Instalar um sistema de catalisador que utiliza Arla 32 (também conhecido como DEF - Diesel Exhaust Fluid) em um motor diesel mecânico é uma tarefa complexa e não é tão simples como adicionar um catalisador convencional. Aqui estão algumas considerações:
Compatibilidade: O Arla 32 é utilizado em sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). Para que o sistema funcione, o motor deve ser projetado para suportar esse tipo de tecnologia. Se o motor não foi originalmente projetado para isso, a instalação pode não ser viável.
Modificações Necessárias: Se o motor não tiver um sistema SCR de fábrica, você precisaria de várias modificações, incluindo:
Instalação do tanque para o Arla 32.
Modificações no sistema de escape para incluir o catalisador SCR.
Reprogramação da ECU (unidade de controle do motor) para aceitar a nova configuração.
Legalidade e Normas: Em muitos países, a instalação de sistemas de controle de emissões deve estar em conformidade com as normas ambientais. A instalação de um sistema SCR em um motor que não foi projetado para isso pode resultar em problemas legais.
Custo e Viabilidade: O custo de conversão pode ser alto, e nem sempre é economicamente viável, especialmente se o veículo não for de uso comercial ou se não estiver dentro das normas de emissões.
Em resumo, enquanto é teoricamente possível instalar um sistema de catalisador que usa Arla 32 em um motor diesel mecânico, o processo envolve muitos desafios e pode não ser viável. Se você está pensando em seguir por esse caminho, é melhor consultar um especialista em modificações de motores diesel ou uma oficina que tenha experiência nesse tipo de instalação.