Idealizado para resolver os principais problemas dos veículos que ainda utilizam sistema de eixo original, que utilizam pneus de 33 polegadas, ou acima, até 42 polegadas, com bloqueios 100% e mecânica repotencializada de alto torque, a diesel, a gasolina ou álcool de alta cilindrada ou turbinados.
A configuração de nosso kit é baseada em semi eixos fabricados em aço especial, manga de eixo em aço forjado, 2 rolamentos de dimensionais bem maiores que o único rolamento original por roda, (originais da Toyota Bandeirantes), adequados a suportarem cargas radiais mais elevadas e grande distância entre os rolamentos, que eleva em muito a resistência a esforços axiais.
A manga de eixo especialmente projetada é instalada sobre a ponta da carcaça sendo guiada pelo alojamento original do antigo rolamento do semi eixo, o que garante um centro perfeito, com fixação efetuada por 6 parafusos. Todo o sistema de cubo e fixação da roda são montados sobre esta manga de eixo suportados por 2 rolamentos cônicos.
Os componentes críticos do KIT como manga de eixo e semi eixos são fabricados a partir de blanks de aços especiais conformados pelo processo de forjamento a quente, garantindo homogeneidade no núcleo dos materiais, refletindo em excepcional resiliência, parâmetros primordiais para estes componentes. Os semi eixos sofrem tratamento térmico pelo processo de têmpera por indução, com diferenças de dureza superficial e de núcleo ao longo do corpo, resultando em excelente capacidade de torção. O kit abrange todos os modelos de diferencial traseiro da linha Jipe Willys, Ford, Rural e F75, canelas grossa ou fina.
O kit é composto por todas as peças, acessórios e componentes necessários a completa instalação, tais como semi eixos, cubos, mangas de eixo, suporte das pinças, tulipas, rolamentos, retentores, juntas, travas, pinos guia, parafusos e porcas, sendo necessário a aquisição somente dos discos de freio da F1000 e pinças da S10 por não serem fornecidos no Kit.
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Postado originalmente por ramiro_eli
