E aí Marco Cruz, esta foto é do mesmo trecho da foto do seu avatar (curso da DPaschoal).
Aproveitando, meu CJ5 ano73 está com:
motor BF161 6cil. com ignição eletrônica;
freio a disco na dianteira;
pedaleira suspensa com hidrovácuo;
caixa de direção do Maverick;
filtro a ar seco da kombi;
desborbulhador;
buchas de PU nos feixes de mola SPUA;
pneus 750x16 e rodas F1000;
bancos originais...
sem muita frescura, me preocupo mais com a confiabilidade da parte mecânica...
Procura-se fotos de máquinas!
Versão Imprimível
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27/01/2004, 09:38Delfimtrecho da trilha DPaschoal
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27/01/2004, 09:44marco cruz
Delfim, pela "limpeza" do seu CJ o riozinho estava baixo, não?
O que vc quis dizer "sem muita frescura"... -
27/01/2004, 09:59DelfimTava baixo sim, foi em setembro, na época de seca, para se ter uma idéia, o João (instrutor) teve que forçar para atolar a Land dele, para mostrar como usar o guincho...Citação:
Postado originalmente por marco cruz
"Sem frescura" para mim quer dizer sem acessórios cromados, lanternas adaptadas, pintura perolizada, ou seja, coisas que enfeitam externamente o jipe, mas que se estragam em uma trilha.
Particularmente, prefiro mais a cara de jipe original (quando comprei já estava com o quebra-mato, estribo e faróis auxiliares) mas com adaptações na mecânica, deixando o jipe confiável para uma trilha.
Na realidade, não quero um jipe de shopping ou de capa da 4x4 :roll: .
Acho que é isto :) -
27/01/2004, 10:17kge
Já que a galera tá mostrando os possantes, vai o meu:
Willys CJ5 '63 - Raposão
- Motor BF-161 fadigado - 6 caneco do opala está sendo cogitado.
- Snorkel feito em casa
- Suporte estepe+galão+bagageiro
- Capota Conversível
- PX Cobra 19Dx
- Câmbio 3 marchas + reduzida originais
- Diferencial 9/44 (É mole, mas sobe!)
- Pneus 7.50-16 Koscak
- Pá de emergência tramontina
- Machado de emergência genérico
- Macaco hidráulico ChingLing-Made in China (ou naquelas quebradas) com lift de 3" (hehehe aguardem !)
O resto tá original. Tá simplão de tudo.
[]´s.
KGE -
27/01/2004, 10:17ramiro_eli
A ficha do meu CJ 58..........
Motor
Chevrolet 6 cil.
capacidade cúbica aumentada p/ 4.400cm3, taxa de compres. 9,5:1, gasolina, cabeçote trabalhado em banco de fluxo, comando Crane 268 p/ off-road, carburador Webber 44 IDF.
Alimentação
filtro de ar K&N
bateria de 90 amperes
alternador de 140 amperes
Transmissão
Câmbio e Caixa de transferência da Toyota Bandeirantes
Cardans C-20
Embreagem 11' trançada
Cx seca vedada
Diferencial
Eixos Dana 44 com relações de 3,54
Bloqueio Lock Right no eixo traseiro
Freio
Freio a disco nas 04 rodas (SBD)
cilindro mestre e hidrovácuo do Opala 89/...
Suspensão
Feixes da Pick up Toy. Band (4 lâminas em cada)
suspensão levantada em 5 polegadas
buchas em poliuretano
amortecedores de suspensão Billstein
Direção
Cx. do Opala 92, c/ Servotronic
amortecedor de direção Pro Comp Explorer 5000
Chassis
Totalmente reforçado
Pneus
BF mud 33'
Firestone Argentino 750
Acessórios
Relógios Auto Meter (RPM, Oil press, Temp, e Despertador Cuco)
respiros nos diferenciais e caixas
guincho Work 12000 na frente
guincho Ramsey 6000 atrás
Tanque de comb. de aluminio 130lts.
body lift de 2 polegadas
estribo
rádio PX
GPS Garmin E-Trex
Próximas dívidas:
Gaiola
Pneus Koscak
Bloqueio ARB na frente
Para choque diant custom(inspirado no modelo Hanson) -
27/01/2004, 10:24naldo.apObra de arteBillj,Citação:
Postado originalmente por billj
Quantos anos de dedicação e de latinhas pra chegar onde o Spider está hoje? -
27/01/2004, 10:40naldo.apAgradecimentos...
Kge, Ramiro_eli e demais companheiros,
Meus sinceros agradecimentos a vocês, estou anotando cada configuração de equipamentos que vcs postam aqui, pois pretendo "copiar" :lol: as idéias de vcs na montagem do meu jipão, que já tem até nome, será "Sete Léguas", :lol: em homenagem a minha botinha off-road que me acompanhou nos tempos de zequinha, visto que em breve meu avatar vai estar mudando :wink:. -
27/01/2004, 11:24billjRe: Obra de arteComprei ele zero em Abril de 1998 e comecei com as modificações já em Maio daquele ano, botando pneus BFG 31". Daí, uma coisa puxou outra.Citação:
Postado originalmente por naldo.ap
Quanto as latinhas, nunca parei para contabilizar. Não quero saber mesmo........ :? Mas não foi taaaaaaaaaanto assim, pois toda a mão de obra veio de graça........ :wink: -
27/01/2004, 17:44Cotrim
Bill,
De graça, nem relógio automático funciona. Você pode dizer que é não contabilizada, mas a mão de obra teve um custo, que foi pago com o prazer de ver um trabalho excelente.
[]'s admirados -
27/01/2004, 18:25Thiago RodeghelRe: Obra de arteFala aí BillCitação:
Postado originalmente por billj
Acho q eu e vc vamos ser os únicos 4c multiválvulas, aqui do Fórum :P
Como tá o Spider depois com esse motor 1.6 16v???
Tô meio q arriscando no meu, AP 2.0 16v, mas tô usando bloco de GOLF, por dica sua mesmo :D , ainda não instalei, mandei para o mecânico dar uma conferida antes, pq o motor tava parado uns 4 anos :roll:
[s] -
29/01/2004, 16:10billjRe: Obra de arteCitação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Assustador e quebrador....... :? Não consigo segurar semi-eixos debaixo dele e o meu ARB dianteiro virou sucata........ :cry:
Mas com a instalação dos D44, não espero ter mais problemas nos eixos. Provavelmente será a t-case fazendo de bomba....... :P
Abraços, -
30/01/2004, 10:42Fábio
Minhas Viaturas:
CJ/69 - "Eugênio"
Ficha Técnica:
Pneus General Grabber MT 35x12,5 R15
Rodas Mangels Daytona Prata 15x10, off-set -32
Espaçadores de rodas de 1,5" em alumínio
Roda livre manual AVM
Amortecedores Rancho 9000 c/ 05 regulagens
Molas montadas sobre o o eixo (SPOA)
Buchas de PU
Jumelos traseiros com 1" de lift
Lift de carroceria de 2,5"
Guincho Work 12.000 Compacto
Macaco Hi-Lift de 1,5m
01 cinta de 06 metros e carga de 12.000Kg
01 cinta de 04 metros e carga de 6.000Kg
03 manilhas
Bancos do Fiat Tipo
Cinto Huzi de 04 pontos na cor vermelho
Capota Bikini
02 farois de milha
Rádio PX Cobra 48 DXII
Antena Aquárius Maria Mole
Motor BF-161 6cc
Alternador de 90A/h do Fiat Tempra
Caixa de direção Hidráulica do Opala