Isso sim que é amortecedor !!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Samukanvas,

O Fox Air Shox como os do Bill não tem regulagem externa de bump ou rebound, eles podem ser mudados trocando o pacote de valvulas.
Para variar altura mexemos na carga de nitrogenio, para variar a carga da mola mexemos no volume de oleo.
Eles são muito bons mas não tem as mesmas possibilidades de acerto que um coilover (amortecedor que trabalha dentro da mola como nos carros de corrida).
Eles são mais baratos que os coilovers e dispensam molas ficando mais barato ainda.
Eu uso o sistema mais barato de todos com molas e amortecedores convencionais e tenho uma suspensão bem equilibrada, muito cuidado antes de gastar.

Abraços,

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Os fox seriam uma opção boa pra mim se tivessem uma regulagem fácil e na mão, estilo "click" nos pinos de bump e rebound (que seria a interposição dos furinhos de passagem de óleo e gás, falando o entendês) :lol: :lol: :lol: . Os com mola dentro são muito bons tb (não sei muito bem a diferença em trilhas)..... Como o bill falou, o fox é bom porque evita colocar muita coisa aonde não tem espaço e essa seria minha opção. Mas como não tem como regular manualmente...... já era.

Deixa eu te perguntar mai uma coisa: teu kit é 6 ou 8 pol? ou mais? qual marca?(seria mais pela altura e não pelo que vc faz) :mrgreen: tô pensando num skyjacker pro futuro carro da patroa.... :pensativo:

Link: http://www.skyjacker.com/products-search-detail.asp?ID=137366&vyear=1998&vmake=Jeep&vmodel= CHEROKEE%20(XJ)&partnumber=JC601KS-DX Sempre fui apaixonado nesse carro.... :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Aproveitando, e a aula Sandro ? Estamos lá no Alemão aguardando

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X2!

Citação:

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Postado originalmente por billj

Estou muito contente com os Fox Shox, mas ainda não tenho conseguido 100% de acerto, mesmo depois de um ano......... :parede: O dianteiro está muito bom, mas a traseira parece um pouco travada. Vou tentar mais uma combinação de nitrogênio e óleo, mas se não der resultado, vou ter que mexer nas válvulas.....


Abraços,

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Bill,

A dianteira tá boa porque pode ser mais pesada que a traseira....num era o caso de vc colocar um óleo muito fino na traseira? estilo aero shell e ver no que dá? :roll: Antes de trocar válvulas....

O óleo é SAE 10 nos quatro........... É que tudo mundo usa, não sou o único no mundo que tem Shox num Samurai, então é questão de acerto.........

Abraços,

Senhores,
Para quem tiver US$ 7.000 sobrando do mensalão !!!!! :shock:
http://www.dobbinengineering.com/
[]´s

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

Senhores,
Para quem tiver US$ 7.000 sobrando do mensalão !!!!! :shock:
http://www.dobbinengineering.com/
[]´s

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Gustavo, tá certo que esses carros pra fazer trilha deve ser um medo só de capotar, mas que essas suspensões super flex tão me fazendo passar raiva tão..... :putz: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]'s querendo uma pro samukanvas..... :concordo:

Bill e Sandro,
O que o coilover é melhor ? Sei que o Sandro falou que é mais fácil de acertar ... mas é só isto ? Ou existente melhor durabilidade, aguenta mais porrada, etc .... :pensativo:

Samukanvas,
Animal esta suspensão para XJ de 6´ :concordo: ... vc sabe até que pneu aguenta ? (33 ou 35' ?)

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

Samukanvas,
Animal esta suspensão para XJ de 6´ :concordo: ... vc sabe até que pneu aguenta ? (33 ou 35' ?)

[]´s

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Fala Gustavão,

Acho que o negócio das suspensões num tem diferença em durabilidade não viu, acho que é mais acerto....

Sobre s suspensão de 6" é do krai.... guenta 33 (na boa, 35 acho que passa um pouco :mrgreen: ). Mas animal mesmo é a de 8" (35 na boa, mas guenta mais... problema é os eixos) no link abaixo.... o problema e minha muié escalar o carro pra entrar.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:




Link: http://www.skyjacker.com/products-search-detail.asp?ID=118112&vyear=1998&vmake=Jeep&vmodel= CHEROKEE%20(XJ)&partnumber=JC801KS-DX

Samukanvas,
Como o próprio Bill fala: não existe almoço grátis .... :putz:
Veja a seguinte informação no link que vc passou ....
"Footnotes: Slip Yoke Eliminator Kit Is Required PN[FIX231]"
Inclua no pacote: kit de suspensão, kit de slip yoke elimitor, relações de diferencial e cardãs ..... $$$$$ .... :pensativo:
[]´s

Pois é, essas limitações é que estragam a brincadeira.... :oops: Seria muito mais legal se tivesse suspensão 12" PnP :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[]'s já vendo quanto custa o slip yoke eliminator kit, relações e cardãs...... de repente compensa a felicidade.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Anota aí e já faça as contas .... o slip será o mais difícil ... :putz:
http://www.rubiconexpress.com/dynami...p?folderid=208
Tô pensando em comprar um cherokee sport 98 e fazer o mesmo que vc está pensando ...
Vc já fez as contas de qto sairá ? :pensativo:
[]´s

Citação:

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Postado originalmente por GustavoRisso

Anota aí e já faça as contas .... o slip será o mais difícil ... :putz:
http://www.rubiconexpress.com/dynami...p?folderid=208
Tô pensando em comprar um cherokee sport 98 e fazer o mesmo que vc está pensando ...
Vc já fez as contas de qto sairá ? :pensativo:
[]´s

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Gustavo, tu já viu a 8" da fabtech? acho que só tem pra wrangler.... :cry: :cry: :cry: Se tivesse pra xj.... :twisted:

Link: http://www.fabtechmotorsports.com/ht...-tj-xj-zj.html

$$obre o custo, meu limite é 10 reaus pra 8", mas acho que pode sair um pouco mais barato.... :pensativo:

O que vc tá pensando em fazer? 6, 6 com calços ou 8?

Meu limite é 33.... mais que isso fica ruim no asfalto pra patroa :mrgreen: :mrgreen:

Samuka,
A melhor de todos os kits é mesmo o da rubicon express ... é a mais cara mas é animal !!!! 8)
http://www.rubiconexpress.com/dynami...p?folderid=185
Se conseguir com long arm então ... torção pra mais de metro !!!! :mrgreen:
Já vi na pro comp mais em conta e já vem com amortecedor mas só dá pra colocar 31' ... http://www.explorerprocomp.com/produ...p?CAT_ID=K3057
[]´s empolgados mas sem dinheiro para o sonho :(