"Remove rapidamente borras e vernizes evitando contaminação do óleo novo;"
Na verdade não conheço nenhum caso de borra em motor diesel, é mais comum na gasolina por causa da contaminação do óleo por solventes provenientes da "gasolina" sé é que alguem ainda consegue comprar este raro produto em algum lugar que não seja na refinaria da Petrobrás.
"Elimina os resíduos do óleo usado, aumentando a vida útil do óleo novo que, livre de contaminantes, garante por mais tempo seus benefícios;"
Pode ser verdade pois tem poderosos solventes presentes em sua composição. MAS lembem-se que nesse curto período de 5 minutos o lubrificante do seu carter, que não é o Jimmy, estara com sua capacidade de lubrificação reduzida.
"Neutraliza as formações ácidas;"
Tambem pode ser verdade mas o impacto disto no lubrificante é incerto pois
o flusing dura 5 mnutos apenas.
Minha opinião usei uma só vez aos 60.000km mais ou menos, não recomendo para uso constante.
Melhor trocar o óleo a intervalos menores e com o motor bem quente para dissolver o que estiver lá por dentro.
No caso do MWM 2.8 são 8 litros no total, caso inclua o filtro e o motor esteja seco. Normalmete uso 6 litros sem trocar o filtro pois sempre fica óleo dentro do motor que voçe não consegue drenar.
Ando trocando o óleo com uns 3000km mais ou menos dai na pratica faço um flushing com o próprio óleo no caso o Lubrax TOP Turbo que tambem possui
Aditivos - abaixador do ponto de fluidez, anticorrosivo, antioxidante, antidesgaste, antiespumante, detergente, dispersante, melhorador do índice de viscosidade e agente de reserva alcalina
Sds