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[Gilbertojipeiro38]

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Rodrigo

muito bem feito o serviço so falta radicalizar um pouco
as borrachas da f1000 so iguais ao sistema do engesa
como ficou a estabilidade e balanço?
quando eu fizerr farei com airfox

[samukanvas]

quando eu fizerr farei com airfox

Bom... Pelo menos esse filme de terror tem alguma parte boa...

[Rodrigo Baratti]

Gilberto,
Andei em um CJ3A que foi o protótipo ele é muito macio, não parece jeep, ficou muito perigoso nas curvas, está sem panhard e regulagem nas molas.
A regulagem na mola e a panhard montadas na F75 melhoraram bastante a estabilidade, acho que um amortecedor regulável deixaria o sistema mais firme para os deslocamentos no asfalto.
Mas não podemos esquecer que a F75 só tem esse sistema na frente atrás está com feixes originais.

[Rodrigo Baratti]

quando eu fizerr farei com airfox

[Milton Quindim]

Pensando de maneira racional, a fixação do sistema deverá proporcionar rotação no eixo e movimento acima abaixo...
Assim sendo faço a pergunta que me veio a cabeça correndo o risco de ser apedrejado desconjurado e chacoteado...poderíamos ao invés de usar buchas de borracha como nas fotos da adaptação da F75 acima, usar um T com fixação nas laterais igual ao usado nas cruzetas e no eixo do link? Não seria mais seguro? Ou seria mais um ponto de quebra?

[Gilbertojipeiro38]

Bom... Pelo menos esse filme de terror tem alguma parte boa...

nem todos sao tao inteligentes e humildes como voce

[Gilbertojipeiro38]

Pensando de maneira racional, a fixação do sistema deverá proporcionar rotação no eixo e movimento acima abaixo...
Assim sendo faço a pergunta que me veio a cabeça correndo o risco de ser apedrejado desconjurado e chacoteado...poderíamos ao invés de usar buchas de borracha como nas fotos da adaptação da F75 acima, usar um T com fixação nas laterais igual ao usado nas cruzetas e no eixo do link? Não seria mais seguro? Ou seria mais um ponto de quebra?

as montagens que eu vi no pirate usam rotulas esfericas de 2.5" que permitem grandes articulaçoes vou achar as fotos

[samukanvas]

nem todos sao tao inteligentes e humildes como voce

Isso aqui é hardcore... Não vem com mimimi...

Fico preocupado em saber que usam essas uniballs de 2,5" sendo que nos links do meu carro, por ex, são 2,5 por link (total 8 ).

Uma vez eu entrei numa discussão no pirate sobre 3link com JJ de 2" no superior e tomei foi muita porrada por lá... O mínimo é 2,5.

Se eu fosse vc, faria coisa mais forte.

Abs

[Milton Quindim]

as montagens que eu vi no pirate usam rotulas esfericas de 2.5" que permitem grandes articulaçoes vou achar as fotos

Digo seguro colocar um T pois ele parece evitar deslocamentos laterais no sistema, e a rótula? Tem algum dispositivo que evita isso proporcionando os movimentos necessários de abaixo acima e rotacional?
Meu medo é somente que o eixo se desloque para esquerda ou direita deixando a dirigibilidade nula durante uma trilha.

[billj]

Digo seguro colocar um T pois ele parece evitar deslocamentos laterais no sistema, e a rótula? Tem algum dispositivo que evita isso proporcionando os movimentos necessários de abaixo acima e rotacional?
Meu medo é somente que o eixo se desloque para esquerda ou direita deixando a dirigibilidade nula durante uma trilha.

E a panhard tá lá para fazer o que???

Abraços,

Bill

[billj]

Gilberto,
Andei em um CJ3A que foi o protótipo ele é muito macio, não parece jeep, ficou muito perigoso nas curvas, está sem panhard e regulagem nas molas.

Sem panhard não é para sair nem do cavalete!!!!.........

E na frente ainda, PQP. Sem noção mesmo!!!!

Abraços,

Bill

[Rodrigo Baratti]

Bill,

E quanto a usar terminais de direção na panhard, isso funciona?