"Preparação Bruta", Dana 70 E Soluções Interessantes...

[Marcelo Carvalhal]

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É só achar um desenho do chassi do Troller.


[]´s

Hi...como vai ser.....acho que vai sobrar eixo

Melhor, acho que GILVAN, tem vcs ai com conhecimento de sobra... até o LEO NAO VALE NADA pode ajudar, acho que sera facil a montagem....
Mas optaria tbm por uma TRANFERÊNCIA mais parruda!!!, ja fez a conta do torque em cima desta que vc usa?

Pergunta:

A coisa já começou ou tudo a no papel ainda, ja ta com os eixos na mão?

Que acha de usar long arm na dianteira, usa menos espaço na montagem, vai ter que fazer novos pratos para as molas...vai aumentar as molas? ou manter a altura?

Caraca to perguntando muito né

Acho que tem umas soluçoes que podem ser usadas por vc ...tenho um amigo anormal que esta montando uma XJ com 8" e o kit tem varias modificaçoes inclusive a montagem dos links no novo eixo....vou atras da fotos....ele ta sempre por aqui no forum tbm.....

[Carbex]

Mais uma dúvida.

Esses pneus 39" são Maxxis mesmo?

estou perguntando, pq no site do fabricante só encontrei:

Creepy Crawler:

35x12.50-15LT C/6PR
37x12.50-15LT D/8PR
37x14.50-15LT D/8PR
38x13.00-15LT D/8PR
35x12.50-16LT C/6PR
37x12.50-16LT D/8PR
37x14.50-16LT D/8PR
38.5x14.50-16LT D/8PR
ou os de competição:
37x12.50-16LT D/8PR
40x13.50-17LT D/8PR

Qual aro vc usa?

Cada vêz mais confuso.

[leovalle]

Gilvan,

Sabe o peso do motor 4.2 da F-250, esse que vc vai usar?
Tô com umas idéias.

[]'s

[equipeminas4x4]

Carbex

Esses pneus são Creep CrOwler. Vc procurou errado.

Isso vai ficar legal.....

[Gilvan Costa]

Nossa pessoal!!!
Estou surpreso com o interesse de todos e obrigado por todas as dicas.
Estou arquivando tudo e estudando direitinho.
Valeu Rapaziada!!!

Quanto as obras no Monster já estão bem adiantadas.
O conjunto motor e caixa já está fixado no carro.
As novas rodas de 12" aro 16 com 8 furos
(To fudido o dia que tiver que trocar um pneu!!) já estão sendo fabricadas
por um especialista aqui de BH chamado Roberto Talas,
para receber os novos pneus que tem 14.5 de largura.
Quando tiver fotos eu mando.

Quanto a caixa de marchas... Porra, mais parruda que essa gente?!?!?!
É uma caixa ZF enorme de ferro fundido, usada em caminhões diesel
de de 8 toneladas, além das F 250/350/4000/Cargo e sei mais lá onde?!?!
Precisa mais???
Essa é a caixa original da F250 Diesel, adaptada ao motor
também da F250, só que Gasolina V6 4.2 de 212 cavalos e coletor variável,
um dos poucos motores no mundo que dispões deste recurso que traz o torque bem pra baixo.

Agora vou ter dar uma saidinha.
Mas logo mais a noite respondo para todo mundo.

Té mais!

[Fábio]

As novas rodas de 12" aro 16 com 8 furos
(To fudido o dia que tiver que trocar um pneu!!) já estão sendo fabricadas
por um especialista aqui de BH chamado Roberto Talas,
para receber os novos pneus que tem 14.5 de largura.

Tala 12" não vai te trazer problemas se um dia quiser colocar beadlocks?... Mas como o pessoal já disse: Tá tudo pronto mesmo, agora nem adianta questionar. rsrs

[]s e sucesso! Vai ficar show!

[Carbex]

Quanto a caixa de marchas... Porra, mais parruda que essa gente?!?!?!
É uma caixa ZF enorme de ferro fundido, usada em caminhões diesel
de de 8 toneladas, além das F 250/350/4000/Cargo e sei mais lá onde?!?!

Pq o uso dessa caixa ZF. Por causa do peso do carro? O carro parece ser leve.

adaptada ao motor também da F250, só que Gasolina V6 4.2 de 212 cavalos e coletor variável, um dos poucos motores no mundo que dispões deste recurso que traz o torque bem pra baixo.

Nunca ouví falar disso. Deve ser muito bacana. Como funciona? Tem fotos?

Desculpa tantas perguntas. Vc não me respondeu algumas, se eu estiver perguntando demais, desculpa.

Lembrei de outra coisa, pq vai trocar o motor se tinha uma puta motor com muito mais cavalos por esse pífio?

Valeu

[Carbex]

Gilvan,

Nessa foto o carro está abrindo os 1,10 m?

[Wallace]

Bem não fica de olho só nas F250 não.
Já sei de um cara ai procurando uma cabine de Dodge RAM porque capotou.
Estou achando que ele não vai achar e vai acabar vendendo os pedaços ou ela para alguem fazer isso (não tinha seguro!).
A RAM tem um Dana 60 na frente, mas não fica de olho gordo nas RAMs por ai que o Sandro e outros vão ficar bravos rs rs

[Gilvan Costa]

Gilvan,

Nessa foto o carro está abrindo os 1,10 m?

Hei Carbex!!! Ta curiosos hem?!?!?!?
Quando é que você vai começar o seu???
Voc~e me perguntou sobre o projeto do Monster, pois bem.
Não sou engenheiro Carbex, sou Jipeiro como você, apenas tenho algumas
"Idéias" vez ou outra, entende???
Portanto dizer que fiz um projeto, seria exagero.
Fiz sim um desenho basico da carroceria, seu formato e defini quais as peças que iria usar, eixos, caixa, transferencia, direção...etc.

Quem topou concretizar o meu rascunho foi a RB Off Road aqui em BH.
Se quiser conhecer, acesse: www.rbreboques.com.br
Fale lá com o Raul, ele fez um projeto com as medidas e arquivou...Quem sabe??

Na sequêcia vejam como está a usinagem das rodas livres no eixo dianteiro
da F4000, Dana 60 oco... No qual estou colocando um belo recheio
vitaminado 70" e transformando em eixo de tração dianteiro.

Hoje terei mais fotos do processo de usinagem da carcaça do eixo,
com a soldagem do bolotão Dana 70 no conjunto dando-lhe um belo e parrudaço conjunto de coroa e pinhão.
Dpois só vbai ficar faltando os semi-eixos animais com 35mm de diamentro
e cruzetas de 38mm.

VEJAM AS FOTOS INICIAIS DA MONTAGEM DAS RODAS LIVRES.

Lembro que ainda não foram feitas as estrias que se encaixarão e travarão
o mecanismo da roda Livre AVM-D60.
O que deve ocorrer hoje a tarde.
Quanto ao acabamento...Será coisa fina, banho de cromo duro
para ficar biita na fita e não arranhar... Karaka!!! O tarado do Sinésio Ronnie
da Hidraumaster ( idrauma@gold.com.br ) que também é Jipeiro,
caprichou até exageradamente na resistência da peça que ficou
BRUTA pra kct.

AGUARDEM MAIS FOTOS DETALHADAS DO PROCESSO...........................