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  • #1
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    clark 240v com t case jpx




    Amigos tive alguns problemas com a ligação entre as duas caixas,depois de ter quebrado duas vezes,sem muito esforço.
    Procurei soluções e sô achei as adaptações do VALMISURGE e ROGER NUNES,as que se me faziam inviáveis pois deveria refazer meio jipe,então tentei aprimorar minha ideia inicial de 2010.
    e acho que consegui,se alguém quiser opinar,criticar,etc sejam bemvindos
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos clark 240v com t case jpx-2013-10-07-19.00.00.jpg   clark 240v com t case jpx-2013-10-07-18.58.41.jpg   clark 240v com t case jpx-2013-10-07-18.59.04.jpg   clark 240v com t case jpx-2013-10-07-19.00.20.jpg   clark 240v com t case jpx-2013-10-07-19.00.52.jpg  

  • #2
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    serviço terminado e testado ficou otimoclark 240v com t case jpx-dsc06069.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06066.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06071.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06072.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06075.jpg

  • #3
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    maiees fotosclark 240v com t case jpx-dsc06077.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06084.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06085.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06086.jpgclark 240v com t case jpx-dsc06087.jpg

  • #4
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    Criticas serão bem vindas para poder aprimorar ainda mais,obrigado

  • #5
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    Parabens , muito bonito o final , agora só resta o tempo passar para ver a durabilidade .

    Forte abraço

  • #6
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    Gostei do trabalho e daria como sugestão, caso não tenha sido realizado ainda, o balanceamento do eixo de adaptação.
    Evitar vibrações pode previnir quebras.
    Parabéns grande abraço.

  • #7
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    Obrigado DR,vamos a esperar e por enquanto pé na tábua,kkkkkkkkkk
    FELIZ DIA DOC

  • #8
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    URso,

    Uso a um bom tempo a adaptação.. desde que comprei o carro que ja vinha com ela desde 2005..
    O que foi feito no meu foi o corte da engrenagem e a solda da luva da engrenagem da caixa do engesa na engrenagem da caixa do jpx.. ai fica junta a tcase e o cambio.. deixando mais curto..
    Nunca tive problemas..

    Abraços,

  • #9
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    MaGao
    Quando pensei nesta adaptação em 09/10 aprox,pensei na possibilidade de fazer igual a tua,mais ergonomicamente falando as alavancas da reduzida ficavam muito proximo ao painel,estou falando num JAVALI.
    Por isso decidi fazer assim,as quebras inicias foram por incompetência dos torneiros envolvidos,na hora que vc leva o serviço os caras dizem que a solda deles nunca quebrou,quando vc volta e comenta o acontecido,a desculpa e que adaptação não tem como ficar bom etc,etc,agora no começo para pegar a grana não tem adaptação não tem nada,e que se ferra?monta desmonta e quebra cabeça?
    Esta vez levei numa metalúrgica onde ja fiz engrenagens anteriormente,e os caras soldarão e fizeram o serviço de alinhamento,e quer saber foi quase o preço dos torneiros,não levei antes porque esta a 150 km de casa.
    Mais como tudo e experiencia nessa vida,e eu pelo jeito não aprendo pois estou calejado nos meus 47,e mesmo assim cometo essas burrices por amizade ou sei la o que,pago caro pela teimosia.
    Bom valeu o desabafo um abraço e muita areia e dunas para nois ja que estamos na praia.

  • #10
    Usuário Avatar de MaGao
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    Urso,

    Entendo.. mais ficou interesante.. se não aparecer quebras também é uma opção..
    Agora pq tcase de JPX? eu sofro um pouco com ela em peças de reposição.. acho que tenho umas 3 tcases dessas.. quando vai aparecendo vou comprando para na hora que precisar não ficar sem..
    uma otima solução seria a tcase da hilux de engrenagens.. o Marcel da MKRawler faz a flange pro 240v igual o Lucas Nassif usou no Marrua dele..
    e a boa que é resistente e vc acha peça...
    Estou tentando por no meu mais o engesa Fase1 é pequeno ta ficando complicado por.. to estudando a troca do cambio também para ver se cabe..

    Abraços,

  • #11
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    optei pela do jpx,por questão econômica mesmo na época paguei quinhentão por ela,a da toyota e muito cara,se quebrar alguma coisa,o que acho difícil,já que tive uma pick up jpx e achei a reduzida excelente,no último dos casos tenho a original do java.

  • #12
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    Um detalhe importante, se quebrar de novo tens que colocar 2 homocinéticas formando um "cardã" curtinho, pois qualquer desalinhamento mínimo vai forçar lateralmente os eixos das caixas. Mas assim como está já reduz muito os problemas futuros.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

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