Estou usando a TCase da Hilux com 4.7, sendo que a relação dos diferenciais é a 4,88..... o CA troca de 1a pra 4a num piscar de olhos:mrgreen: ... para meu uso em trilhas atende mais do que suficiente.
Na minha opinião o investimento em dual TCase deve ser viável apenas para quem faz trilhas com característica e nível de RC, pois para barro não justifica.
[]'s
Dual Tcase ....Impressões.....
Versão Imprimível
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24/10/2008, 13:40gnecchi
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24/10/2008, 16:20equipeminas4x4
Fotos da minha dual Hilux.
[]´s -
28/10/2008, 17:14JCJ
Marcel, será que vc foi o pioneiro e único a usar dual ?
Mais ninguém ....
[]'s
JCJ -
29/10/2008, 14:18equipeminas4x4acho que o pioneiro no Brasil foi o Bill. O edvaldo da suzucar usva no carro dele, o Palito usa dual de Hilux tb.Citação:
Postado originalmente por JCJ
[]´s -
29/10/2008, 17:08Luciano SHAKALLO Bill não conta :discordo: , porque ele é Gringolês :mrgreen: . . .Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
[]'s e desculpe a brincadeira, mas não resisti :oops: . . . -
29/10/2008, 18:45Elmer_JeepEssa era a foto que comentei na pagina anterior :concordo:Citação:
Postado originalmente por plnx
[]'s -
30/10/2008, 07:35billjCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Acredito que a ordem oficial das t-case dual no Brasil seria:
- Spider 1
- Ogrinho
- QT-01
- Kalanguíça
- Palitex
Acho...........
OBS: O Spider 1 (hoje Uva Passa) não tem mais a t-case dual porque o novo dono dele é coxinha...........:mrgreen:
Abraços,
Bill -
30/10/2008, 21:53samukanvasBonito bagarai.... :palmas: :palmas:Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Show as flanges!
Quanto tem de tamanho?
Abs -
09/11/2008, 18:34JCJ
Acredito que para utilizar CA e apenas uma caixa com kit 4.7 a redução seria muito forte para ser usada em todas as situações de trilha, porém a utilização de duas caixas de 2.28 x 2.28 acredito que seria viável.
Teria-se duas opções de redução chegando ao máximo de 4.56
Isto se tratando das seguintes relações:
Diferencial: 4.88
CA: 3,06 - 1,62 - 1,00 - 0,70
Pneus: 38
Inicialmente seria a opção mais barata, já que não haveria necessidade de substituição das engrenagens e as originais seriam mantidas.
Alguma opinião ?
[]´s
JCJ -
09/11/2008, 21:31equipeminas4x4
pra fazer isso, um kit de redução 4.7 fica mais barato.
[]´s -
18/11/2008, 12:20JCJRealmente fica mais barato, mas terá apenas uma redução !Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Andar em trilha com 4.7 de redução na tcase direto não deve ser muito fácil ! Ainda mais com CA !
Se tiver duas, aí é diferente !
Ainda não desisti da idéia !
[]´s
JCJ -
18/11/2008, 16:10equipeminas4x4analisando por este prisma, faz sentido.Citação:
Postado originalmente por JCJ
[]´s