Maxion S4, S4T e mais outros que não faço idéia...

A diferença entre o S4T e o Plus é basicamente:

- pressao do turbo (1 contra 1,1bar)
- bomba injetora
- bicos
- curva de avanço da injeção
- pressão de injeção (220 contra 240 bar)
- turbina (T31 contra APL666)

Se você colocar intercooler em um S4T, chega a um desempenho muito próximo ao do S4TPlus. Modificar tudo isto num S4T não compensa. Aí é mais fácil comprar um S4TPlus "zerado" direto da International Motores (ex-Maxion) :wink:

Abraços

Duas perguntas

qual é o valor em média de uma S4T no mercado (de procedência) :?:

ele cabe no cofre do Jota :?:


[]´s curiosos

Pelo que ouvi dizer, na faixa de uns 5K. Agora se cabe no cobre do Jota, não sei, mas ACHO que não .... :roll: Abre um capô de uma D-20 e dê uma olhada no tamanho do "mostrengo" .... :)

Abraços

Fala Gente.. :D :D :D

Este motor coube num CJ5, mas deu o que fazer pra enfiar ele lá... :roll:

e está complicado ainda. Vou tentar arrumar umas fotos :D

[]'s

Eugênio

Caros,

Citação:

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Postado originalmente por Die Hard

Duas perguntas

qual é o valor em média de uma S4T no mercado (de procedência) :?:

ele cabe no cofre do Jota :?:


[]´s curiosos

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No Jota não entra não... Já vi instalação de S4T e S4T Plus em Engesa e mesmo assim com diversos malabarismos para aproveitar o espaço. No cofre do JPX ele só caberia se fosse cortada a parede corta-fogo mexendo no painel interno de instrumentos, aumentando a altura da carroceria em umas 4 polegadas (num MWM e HS 2.5 o aumento é de algo em torno de 2-3 polegadas, dependendo do arranjo) e deslocando as torres de amortecedores dianteiras para frente, além de possíveis alterações no triângulo oscilante dianteiro... Ou seja inviável...

Outra coisa: os S4 apesar de ótimos motores são bastante pesados, especialmente para uso em jipes...

Saudações,

Fala Gente... :D :D :D

Foi até bom vcs ativarem este tópico... :D :D

Atualizei hoje no meu site, um CJ5, com o ST4 plus sendo adaptado nele. :D

Tem fotos desde o principio da adaptação. :D

O site é o www.furreca4x4.hpg.com.br, quando abrir, role a primeira página até o fim e tem o link lá. :D :D

Eu até poderia postar as fotos aqui, mas hoje já to meio cansando de pelejar com site e fotos e etc etc etc... :D

Vão lá ver. :D :D

Ah, é o ST4 plus com caixa de 5 marchas da band e t-case da band também e eixos de F-75 :D :D :D

[]'s

Eugênio

Fala Monge!

Ví as fotos e fiquei impressionado com a flange de adaptação do câmbio da Band no ST4, se vc puder me esclarecer algumas dúvidas...

• * Foi o mecânico que construiu a peça ou vcs já a compraram pronta?
  * Teve de retrabalhar o eixo primário?
  * Qual é a embreagem que está sendo utilizada, Band ou D20? Ou é um misto tipo platô da D20 com disco e colar e garfo da Band?

Hoje minha camper está com o trem de força da toyota ( motor 14B + câmbio + redução) e mais na frente, pretendo partir para um motor mais moderno tipo MWM Sprint 6cc ou até mesmo um ST4 Plus, esse é motivo de tantas dúvidas ;)

E æ Hugo tranquilo? :D :D

A flange foi feita aqui na minha cidade, por um torneiro mecanico. :shock: :D

Se vc ver na página, a primeira foto é uma chapa de ferro meio quadrada... pois então, aquele pedaço de ferro era a flange, digamos no seu estado bruto... heheehehehe :D :D :D :D

Agora, quanto a embreagem, vc me apertou, mas vou descobrir pra vc. Vou lá na oficina onde o jeep está e depois do almoço eu falo o que é a embreagem, e se teve retrabalho no piloto. :D :D

[]'s

Eugênio

Monge,

O torneiro que fez a flange é bem caprichoso, gostei da peça! :D Fico na aguardo das informações sobre a embreagem e eixo piloto.

[ ]s,

monge,

seu site ta fora!!! :(

tá fora nào.... :D

é que ele está hospedado na porcaria da HPG, então em alguns momentos do dia aquela porcaria da hpg tira o site... :roll: :x :shock: :roll: :x

não sei se pra provovar pq agora eles cobram, ou se é por congestionamento... e os sevidores nào aguentam. :roll: :roll: :roll:

A dica é quando vc ver o banner na minha assinatura funcionando, pode entrar no site que vai abrir. :D

[]'s

Eugênio

Eu hem.......
Colocar um trambolho desse num jeep......
Ja viram como ele é "silencioso"???????

Se fosse eu botava um 4.0 ou 4.3 v6
Se gostar muito de diesel :?
Botava um motor mais moderno

Quem sabe um Cummins 4cc, que tem 141cv e 51kgfm de torque...