Inspeção Veicular Diesel - Dúvidas no NBR 13037 utilizado

[acqualoco]

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Ouvi tambem que motor sujo (por fora) é motivo de reprovação! Alguem tem uma explicação lógica?
Muitos motores (injeção) hoje em dia não se recomenda lavar. E se lavar somente para a inspeção e der problema, quem paga o prejuizo?
Boa sorte a todos nós!

[flavio11o]

Pessoal,
só pra constar, levei semana passada meu Troller 2002 (2.8 tdi)

como eu não estava a fim de ficar voltando lá e já pretendia regular meu carro fiz o seguinte

1 - levei na oficina e pedi pra fazerem uma regulagem garantida, pelo que sei foi feito:
lavagem do motor (já estava precisando)
fechamento da bomba no limite possível
regulagem da marcha lenta
retirada do elemento filtro de ar
colocação de todos os lacres exigidos

2 - aprovação com grande margem

3 - voltei na oficina e pedi pra regularem corretamente, pois antes de tudo o motor já estava mal regulado, então foi feito:
abertura da bomba no limite de não soltar fumaça além do normal
aumento da pressão da turbina
regulagem pra tudo ficar redondinho

agora o carro tá bem melhor, com mais força no motor e com um selinho laranja no vidro

abraços
Flavio

[flavio11o]

Ouvi tambem que motor sujo (por fora) é motivo de reprovação! Alguem tem uma explicação lógica?
Muitos motores (injeção) hoje em dia não se recomenda lavar. E se lavar somente para a inspeção e der problema, quem paga o prejuizo?
Boa sorte a todos nós!

acqua
um amigo meu perguntou isso lá...
disseram que se o carro estiver com muito barro e ele não puder verificar se tem vazamentos é reprovado porque não deu pra inspecionar...

nesse caso acho que só tendo muuuuito barro pra reprovarem por isso

abçs
Flavio

[Ricardo Passoni]

All o meu é gasolina , mas vi muitos diesel por lá , e o que pega mesmo são as aceleradas ate o max do motor diesel , isso doi , alem de vazamanetos , escapamentos furados e motor muito sujo ( com vazamanetos) isso reprova mesmo , pois tudo e visual ( 1 a parte da inspeção , mesmo antes de ligar o motor ) , mas como ja disse em outros posts , se vc faz manutenção 110% e leva a viatura , com certeza vai passar!
Abraços

[Twix]

Flavio,

Aonde que vc levou pra fazer essas regulagens.

Pois ate agora só ouvi gente reclamando que levou ao mecânico, ele cobrou uma nota, garantiu que ia passar, e não passou!


[]s

Pessoal,
só pra constar, levei semana passada meu Troller 2002 (2.8 tdi)

como eu não estava a fim de ficar voltando lá e já pretendia regular meu carro fiz o seguinte

1 - levei na oficina e pedi pra fazerem uma regulagem garantida, pelo que sei foi feito:
lavagem do motor (já estava precisando)
fechamento da bomba no limite possível
regulagem da marcha lenta
retirada do elemento filtro de ar
colocação de todos os lacres exigidos

2 - aprovação com grande margem

3 - voltei na oficina e pedi pra regularem corretamente, pois antes de tudo o motor já estava mal regulado, então foi feito:
abertura da bomba no limite de não soltar fumaça além do normal
aumento da pressão da turbina
regulagem pra tudo ficar redondinho

agora o carro tá bem melhor, com mais força no motor e com um selinho laranja no vidro

abraços
Flavio

[flavio11o]

Twix, levei no Pavani, garagem 4x4
e passou com folga
não to com o papel aqui, mas um item que podia chegar em 4 (acho que é o co2) marcou 0,8

e realmente dá dó ver os caras acelerando os diesel no talo...
mas pelo que percebi no meu, dar umas bombadas no acelerador solta mais fumaça do que acelerar devagar até chegar no limite e segurar, que é o que eles fazem

abçs
Flavio

[RoadRunner]

Aqui tem uma fonte OFICIAL sobre os parametros corretos para a inspeção :

http://www.prefeitura.sp.gov.br/cida...ex.php?p=11467