Marcelo,
Acabei de ver umas fotos "novas" do seu carro no pirate (Deveria colocar aquelas fotos aqui tb) e queria saber umas coisas:
1. Pq os calços em baixo do feixe?
2. O pacote de molas dianteiro parece um pouco diferente do padrão e as molas já parecem ter amassados. É assim mesmo que vai usar? pq?
3. Seu carro parece estar um pouco alto. Não acha que seria melhor baixá-lo um pouco?
4. Porque o pacote de molas traseiras tem uma lâmina reta (Esqueci o nome dela :putz:)?
5. Track bar, vai usar?
6. Vai voltar com os buchwaker?
Coloque umas fotos da montagem dos suportes do feixe e dos cardans.
Como eu disse, o carro está muito bonito. Falta mostrar mais da construção :concordo:
Abs
como conseguir uns amortecedores com a medida de 40.1 in.???
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11/03/2009, 01:24samukanvas
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17/03/2009, 14:14marcelo_manaloaSamuka foi mau a demora, mas estou numa correria loca...Citação:
Postado originalmente por samukanvas
vamos lá.
1. Pq os calços em baixo do feixe?
P/ ganhar um pouco de altura e não precisar de arquiar as molas, ela esta mais reta p/ ter o mesmo curso p/ os dois lados e não pegar na lataria, nao tenho mais onde cortar. Uso essa cheroka na rua tmb.
2. O pacote de molas dianteiro parece um pouco diferente do padrão e as molas já parecem ter amassados. É assim mesmo que vai usar? pq?
Essas molas são as traseiras da bandeirante são maiores que as dianteiras
3. Seu carro parece estar um pouco alto. Não acha que seria melhor baixá-lo um pouco?
Na altura não vou mexer por enquanto, tenho q andar primeiro p/ depois começar os ajustes.
4. Porque o pacote de molas traseiras tem uma lâmina reta (Esqueci o nome dela :putz:)?
essa lamina já foram tiradas estava limitando a torção. Depois que tirei essa lamina ganhei mais de 30 cm em torção.
5. Track bar, vai usar?
já esta sendo feita.
6. Vai voltar com os buchwaker?
Esses não ficam sem... Os meus já estão no fibreiro p/ acompanhar a traseira.
Caso alguém queira tenho por 800 reais, com acabamento de 1ª e muito reforçado...
estou aberto a ideis... qualquer coisa mande ai.
as fotos foram antes de tirar a lamina reta da traseira. depois troseu mais. -
17/03/2009, 15:55samukanvas
Boa marcelo!
O track bar está com um desenho legal, qual a medida dos tubos e chapa? Precisa ser resistente isso, em?
Como dica, coloque uma rótula na ponta que vai no jumelo pra ajudar a suspa a articular melhor.
Se não dá pra cortar, coloque batente no carro no limite do pneu encostar na carroceria. Ter muito uptravel é ruim pro cg porque deixa teu carro alto. Aproveite o desempenho tendo curso pra baixo com um carro mais baixo. Tente retirar os calços. A tendência é melhorar...
Continue postando fotos. Está bem legal!!
Poste fotos da suspa, cardans etc...
Qual CT está usando? A original toy?
Cara, eu tenho curiosidade nos bushwaker sim, como faz pra ver mais fotos? São em fibra?
Abs -
17/03/2009, 16:01Jack JipeiroMarcelo posta ai fotos da construção...Citação:
Postado originalmente por marcelo_manaloa
Tu colocou feixe de mola da Band na Dianteira??
Que eixo ta usando??
Abraços.. -
18/03/2009, 00:35Afonso Carlos
ta animal essa cheroka!!!!
Abração. -
18/03/2009, 08:23marcelo_manaloaEstou usando essa rotula que esta na foto.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Tinha na minha caixa de ferramentas e nem lembrava dela que tinha isso lá...
bushwaker sao de fibra sim. Posso tirar umas fotos depois e mandar p/ vc...
Tenho umas aqui vou posta-las p/ vc velas, espero q de p/ ver.
Os cardans estão sendo colocados hoje. Tiro fotos depois. -
18/03/2009, 08:38marcelo_manaloaBlz,Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
Estou usando as molas da band traseira, são mais longas que as dianteiras.
To usando os eixos do Troller.
Tem mais fotos em meu site. Mas esta um pouco desatualizado.
http://4x4degoias.forumeiros.com/equ...j-t110.htm#295 -
18/03/2009, 08:55equipeminas4x4Gostei da track bar, mas não sei se ela vai conseguir o ângulo que vc precisa qd a suspensão trabalhar. Verifica isso antes de fazer a instalação. Um sistema simples e confiável é colocar um tubo com bucha de borracha ali com 1 parafuso soldado. Na ponta da barra vc faz rosca interna e todo o giro do diferencial vai ser compensado pelo giro do parafuso dentro da barra.Citação:
Postado originalmente por marcelo_manaloa
[]´s -
18/03/2009, 14:18samukanvas
Mineirim, vc que é o cara, não poderia começar a fabricar umas buchas rotulares não? Ia ser uma boa ter esse produto nacional com a qualidade mundial da Mkrawler enterprises :mrgreen:
Sério mesmo. No caso, as buchas fariam diferença no movimento lateral da trackbar. Buchas normais sofreriam mais - não a ponto de travar o movimento - mas a ponto de desgastar e folgar mais rápido.
Ajuda aí... eu compraria uma 1/2 dúzia fácil...
abs -
18/03/2009, 14:24equipeminas4x4Pq não compra logo uniball, ou junta esférica ou joint ball, pronta no mercado???Citação:
Postado originalmente por samukanvas
[]´s -
18/03/2009, 14:34samukanvasPorque são caras, não são "reformáveis" e não se dão tão bem na terra.Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Tem alguma muito boa por aí?
abs -
18/03/2009, 14:40equipeminas4x4
poutz, tem monte dessas no mercado, mas qual é melhor num sei dizer.
Quer preço compra na www.rpl.com.br e se quiser uma mais específica e tudo que é modelo www.termiparts.com.br . Não creio q sejam tão vulneráveis a terra, pois são usadas em grande quantidade em tratores.
[]´s