Adaptações motor 4.1

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Postado originalmente por monge

Beto, vc me desenquietou. :D :D :D :D
Eugênio

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:lol:

Citação:

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Fiz umas contas com ele aqui, ele está dando 2,4 km/l na F100 que ele tá. Acredito que no jeep eu consiga melhorar esta marca.

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Nas primeiras semanas que cada paradinha é uma acelerada pra ouvir o som do motor (V8 não tem barulho tem som :lol: ) se passar de 1:1 ta mais que bom :lol: :lol: :lol:

Som?

o Motor é uma orquestra completa. :D :D :D

Não achei a caixa do maverick por aqui. :(

Mas tem a caixa da f100, só que eu achei meio gambi mas uns mecanos aqui me disseram que é original. :shock:

É o seguinte o baraiado:

A caixa de marchas é do modelo de alavancas na coluna de direção. :( :)

Só que tem uma adaptação de um trambulhador e tirantes que fizeram com que a alavanca descece para o assoalho. :roll: Eu achei meio gambiarra, mas 3 mecanicos diferentes aqui me disseram que no maverick, originalmente é assim. :? :D

Agora resta saber se a furação da caixa da f100 é a mesma para a T-case do jeep. :D

Alguém sabe se é?

Teve mecanicno aqui que disse que a furação é a mesma e teve outros que disseram que terei que alargar :shock: os furos da T-case. :? :roll:

Alguém poderia em confirmar isso?
:D
Queria uma certa urgência na resposta, pois segunda to indo buscar tudo. :D

[]'s

Eugênio

Já que o tópico é pertinente, o meu Powertech deu sinal de vida... E claro eu estava lá para documentar... Segue o video, é sinfonia pura, ainda mais com duas bocas quase sem abafador... O treco ficou estrondoso... :D :D :D Recomendo-o
http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/Filminho.MPG
[]'s
Gustavo

Gustavo ruge bonito pacas , e o bichão balançando ... da gosto de ver :lol: