Postado originalmente por [Fred]
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Primeiro, obrigado pelos cumprimentos.
Assim como o tópico, suas sugestões foram muito úteis e voltei a refletir sobre qual a melhor opção e esperar aparecer aquele carro tão esperado.
Completando as informações e respondendo sua dúvida:
Estou ciente que a manutenção de veículos 4x4 é mais cara, mas considerando a mesma utilização para o veículo 4x4 (antigo) e um carro "normal --- isto é, estrada de chão e asfalto (50%/50%) --- acho que o 4x4 (ou outro "equivalente") consegue ser mais econômico nesse ponto.
Os carros novos possuem muitas peças de plástico e similares como, p.e., o painel que começam a ringir e trincar com o uso e poeira, o que não existe nos carros mais antigos cujo painel é de metal.
De qualquer forma, superada essa questão, eu tenho para mim que esses carros antigos deveriam receber pelo tempo de uso. Rsrsrs No meu caso, ambas possuem mais de 30 anos e só tem que pagar aquele famigerado seguro obrigatório.
Quanto a serem difícil de vender não há dúvida que é verdade especialmente considerando o preço que as pessoas estão pedindo em veículos sem qualquer manutenção e/ou acessório.
A F75 é muito difícil encontrar aqui na minha região, pelo menos 4x4 não tenho visto a venda. Achei uma outro dia que o sujeito falou que a 4x4 estava desligada mas era só religar. Como não sou técnico no assunto e não fui com a cara do vendedor (dono) não entrei em maiores detalhes.
Já a C10 encontra-se com maior "facilidade" achei pelo menos duas em condições bastante atraentes. Ela tem a desvantagem de ser praticamente um caminhão, mas cabem três a quatro pessoas na cabine. Na minha eu já andei com 5 pessoas, mas sem passar por blitz ou posto policial... Hehehe
Você comentou sobre os veículos "de linha", que seria uma opção bem razoável. Gosto muito da S10, até mesmo daqueles que possuem banco inteiro. Contudo, todos que tenho visto possuem muita coisa para fazer ou estão especialmente caros.
---Não sei se estou errado, mas entre pagar caro num carro usado e ainda ter que arrumá-lo e comprar um carro zero é mais vantajoso comprar um veículo novo.
De certo que essa opção não foi totalmente descartada.
Sobre a condição da mecânica da F75 não posso afirmar nada. Sequer conheço o trabalho desse mecânico, só sei que muitos jeepeiros da região levam suas viaturas para arrumar lá.
Na verdade, atualmente, só conheço um mecânico "de confiança" mas que está sempre cheio de trabalho e se estou enganado não trabalha com veículos 4x4.
Para finalizar, sei como é passar raiva na mão de mecânico picareta (Que vontade de esganar os desgraçados). De tudo que você disse as únicas coisas que me faltam é o tempo e achar o mecânico paciente e criterioso, mas isso eu acho que vem com o tempo... Hahaha
Quanto a sua dúvida do custo da reforma, fazendo cálculos bem superficiais e através de consulta a funileiros e ao referido mecânico cheguei aos seguintes valores aproximados
:F75 - cabine original
REFORMA/AQUISIÇÃO (R$)
Cabine (podres etc)
4000
Caçamba (sem tampa traseira) ou de madeira*
600 (+100 transporte)
Pintura completa
1500
"mecânica"
200
TOTAL
6400
F75 - cabine ferro-velho
AQUISIÇÃO/REFORMA (R$)
Cabine*
1000 (+500 transporte)
Caçamba (s/ tampa traseira) ou de madeira*
600 (+100 transporte)
Pintura completa
1500
"mecânica"
200
TOTAL
3900
- Me disseram que o ferro-velho estava fazendo uma "limpeza" e mandando tudo para sucata, então não sei se ainda existe a cabine e principalmente a caçamba de aço.
Infelizmente não estou com tempo para continuar a caçada nesse mês, mas setembro vem aí.
Abraço.
, só fui objetivo e direto com você.
