Dicas p/ economizar combustível

[BIOCOM]

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O CONSUMO DE UM CARRO VARIA CONFORME A FORMA DE DIRIGIR E À (FALTA DE)
MANUTENÇÃO DO CARRO. LEIA O E-MAIL ABAIXO, ...

Nesta semana auditei um experimento no Cento de Pesquisas da Petrobrás, no
RJ. Foi um procedimento para levantamento do acréscimo do consumo de
gasolina com velas gastas, filtro de ar entupido, pneus murchos, etc.

Seguem os resultados:

Velas Gastas 14/05/2006 04:53
As velas originais foram substituídas por unidades com 20.000 km rodados em
outro motor idêntico, que jamais haviam sido limpas nem reguladas.
Estavam com abertura menor que a especificada.
Acréscimo de consumo: 7,49%

Filtro de ar obstruído 14/05/2006 04:54
O filtro de ar original foi trocado outro que rodara também 20.000km em
outro carro igual, sem jamais ter sido limpo.
Acréscimo de consumo: 6,20%

Rodagem em "banguela" 14/05/2006 04:57
Todos os testes foram efetuados em dinamômetro. Foi simulada a rodagem em
descidas com o carro engrenado e desengrenado. Conforme já fora discutido
em outros tópicos, o consumo em "banguela" é ligeiramente maior que
engrenado, em carros com injeção eletrônica, mas dessa vez foi possível
mensurar o consumo.
Acréscimo de consumo: 5,19%

Pneus murchos 14/05/2006 05:00
Essa é para quem tem preguiça de medir a pressão dos pneus uma vez por
semana, ou quando o tempo esfria.
Foi feita a avaliação com 6 libras a menos em cada pneu (e pensar que tem
gente que roda com 10 libras a menos) Acréscimo de consumo: 17,80%

Janelas abertas 14/05/2006 05:03
Esse teste não foi em dinamômetro (obviamente) , por isso o resultado não
pode ser comparado diretamente com os demais, mas serve como referência. O
carro rodou em pista plana, em velocidade constante, com as duas janelas
totalmente abertas (coisa muito comum lá no RJ) Acréscimo de consumo: 9,35%

Carro com 4 passageiros 14/05/2006 05:06 Simulou-se o peso de mais 3
passageiros (225kg). Claro que é melhor rodarem 4 pessoas em um Uno do que
4 pessoas em 4 carros separados. Mas isso serve para aqueles que "esquecem"
a tralha da pescaria no porta-malas, ou que carregam uma baita caixa de
ferramentas no porta-malas.
Acréscimo de consumo: 10,80%

Tudo junto 14/05/2006 05:11
Esse teste foi feito por curiosidade, não fazia parte do experimento.
Primeiro rodei sozinho pelo CENPES, com uma bureta presa na janela do
passageiro e ligada diretamente na bomba elétrica, lá atrás. Depois,
instalamos as velas gastas, o filtro sujo (pegamos de volta no
lixo...hehehe) , esvaziamos os pneus em 6 libas, entramos em 4 no carro (eu
guiando, pra variar) e abrimos as 4 janelas. Saímos passeando por dentro do
CENPES, mais ou menos pelo mesmo circuito (é tudo plano mesmo...) Acréscimo
de consumo: impressionantes 44,41% !!

É isso aí pessoal, agora o pessoal que fica na dúvida porque seu carro faz
8 km/l enquanto o do vizinho faz 11 já pode fazer sua avaliação.
FONTE: BOLETIM CENPES

[Ramone]

Muito legal esses testes.

Vou passar a ficar ainda mais rigoroso na manutenção desses itens.

Abraços

[Ramone]

Rodagem em "banguela" 14/05/2006 04:57
Todos os testes foram efetuados em dinamômetro. Foi simulada a rodagem em
descidas com o carro engrenado e desengrenado. Conforme já fora discutido
em outros tópicos, o consumo em "banguela" é ligeiramente maior que
engrenado, em carros com injeção eletrônica, mas dessa vez foi possível
mensurar o consumo.
Acréscimo de consumo: 5,19%

Partindo do princípio que banguela seja andar com o carro ligado, porém com nenhuma marcha engatada, como o consumo é maior se o motor não está sendo usado?

Surgiu essa dúvida pq eu tenho o mal hábito de descer algumas ladeiras na banguela justamente pra economizar alguns ml de combustível.

[Elmer_Jeep]

Lembrando que banguela é proibido pelo codigo de transito, cuidado com a segurança.

[]'s

[Supercharger]

Partindo do princípio que banguela seja andar com o carro ligado, porém com nenhuma marcha engatada, como o consumo é maior se o motor não está sendo usado?

Ramone esta eu sei te responder, pois já li muito a respeito de módulos de I.E. por curiosidade.

A banguela é coisa antiga, de carro carburado. No caso do carburado, se você desce engrenado e com o giro alto em função do freio motor, mesmo com o acelerador solto (borboleta fechada) o fluxo de ar é maior que com o motor com acelerador solto e baixo giro (banguela). Como o fluxo de ar no carbura viabiliza a mistura, desta forma se desce um morro engrenado gasta mais gasosa que se estivesse na marcha lenta. Ok.

Já no carro com I.E. na situação de freio motor o módulo entra em um modo se não me engano chamado de CUT OFF, no qual ele simplesmente não pulsa os bicos injetores. O motor engrenado puxa ar, comprime, solta faísca (que não produz explosão pois não há mistura, há somente ar na câmara). Neste modo o consumo é literalmente ZERO pois não há injeção de combustível. Agora se você coloca este carro em banguela, aí não é situação de freio motor e a I.E. injeta combustível para manter o motor rodando em marcha lenta.

A matemática da coisa fica assim, sempre pensando em uma grande descida:

Carburado + Engrenado = Leve consumo.
Carburado + Banguela = Consumo de manter o motor na lenta.
Injetado + Banguela = Consumo de manter o motor na lenta.
Injetado + Engrenado = Consumo ZERO.

É isso.

Saudações,
Gustavo.