Cambio Auto no MWM 2.8 Sprint

[haundrich]

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Quanto mede o comprimento normal de uma 240V ou CL 2615?

[Elmer_Jeep]

Turma

Se eu for adaptar um câmbio automático + conversor de torque ( no meu caso, pretendo colocar uma 4L60E ao meu mwm 2.8 , o volante bi-massa acaba não sendo mais usado, é isso?

EDIT:
Independente do motor o volante não é mais usado pois é substituído pelo flexplate + conversor de torque.
Veja na página 5 algumas fotos de um volante bimassa(original de uma S10) que desmontei pra verificar a possibilidade de adaptar o conversor.

o elmer ta fazendo isso ele retirou a parte de dentro do volante e soldou uma flex plate. Ta faltando balancear. Ficou bonito!

Como falei no decorrer do tópico apenas removi a massa móvel do volante, os componentes das fotos não sofreram nenhuma modificação.

No caso do volante bimassa a cremalheira é fixada numa peça de aço estampado muito semelhante à um flexplate original(porém um pouco mais espesso) e menos volumoso que um volante convencional.

Ouvi dizer que o pessoal da RaschMotoren teve acesso à algumas matrizes de flexplates que a MWM chegou à desenvolver para a linha sprint mas que não chegaram à ser comercializados...

[]'s

[haundrich]

EDIT:
Independente do motor o volante não é mais usado pois é substituído pelo flexplate + conversor de torque.
Veja na página 5 algumas fotos de um volante bimassa(original de uma S10) que desmontei pra verificar a possibilidade de adaptar o conversor.


Como falei no decorrer do tópico apenas removi a massa móvel do volante, os componentes das fotos não sofreram nenhuma modificação.

No caso do volante bimassa a cremalheira é fixada numa peça de aço estampado muito semelhante à um flexplate original(porém um pouco mais espesso) e menos volumoso que um volante convencional.

Ouvi dizer que o pessoal da RaschMotoren teve acesso à algumas matrizes de flexplates que a MWM chegou à desenvolver para a linha sprint mas que não chegaram à ser comercializados...

[]'s

Elmer

Eu não fui muito claro na pergunta anterior.

Então, aquela função do volante bi-massa, que é de suavizar o funcionamento do motor, acaba sendo perdida quando se usa câmbio automático?

[Elmer_Jeep]

Exatamente, independente do motor e do modelo de volante o volante é removido pra dar lugar ao conversor de torque.

Veja aqui uma matéria legal sobre conversor de torque: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...965#post476965



[]'s

[Zepi]

Elmer

Eu não fui muito claro na pergunta anterior.

Então, aquela função do volante bi-massa, que é de suavizar o funcionamento do motor, acaba sendo perdida quando se usa câmbio automático?

o sistema do câmbio automático já foi projetado para trocar de marcha suavemente, no trabalho de deslizemanto os discos e o conversor.

O Elmer dispôs um ótimo material em um tópico, que não lembro o nome agora....


http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=29519


http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27914


Abraço

[Kim]

Caros amigos!

Para quem quer uma melhor performace do AT, olhe aqui:
ATSDIESEL

Para colocar um AT no diesel e muitos HPs.

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Kim,

Eles tem CA para motor diesel de baixa rotação, é isso?

[Kim]

Parece que sim...

[CAVESO]

Como confirmar?

[samukanvas]

Porra carlão, monta numa lesma que é mais rápido....

No teu engesão eu espetaria um 6bocaturbo

bjunda

[CAVESO]

Porra carlão, monta numa lesma que é mais rápido....

No teu engesão eu espetaria um 6bocaturbo

bjunda

Pra quem é, motor de baixa tá bão e até sobra.

150 cv com torque animal...mais o que o conversor vai multiplicar....

[BADIA]

Marcelo compra logo um conjunto V6 4.3 auto da GM e tá pronta a sua viatura.
Motor 4.3 V6 + cambio auto + t case toy + Kit MC = R$ 10.00,00

Por R$ 12.000,00 entrego a viatura pronta em no maximo 35 dias corridos.

Palitex 4x4

PALITEX, PODES EXPLICAR MELHOR ESTE PACOTE ? TENS A GAIOLA PARA VENDER? ENTREGAS MONTADO? ESTOU PARA TROCAR A MECANICA INTEIRA DA LIMIT POR UMA DIESEL E PENSO EM FAZER UM RC, POR ISSO MEU INTERESSE. GRATO. BADIA