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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
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    Citação Postado originalmente por Ronaldo Petri Ver Post
    Muito interessante a discussão.
    Qual o tamanho destes motores? Pois levando em consideração o que você falou sobre precisarmos de pouca potência quando estamos a 100 km/h, vamos considerar que precisamos de pouca potência não só quando estamos a 100 km/h, mas sim quando estamos em velocidades estáveis em retas por exemplo. Seria possível adaptações com esses motores, sem termos que nos desfazer dos nossos potentes ficando com 2 motores? Dessa forma o motor elétrico entraria em ação em momentos que não precisamos de potência ficando o motor a combustão em stand by e vice versa. Assim gastaria uma quantidade mínima de combustível e ainda contribuiria para a luta contra o aquecimento global. Ou será que viajei demais?

    Um abraço
    Não viajou não, já existe!

    http://carros.hsw.uol.com.br/carros-hibridos.htm

  • #2
    Usuário Avatar de haundrich
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    É isso aeh. Principalemente porque em trilha, muda todo o comportamento e a dinâmica energética do VE. Eu penso que para continuar fazendo trilha, tem que manter o motor a combustão, pelo menos para o momento.
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #3
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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