"Preparação Bruta", Dana 70 E Soluções Interessantes...

[equipeminas4x4]

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Não é a limitação das ponteiras no centro do diferencial, que vai definir o curso nas rodas, mas sim o tipo de molas e amortecedores que está usando.

[]´s

[Gilvan Costa]

Por R$90,00 eu te vendo uma M24.

[]´s

Marcel, você é o cara!!! Eu sou seu fã!!! Você é o meu idolo!!!

Tudo que minha capacidade permite realizar...A sua é capaz no mínimo
do dobro!!!

Não importa a situação, sempre que olho em volta você está por perto,
sempre com suas palavras inteligentes e profundas, iluminando nossos caminhos como poderósos holofotes.
Você é "praticamente" um Einstein especializado em "praticamente"
tudo... Cara você é demais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

VIVA O MARCEL...VIVA O MARCEL...VIVA O MARCEL!!!!

HIP,HIP...UHAAAAAAA!!! HIP,HIP...UHHAAAA!!!

[equipeminas4x4]

Gilvan, vc bebeu hoje??? PQP.

Desculpe se não concordo com um monte de coisa que vc tá fazendo, mas até agora falei um monte de coisa que vc poderia utilizar ou pelo menos pensar sobre o assunto. Se vc não conseguiu captar isso, PPS. No mais, vc postou um tópico para que todo mundo coloque suas opiniões, mas parece que vc não está muito aberto à elas.
Qto a ball joint M24, realmente eu vendo por R$90,00. Se quiser de outras medidas, pode cotar comigo tb, já que tenho todas para venda.

[]´s

[Gilvan Costa]

Aí galera!!!

Vai um videozinho só pra descontrair um pouco
a discusão.

Reparem que o cara ainda se da ao trabalho de ligar o limpador de parabrisas!!!

Essa vale a pena ver!!! Será que é gasolina???

[Gilvan Costa]

Gilvan, vc bebeu hoje??? PQP.

Desculpe se não concordo com um monte de coisa que vc tá fazendo, mas até agora falei um monte de coisa que vc poderia utilizar ou pelo menos pensar sobre o assunto. Se vc não conseguiu captar isso, PPS. No mais, vc postou um tópico para que todo mundo coloque suas opiniões, mas parece que vc não está muito aberto à elas.
Qto a ball joint M24, realmente eu vendo por R$90,00. Se quiser de outras medidas, pode cotar comigo tb, já que tenho todas para venda.

[]´s

CALMA MARCEL!!! Eu estava apenas sendo sincero!?!?!?!?!?!?!?!?!?!/!/

Você sabe da minha admiração por você... e sim, eu detesto admitir, mas você até que tem umas idéias mais ou menos legais e algumas eu até já usei.

Agora, estou copiando por exemplo aquela sua barra Panhart do Kalango...Viu???

Mas te deixar nervoso e te encher o saco pakaray...NÃO TEM PREÇO!!!!!

BEIJOS...


hihihihihihihihihihihih!!!!............

[equipeminas4x4]

Gilvan

VSFCF

bjos

[Duda Lopes]

Aí galera!!!

Vai um videozinho só pra descontrair um pouco
a discusão.

Reparem que o cara ainda se da ao trabalho de ligar o limpador de parabrisas!!!

Essa vale a pena ver!!! Será que é gasolina???

Gilvan,

Muito legal esse video, tô me mijando de rir desses caras.

[]´s.

[haundrich]

Sem falar que um Pivô de caminhão D60 custa R$ 42.00 e uma Balljoit pequena não sai por menos de R$ 90.00 cada.

Se observarem a foto anterior colocada pelo Haundrich na pagina 18 deste tópico, na suspensão do PT Cruiser as articulações são de pivôs.....

Gilvan

Vc tem foto deste seu Pivô instalado na direção de seu Monster?

[Gilvan Costa]

É isso aí pessoal, é com uma enorme satisfação e uma pontinha de orgulho,
não nego, que posto as fotos a seguir da etapa decisiva da montagem do meu eixo dianteiro.

Finalmente as RL60 turbinadas com o Kit 35 estrias e 38mm de diametro, made in Ensimec/By Franco, finalmente estão prontas
e já adaptadas ao novo Super Eixo de tração dianteira do Monster.
Gente...O treco ficou muito...muito grande!!! Enorme!!!
E Forte pra KCT!!!

Eu lembro que as RL receberam um banho de Cromo duro por dentro e por fora, garantindo uma resistência de supreficie inigualável.

Para exagerar na segurança, além dos 6 parafusos de aço Inox que seguram
o flange do mecanismo da roda livre no cubo, acrecentei mais 6 pinos guia
intercalados feitos em aço-prata, muito mais fortes ainda que os
parafusos de aço e que roletes de rolamentos por exemplo.
Assim eu tenho na verdade 12 pontos de fixação reforçados
da roda livre ao cubo do munhão... Afrouxar, rodar, ou sisalhar os parafusos?!?!?!? Nem a pau!!!

Amanhã, começamos a alinhar o eixo no chassi,
enquanto o lanterneiro da o acabamento final nas modificações
da carroceria e cofre do motor para receber a nova mecânica
e a nova pintura.

Vejam as fotos e tirem suas conclusões.

[Gilvan Costa]

Mais algumas fotos!!!
.................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ........

[Gilvan Costa]

Gilvan

Vc tem foto deste seu Pivô instalado na direção de seu Monster?

Eu não tenho agora, até porque já retirei o antigo eixo do carro.
Mas eu vou encaixar a barra nele, tiro a foto e coloco aqui no tópico
especialmente para voce.

Mas veja, não tem nada demais.
Trata-se apenas de um enorme e forte pivô, apenas isso.
Facilimo de adaptar em qualquer eixo que tenha um braço
com espaço suficiente para abrir um conico de 24mm, tenho só um pouco
de duvida desta medida, naõ lembro direito, mas é algo bem próximo disso.
Como usava os eixos da Cherockee na dianteira, foi bastante fácil.

E na barra foram feitas duas luvas com rosca contrária e contra porca para
o travamento, de acordo com o diametro e rosca dos novos pivôs.
Outra coisa fácil, pois as barras da Cherockee V8 são massiças e bem fortes.
Não sei qual a barra do seu carro, nem o material que voce esta usando,
mas não deve ser dificil e você tera uma resistência, durabilidade e
segurança muito maior...Sobre tudo, Longevidade da peça mesmo
sob uso extremo e muito severo! Isso eu garanto!!!

Há, e você ainda tem as opções da Nakata e Spicer, um pouco mais caras
e as Driveway, mais baratas.
Eu usei as Driveway sem problemas.

Aguarde as fotos.

Um abraço.

[Giovani]

Só fiquei em duvida sobre a eficiência do seu sistema Watt funcionando na horizontal,em vez da vertical, como no PT Cruiser e na Duplanhard do Perrone.

Com certeza, na horizontal fica mais limitado. O eixo só baixa o comprimento do link + o giro da peça, até o limite do terminal. Entendeu?
Fazendo igual ao sistema dos PT´s, vc tem o comprimento do link + o raio da peça giratória. Se tem espaço para fazer assim, com certeza vc poderá obter um curso maior.

Pode ser bobagem, mas me parece que deste jeito há perda de curso...Ou não???

Não perde, só deixa de ganhar. O curso está um pouco maior que o sistema original do jeep. Como eu já disse, se o objetivo é um grande curso, acho que esse sistema não é o melhor... Mesmo na vertical.

Depois coloque umas fotos do seu T-Rex pra gente acompanhar também.

Tá tudo aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=2097

[]'s