MWM 2.8 sprint temperatura de operação

[guilhermeabreu]

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Desde que coloquei o MWM 2.8 sprint turbinado e interculado no meu ENGESA , vinha funcionando sem marcador de temperatura ,e sem conta giro .

Ao colocar estes instrumentos FUNDAMENTAIS E NESCESSÁRIOS , verifiquei que a temperatura de funcionamento a 3.000 rpm em estradas com subidas constantes vai de 90ºC a 100ºC . Esta temperatura é da água .

Comparando com os dados da MWM , a temperatura da água é de 80ºC a 87ºC .

CONCLUSÃO : MINHA DÚVIDA É : estou usando o motor fora das especificações do fabricante . Logo o RADIADOR que estou usando é o original do ENGESA , que deve estar subdimensionado para este motor .

PERGUNTO : li aqui no forum , não sei mais aonde , que usaram um RADIADOR de MB 1313 OU 1113 , gostaria de saber se é verdade e como foi feito para caber este RADIADOR no ENGESA , ou se alguem tem outra sugestão para me dar?

[Marcelo R. A. da Cunha]

Desde que coloquei o MWM 2.8 sprint turbinado e interculado no meu ENGESA , vinha funcionando sem marcador de temperatura ,e sem conta giro .

Ao colocar estes instrumentos FUNDAMENTAIS E NESCESSÁRIOS , verifiquei que a temperatura de funcionamento a 3.000 rpm em estradas com subidas constantes vai de 90ºC a 100ºC . Esta temperatura é da água .

Comparando com os dados da MWM , a temperatura da água é de 80ºC a 87ºC .

CONCLUSÃO : MINHA DÚVIDA É : estou usando o motor fora das especificações do fabricante . Logo o RADIADOR que estou usando é o original do ENGESA , que deve estar subdimensionado para este motor .

PERGUNTO : li aqui no forum , não sei mais aonde , que usaram um RADIADOR de MB 1313 OU 1113 , gostaria de saber se é verdade e como foi feito para caber este RADIADOR no ENGESA , ou se alguem tem outra sugestão para me dar?

Fala Guilherme

Você utiliza aditivo na água?? Caso não verifique as válvulas termostáticas? E o estado do radiador, talvez varetando o mesmo já resolva.

São 02 válvulas em um único flange, pode ser que uma delas esteja com problemas.

No meu carro estou utilizando o radiador da S-10 e o aditivo da MWM e o bicho não esquenta nunca, está sempre dentro dos parâmetros.

Se precisar de ajuda é so falar.

rgds

[guilhermeabreu]

MARCELO

Não colquei ainda o aditivo ,pq tinha um pequeno vazamento de água que custei a descobrir , mas já descobri e reparei , era uma moeda daquela que tem no bloco do motor , vazava pouco só qdo tinha pressão no circuito , e não pingava qdo frio e/ou parado .

Já varetei o radiador , falta verificar então as válvulas e colocar o aditivo, OBRIGADO PELAS DICAS .

Mais uma pergunta : o radiador da S-10 deu no ENGESA?Na largura? Fez adaptação? Usou reservatório de espansão?

[Marcelo R. A. da Cunha]

Guilherme

Deveria ter te informado antes, o meu esta num JPX.

O seu está com o ventilador do motor original? veja se o acoplamento viscoso está acionando 100%, no meu caso estou com as 02 ventuinhas elétricas do JPX funcinando em seu lugar, mas quando o carro está em movimento elas nem precisam armar, pois só o radiador já da conta do recado.

Outra coisa vá a uma loja que trabalhe com radiadores e confira se o marcador está funcionando 100% (geralmente eles tem um equipamento aferido para essa finalidade).

Por ultimo retire a flange das válvulas que fica próximo ao filtro de óleo lubrificante e teste a abertura das mesmas, (pode ser colocando em uma panela com agua no fogo e verificando a temperatura x abertura)veja as informações abaixo;

Temperatura de abertura inicial das válvulas de 77 – 81°C

Temperatura de abertura total de 92 – 96°C

Curso mínimo de 8mm

Espero ter ajudado.

rgds

[guilhermeabreu]

Marcelo

Ele está com o ventilador original , sem ventuinha elétrica .

As dicas ajudaram e muito , grato , valeu .


Abração , um dia ainda a gente se encontra ainda , estamos bem perto um do outro .

[Marcelo R. A. da Cunha]

Sempre a sua disposição!!!

[]'s Marcelo

[guilhermeabreu]

MARCELO

Favor mandar seu fone por MP , []s .

[AnBeLuZuK]

No meu caso, troller 2001, o mostrador nunca chega aos 80. So quando estou "brincando" na praia. Ai já chegou nos 85. Também não sei se o mostrador esta aferido mas parece coerente.

[guilhermeabreu]

Anbeluzuk

Obrigado Pela Informação .

[guilhermeabreu]

MARCELO

Coloquei uma hélice maior , com uma pá a mais , retirei o acoplamento viscoso , coloquei fixa no eixo através de uma flange .

Melhorou um pouco , ísto é , com o pé no fundo , agora demora mais , mas a temperatura vai chegando aos 100ºC , vou procurar um cara que faz radiador sob medida , para ver se vai resolver DEFINITIVAMENTE . Vou mandar fazer um radiador com 5 canaletas , com mais volume de água para ver se resolve .

[guilhermeabreu]

AE

Já mandei fazer o radiador para o ENGESA de 5 canaletas e com canaletas bem próximas uma das outras , aumentando a capacidade de água no dobro , com a mesma caixa do meu radiador .

Ficou por R$600,00 colocado . Qdo ficar pronto digo o resultado .

[Marcelo R. A. da Cunha]

MARCELO

Coloquei uma hélice maior , com uma pá a mais , retirei o acoplamento viscoso , coloquei fixa no eixo através de uma flange .

Melhorou um pouco , ísto é , com o pé no fundo , agora demora mais , mas a temperatura vai chegando aos 100ºC , vou procurar um cara que faz radiador sob medida , para ver se vai resolver DEFINITIVAMENTE . Vou mandar fazer um radiador com 5 canaletas , com mais volume de água para ver se resolve .

Chegou a verificar as válvulas termostáticas?

De qualquer maneira o radiador de maior capacidade é uma segurança a +.