED8]YouTube - Two stroke Two Cycle Engine[/ame][/url] http://www.motor2t.net e ainda há a crítica quanto à durabilidade, questionável em função da evolução da metalurgia, que proporcionou a criação de ligas metálicas que permitem um motor 4T "esgoelar" sem flutuação de válvulas... além disso, os mesmos avanços no desenvolvimento da injeção eletrônica podem ser facilmente incorporados em motores 2T (só como exemplo: um primo da minha mãe me disse que viu uma yamaha rd135 com injeção eletrônica adaptada por alunos do curso de mecânica de motos na unidade do senai no "porto seco")... a orbital engines australiana, http://www.orbeng.com.au/ fornecedora de sistemas de injeção direta para grandes fabricantes como piaggio e brp, possibilitou a estes tornarem alguns de seus motores 2T que ainda queimam o lubrificante eventualmente até menos poluentes que alguns 4T de potência (e torque) similar... outra empresa australiana, two stroke shop, http://www.twostrokeshop.com/ continua desenvolvendo aperfeiçoamentos como o cabeçote toroidal... com o downsizing, atualmente tendo como principal expoente a popularização do turbo, aparecendo como a solução mais viável para a fabricação de motores ecológicos, e a crise econômica, eu tenho a impressão de que faz mais sentido reabilitar os motores 2T, que não necessitam tanta sofisticação para fornecerem o mesmo desempenho... menos peças móveis (peça que não entra no carro não quebra, dizia o saudoso joão augusto conrado do amaral gurgel) e menos material necessário para produzir cada motor acabam auxiliando bastante na redução do consumo e emissão de poluentes... eu acredito que se eu tivesse que optar por um vectra com o motor 4T 2.0 e outro com um motor 2T 1.3, de potência e torque semelhantes, acabaria ficando com a 2ª opção, pois só em função da redução de peso já acabaria melhorando o consumo...