Bill, esses pneus são shows... mas, sinceramente, não sei como importar... e fora a dor de cabeça.. e o $$$ se eu fizer. Perguntei no post sobre importação, por perguntar mesmo... deve ser dificil importar. De qualquer forma, valeu mesmo!
Mas, então... qual seria o pneu ideal para mim?? Acabei de ver o BF Goodrich All Terrain... on/road-off/road (50%-50%)... Qual a velocidade final que esses pneus me permitiriam alcançar?
E os outros pneus citados por mim no post outro post???
Valews aê!! Obrigadão!
Dilema!!
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19/02/2004, 15:59Surfer
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19/02/2004, 16:03billj
http://www.askby.com/offroad/superswamper.htm
Quanto a velocidade final, nunca nem pensei nestes números......... -
19/02/2004, 16:49
Eu to achando que esse Troller vai aumentar a densidade de Trollers em desmanche logo, logo.
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21/02/2004, 15:01NuvoPara saber a velocidade máxima recomendada pelo fabricante para este pneu, vc pega aquela letrinha q vem depois da medida (V, X, Z, G,...) e compara a uma tabela...Citação:
Postado originalmente por Surfer
assim que eu encontrar a tabela eu ponho aqui.... -
23/02/2004, 22:31Mauro DarezzoProibido
No Brasil tudo é proibido. Para se construir uma casa existem inúmeras normais e taxas. Para se abrir uma empresa idem. Para exportação nem se fala. É tanto papel que desanima. E como não poderia deixar de ser até no trânsito tudo é proibido. Rebaixar ou levantar nem pensar. Vidro filmado só até certo ponto. Etc, etc, etc. Nos EUA tudo é mais flexivel, porém as leis são mais rigorosas caso se cometa um acidente. Agora compare o desenvolvimento de lá e o nosso. Aqui se proibe tanto que trava a economia e o desenvolvimento de produtos novos. Lá podemos montar um Jeep até com carroceria em alumínio polido. Aqui se criam dificuldades para se vender facilidades (subornos).
É o Brasil.... :cry:
Mauro -
24/02/2004, 15:12marcelo nunesAll Terrain
Já tive dois carros com esses All Terrains Radiais T/A da BF Goodrich.
Quanto à velocidade máxima, não lembro a letra dos meus, mas podem usar sem susto em jeeps porque usei numa pick-up A20 4x4 e depois numa C20 4x2 com motor 4.1 turbinado a álcool.
Grudam feito chiclete no asfalto, mesmo molhado mas não tracionam tão bem em qualquer tipo de piso, mesmo num barrinho leve "empastelam" e aí... -
24/02/2004, 19:34Mauro DarezzoBf Goodrich
As caracteristicas deste pneu é:
33X12.50 R 15 108Q ALL TERRAIN T/A KO
108 --------------------------1000 Kg por pneu
Q----------------------------- 160 Km/h de máxima (e precisa mais?)
tá tudo no site:
http://www.pneusbfgoodrich.com.br
mais precisamente em:
http://www.pneusbfgoodrich.com.br/wp...=3&idGama=1311
para comprar via internet:
http://www.pneusbfgoodrich.com.br/wp...06/_pa.106/135
e o preço de cada um em São Paulo é de R$518,27 :(
Eu comprei este modelo para por em meu Jeep (olha o avatar), mas ainda não rodei, ainda faltam freios e pedais :cry: . Apesar de não ser tão bonito como o MUD TERRAIN, ele é mais indicado para uso em asfalto, gasta menos com o atrito :wink: . Como vou usa-lo na cidade a maior parte do tempo optei por ele :lol: .
Mauro -
24/02/2004, 21:30marcelo nunes
Vc fez uma boa escolha, esses pneus são realmente sensacionais no asfalto, têm um compromisso excepcional entre estabilidade e desgaste.
Nas pickups eu judiava mesmo e arrisco dizer que vc vai rodar o dobro do que rodaria com um Pirelli, por exemplo.
Mas fique de olho, pois como a aderência é muito superior inclusive comparando com os pneus concorrentes, munhões, rolamentos e sistema de direção vão sofrer. -
26/02/2004, 05:01SurferNa verdade ainda estou com dúvida na escolha...Citação:
Postado originalmente por marcelo nunes
Estou em dúvida em dois modelos:
-> Yokohama G011
-> BFGoodrich All Terrain
Qual desses vcs acham q tem mais qualidade? Durabilidade?
Eu estou pensando muito no G011. Pois o meu pai tem uma Pajero com pneus Yokohama (outro modelo do qual citado acima) e sei que são excelentes.
Se o escolhesse, qual a medida ideal??? Deveria ser um pouco maior p/ ganhar mais estabilidade??
Pensei no 275/70 R16 114H No site tem a tabelinha da nomenclatura.
E se fosse o BF All Terrain, qual seria a medida?
Obrigado gente!! Estou muitissimo satisfeito com este forum!!! -
26/02/2004, 07:42marcelo nunes
Só conheço os BF.
Não sei o uso que você vai fazer do seu Jeep, nem o powertrain que ele tem, mas com essa medida ele vai ganhar uma baaaita altura e alongar bastante a relação final.
Se fosse um 265/70 ou 275/70 R 15 vá lá. Eu usei 265/60 nas pickups. -
26/02/2004, 16:29SurferValews ae marcelo nunes mais uma vez!Citação:
Postado originalmente por marcelo nunes
Bom, irei comprar meu Troller nesta segunda... vo amacia-lo primeiro e depois preparar o motor, como vc viu no outro tópico; e aí sim, colocar o pneus.. mas não sei qual AINDA.. hehe :oops: :?:
Peço desculpa por encher o saco de vcs novamente. Mas vcs entendem do assunto e espero contar com vcs.
Meus objetivo com o pneu é que ele rode na cidade no dia a dia bem, pegue uma estrada capaz de atingir uma velocidade final de uns 160 Km/h.. e q tenha uma boa estabilidade; e q seja capaz de atravessar um areial e um lamaçalsinho todo dia... (pois vo surfar quase todo dia de manhãsinha).
Já pensei em varios pneus como estes citados acima... Yokohama G011; Goodyear Wrangler AT/S , Wrangler RT/S, Wrangler SR/A; BF All Terrain.
Não sei qual a porcentagem off road e on road seria melhor p/ mim... e a medida também não sei... não quero ganhar muita altura não...na verdade, eu quero.. mas nada grosseiro... acho q largura seria melhor, pois melhoraria a estabilidade.
Se alguém tem um Jeep, com pneus Yokohama G011 265/70... ou com um BF All Terrain... por favor mande uma foto, p/ eu dar uma olhada...
Abaixo segue uma foto q peguei na net... é mais ou menos como isso oq pego no caminho da praia. Agradeço desde já... -
26/02/2004, 18:17marcelo nunes
Se você usar um pneu de banda muito agressiva, vai só cavocar a areia e se enterrar ainda mais. Pode ver que os buggies usam pneus bem "lights", os Dune Buggy.
Claro que você não vai usar Dune buggy num jeep, mas o princípio é esse: não adianta brigar com a areia, porque ela sempre ganha, tem que ir na maciota.
Para o barro, a banda já não pode ser suave, senão vira um esqui.
Algo intermediário, pneu excelente para barro e areião ao mesmo tempo eu nunca vi.
Acho que os BF que eu usei davam para o gasto em areião como na foto. No barro empastelam em 100 metros.