Postado originalmente por Fabil
Se ela for curva, como a do Sandro, tipo um "S", deve ser um material muito resistente para não fazer o efeito mola, gerando instabilidade, de preferencia
uma peça em aço massiço, ou tubo mecânico de parede bem grossa,
no mínimo uns 5mm.
Se ela vai trabalhar em um angulo reto, pode ser um pouco mais leve,
neste caso pode ser um tubo de ferro mesmo, com parede de 3 a 4mm.
Quanto ao parafuso, ou rosca, que vai usar pode ser em aço 8.8 mesmo
e se for em 18mm vai ser suficiente.
Lermbre-se, que se você conseguir um tubo maior que a rosca e de parede mais grossa, poderá abrir a rosta direto nele, qualquer tornero faz isso para você baratinho, sendo na ponta rosca direita e na barra, rosca esquerda, como a regulagem da barra de direção, lembra???.
Não esqueça de uma pega no meio para encaixar uma chave e rodar, que pode ser uma porca soldada bem no meio da rosca e uma contra porca
de cada lado para travar, uma vez que a regulagem esteja perfeita.
Nas duas pontas fixas, buchas de Poliuretano...e ta pronta a sua nova barra!!!
Porem não precisa exageros, pois o Samurai é um carro leve, não esqueça.
Só uma coisa! O seu Samurai está com molas Helicoidais???
