Maxion S4, S4T e mais outros que não faço idéia...

[Henrique Josino]

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Estava fazendo uma pesquisa e vi que existe varios modelos de S4 ....um amigo esta pensado em colocar no willys dele, alguem já fez algo desse tipo ???

Achei esses motores:
S4, aspirado
S4T, acho que é Turbinado
S4T Plus, 150hp?!?!?
Tem mais algum outro modelo???

A duvida é a seguinte.....esses motores vão de 90hp a 150hp certo??? mas qual as diferenças deles??? a turbina, cilidradas, bomba??? ou são tudo motores diferentes???

Alguem tem a ficha tecnica desses motores???tipo potencia, torque....mais detalhes...

E chega de perguntas!!!

Abraços

[fugger]

Henrique

S4 (aspirado)

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 90cv a 2800rpm
Torque liquido 27,5kgfm 1600rpm


S4T

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 115cv a 2800rpm
Torque liquido 38,2kgfm 1600rpm


S4T Plus

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 140cv a 2800rpm
Torque liquido 45,0kgfm 1600rpm


Fonte: manual Serie 20 GM ano 1996

Como ex-proprietário de uma D20 com este motor S4T Plus, afirmo que este motor é o melhor motor que já tive em uma caminhonete. Anda muito, não bebe, e não dá problema. A diferença pro outro turbinado é muuito grande e pro aspirado então, nem se fala.

mas quero ver reduzida que guente este bixo. nacional acho que não tem.

[]'s saudosos

[monge]

Fala Gente...

Um amigo meu está terminando a adaptação de um st4 no jeep dele.

Eu particularmente achei besteira.

Motor é muito grande e pesado pro jeep.

Ele enfiou um chassi dentro do outro, isso mesmo!!!

Deve que cortar no capô do jeep e aumentar uns 10cm mais ou menos, capô e paralamas.

Eu não colocaria este motor no jeep... nem querendo...

[]'s achando este motor bom pra D20

[Henrique Josino]

Henrique

S4 (aspirado)

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 90cv a 2800rpm
Torque liquido 27,5kgfm 1600rpm


S4T

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 115cv a 2800rpm
Torque liquido 38,2kgfm 1600rpm


S4T Plus

Cilindrada 4.0
Potencia Liquida 140cv a 2800rpm
Torque liquido 45,0kgfm 1600rpm


Fonte: manual Serie 20 GM ano 1996

Como ex-proprietário de uma D20 com este motor S4T Plus, afirmo que este motor é o melhor motor que já tive em uma caminhonete. Anda muito, não bebe, e não dá problema. A diferença pro outro turbinado é muuito grande e pro aspirado então, nem se fala.

mas quero ver reduzida que guente este bixo. nacional acho que não tem.

[]'s saudosos

Muito obrigado!!! já me exclareceu muita coisa.....ea reduzida....adivinha, willys mesmo ....vamos ver na que vai dar

Fala Gente...

Um amigo meu está terminando a adaptação de um st4 no jeep dele.

Eu particularmente achei besteira.

Motor é muito grande e pesado pro jeep.

Ele enfiou um chassi dentro do outro, isso mesmo!!!

Deve que cortar no capô do jeep e aumentar uns 10cm mais ou menos, capô e paralamas.

Eu não colocaria este motor no jeep... nem querendo...

[]'s achando este motor bom pra D20

Realmente esse motor é muito grande....comentei isso com ele, mas foi uma otima proposta de negocio pra ele, foi quase que obrigado a fazer isso!!!
Esse seu amigo teve que cortar a carroceria 10cm!!! quero ver q nos vamos fazer no jeep dele, o bom é que esta só no chassi fica mais facil pra mexer em calço, cortar algumas lata.....a ideia do reforço no chassi tambem é otima.


Só mais uma pergunta....qual é a diferença entre o S4T e o S4 T - PLUS??? os dois são turbinado, será que um tem intercooler??

[]'s

[fugger]

...Muito obrigado!!! já me exclareceu muita coisa.....ea reduzida....adivinha, willys mesmo ....vamos ver na que vai dar

No que vai dar?

Simples, sopa de reduzida. Acho que nem a da Toyota aguenta este motor.

[]'s

[Beto Lacerda]

esse S4T-plus é o das D-20 mais modernas , as ultimas se num me engano , aquelas turbo plus ??
se for é canhão mesmo , la em Pinhal tem um cara que tem essa caminhonete , num fica muito atraz das Silverado com MWM não ,

[ferraz]

Este motor S4T- plus posui 45 kgfm de torque a 1600 rpam
qual o seu consumo segundo o manual

[fugger]

Não achei consumo no manual.

Mas na minha D20 fazia 9,5Km/l vazia e 9Km/l carregada, e sempre pé em baixo.

Pessoalmente acho este motor mais forte que o MWM da Silverado, que tem a vantagem de ter mais rotação.

[]'s

[Beto Lacerda]

Pessoalmente acho este motor mais forte que o MWM da Silverado, que tem a vantagem de ter mais rotação.

a silverado ( MWM )abre mais na rodovia ,parece que não tem fim , a F-250 ( MWM intercoolado) nunca dirigi , deve ser um absurdo , mas dentro da cidade , retomadas e subidas , principalmente carregada , a D-20 turbo plus é o bixo , não sabia que era o mesmo maxion , tão xoxo das f-1000 , etc. com algumas melhorias , quais as diferenças , tipo da pra fazer como no 4.1 , virar um 250-s , pegar um S4 e virar um S4-T é facil mas e esse "plus" que que tem que fazer pra um S4t ficar igual ao S4T-plus ???
[]'s

[Henrique Josino]

Pessoalmente acho este motor mais forte que o MWM da Silverado, que tem a vantagem de ter mais rotação.

a silverado ( MWM )abre mais na rodovia ,parece que não tem fim , a F-250 ( MWM intercoolado) nunca dirigi , deve ser um absurdo , mas dentro da cidade , retomadas e subidas , principalmente carregada , a D-20 turbo plus é o bixo , não sabia que era o mesmo maxion , tão xoxo das f-1000 , etc. com algumas melhorias , quais as diferenças , tipo da pra fazer como no 4.1 , virar um 250-s , pegar um S4 e virar um S4-T é facil mas e esse "plus" que que tem que fazer pra um S4t ficar igual ao S4T-plus ???
[]'s

Esta ai a minha duvida!!!!! S4 para S4T acho que é só a diferença da turbina, um tem outro não....já peças internas acho que não tem diferença, tipo, biela, pistão forjado pro turbinado.....agora de S4T pra o plus... putz!!! não faço a menor ideia...será que não pode ser um intercooler??

To no aguardo da resposta!!! se alguem sabe fala ai!!!


[]'s

[Beto Lacerda]

será que não pode ser um intercooler??

a véio só um intercooler num pode render tudo isso , e num me lembro da D-20 ser intercoolada , pode ser que seja , mas num lembro não
[]'s

[Carlos]

Acho que a reduzida da band aguenta, sim. É bom lembrar que a referida caixa é super dimensionda.