Câmbio alternativo p/ motor Ford 4.9i

Será que não sai mais barato achar uma de v8 e só parafusar a clark lá?
Essa carcaça é de alumínio...solda nela não é tão simples...
Eu mesmo desisti de uma flange por que pode deformar se não soldar da forma correta....

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

Será que não sai mais barato achar uma de v8 e só parafusar a clark lá?
Essa carcaça é de alumínio...solda nela não é tão simples...
Eu mesmo desisti de uma flange por que pode deformar se não soldar da forma correta....

Abs

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Grande Zepi.
Pois é, também pensei nisto, tem um cara aqui que tá fazendo isto num maveco, mas o sujeito é torneiro, aí tudo fica mais fácil, vou lá ver com ele e depois respondo.
Quanto a capa seca do V-8, o problema é que além da própria peça, tem que comprar a cremalheira e ainda o motor de partida, ai também aumenta o custo né.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por ariel kleinubing

Aproveitando o tópico:
Comprei hoje um 4.9i, completinho, menos compressor do AC. Comprei também uma carcaça da caixa original dele, então pretendo cortá-la e fazer a capa seca, pra flangear na caixa 3 marchas da C-10. Será que funfa?

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vc pode colocar a capa seca do V8-302 que é plug'n'play de um lado e de outro.
ou pode colocar um C4 auto que tbem é plug'n'play e muito mais melhor de bom

O problema é que não acho a capa seca do V-8 e o motor de partida aqui.
Alguem sabe se a capa seca do falcon 3.6 não dá no 4.9.
Ou será que a capa seca do V-8 292 não dá também.

Citação:

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Postado originalmente por ariel kleinubing

O problema é que não acho a capa seca do V-8 e o motor de partida aqui.

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mercadolivre.com,landauto,clube do galaxie, clube do landau, etc, etc, etc

Citação:

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Postado originalmente por ariel kleinubing

Alguem sabe se a capa seca do falcon 3.6 não dá no 4.9.

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nao

Citação:

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Postado originalmente por ariel kleinubing

Ou será que a capa seca do V-8 292 não dá também.

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nao

x2
nas respostas do amigo Elcio!
E por falar nisso...seu jipe está andando automático Elcio?

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

x2
nas respostas do amigo Elcio!
E por falar nisso...seu jipe está andando automático Elcio?

Abraço

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grande Zepi
ainda nao cara, to com power train desmontado ainda
vou aproveitar e fazer uns upgrades na caixa, planetary gear set novo, discos de composite, servo billet, deep pan fill, e quem sabe um corpo de valvulas novo, e outras coisinhas.
haja tempo

abraços

Haja dinheiro!!!!!!hehehe!

Isso aí!

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

Haja dinheiro!!!!!!hehehe!

Isso aí!

Abs

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Este é exatamente o meu problema!!! hehehehe

Obrigadão pelas respostas Élcio e Zepi, por isto que este fórum é "tão bão".

Abraços

No Pomodoro está assim:

4.9i
3 marchas C10
Relação 11x47

Este conjunto fica muito forte, detonei o cardan traseiro, porque estava mau feito. O grande problema e que se não tiver consciência, você está com uma arma na mão, no teste depois dos 130 parei de acelerar.:shock:

Neste momento a viatura esta no mecânico para regulagem, troca de velas, etc, por este motivo, ainda não sei qual o consumo....mas pela cara dele, estou pensando em comprar ações da petrobras.:mrgreen:

seguem as fotos.

Recomendo fortemente usar o cambio automatico C4 do landau v8 302 ...



porém , possuo para venda :
por R$ 350,00 ->capa seca , volante ja sem o dumper desbalanceado , plato e e disco de embreagem .
prontinho para aparafusar sem nenhuma adptação e plugar nesse motor :
cambio clarck 3m com tampa para acionamento na coluna R$400,00
ou um Clacrk 260f todinho revizado ,sincronizados 0km , cambio em estado de 0km , flangeado para tcase willys , com substituição do entalhado ( num é corta e solda , é peça nova usinada ) flange da novo progresso , completo com alavanca R$1800,00

se alguem tiver interesse me manda uma mp ..
[]'s