Postado originalmente por
mRaposo
Amigo
Também tenho um Fluence, e um Duster 4x4 13/13, que é usado diariamente para trabalhar pela esposa.
Na sua lista eu retiraria o SX4, pela necessidade de espaço que você descreveu.
A Tracker já saiu de linha. Sai da lista também, se você quiser um veículo mais novo. E é uma pena, pois é o melhor deles.
Ficaria na sua lista o Duster e o Grand Vitara. Analise também o TR4.
Fiz algumas trilhas de grau médio, em companhia com TR4s, Grand Vitaras novos, Jimnys e Trackers. O Duster não ficou devendo nada a nenhum deles. Tem vários vídeos no Youtube que demonstram isso.
Ele é um veículo leve, e embora não possua caixa reduzida, possui a 1ª marcha extremante curta, que da conta do recado. Na verdade a relação da 1ª marcha do Duster é mais reduzida que a 1ª reduzida da TR4 automática.
Na seguinte planilha compilei os dados de alguns veículos novos até 100 mil reais:
https://docs.google.com/spreadsheet/...nc&usp=sharing
A planilha acima foi baseada em modelo de um colega do Fórum: o Professador. Ela ainda está incompleta e aceito colaboradores.
Novo ele é um veículo mais barato que os demais. Somente é mais caro que o Jimny. Custava uns 10 mil a menos que o TR4 e uns 20 mil a menos que o Vitara, quando eu comprei o meu. É um veículo de manutenção barata e não bebe muito: cheguei a fazer 13 Km/l em estrada, andando até 110 Km/h.
É um veículo extremamente simples, que um bom mecânico consegue dar conta. Me deu menos problema que o Fluence. Já pulei fora das revisões da Renault. Basicamente ele é um "Sanderão", com motor do Renault Megane e câmbio do Nissan XTrail. Conjuntos mais que testados e conhecidos no mercado.
Mas nem tudo são flores no mundo Duster. Existe alguns senões:
- somente tem versão manual.
- ainda não existe um kit de Lift de suspensão para Duster no mercado. O que da para fazer é trocar o pneu por um mais alto.
- tampouco um kit de Snorkel. O Duster tem altura de alagamento de apenas 40cm.
- o acabamento do veículo é tosco, e a ergonomia deve ter sido feita pelo mesmo projetista do Coliseu Romano, responsável pela área dos gladiadores. É um carro muito mais desconfortável que o Fluence, e em longas viagens você sente isto.
- ele deve sofrer um facelift este ano/ano que vem. Seria interessante aguardar para saber o que vem de mudança interna. Como você é cliente Renault, deve ter visto que o Sandero e o Logan mudaram substancialmente por dentro.
Da sua lista, o melhor é o Grand Vitara. Que também tem alguns senões:
- 15-20 mil a mais.
- Bebe mais e tem manutenção mais cara.
- Mais pesado e um pouco mais lento. Aqui em Brasília, na época da chuva, o barro vira argila, que escorrega como quiabo. Veículo leve faz uma diferença imensa.
- Um pouco mais baixo. Nas trilhas que eu fiz os Grand Vitaras sairam ralados. O Duster não.
Enfim, optei pelo Duster, por achar que era a opção com melhor custo/benefício. Mas definitivamente não é um carro que dá tesão.
Levei em consideração um comentário de um repórter italiano que estava comparando o Duster com um modelo da Land Rover, para tentar entender por que tinha fila de espera para compra do Duster na Inglaterra (terra da Rainha e do Land), que disse algo similar a isto:
"O Land Rover é mais carro Off-Road que o Duster, porém você tem muito menos dó de colocar um carro de 15 mil euros (preço do Duster) na lama que um carro de 45 mil euros".
Espero ter ajudado,
Raposo
Brasília-DF