Ranger ou F1000 ??

[gilsonhs]

Tweet

É de se apaixonar mesmo.... é o tipo de femil que tenho em mente kkkkkk
Linda mesmo Edin, se eu tivesse opçao pegaria uma branca, mas como é dificil achar x10 por aqui, nao tem como escolher.

[Henrique B]

Edin, me responde uma coisa (meio idiota, mas vo ter q perguntar).
Porque existem três alavancas na sua picape?
Uma é marcha, a outra tração, e a outra???

[Pedro Eduardo Patussi]

as outras 2...são da tração...q ele adptou... uma deve ser pra ativar o 4x4 high ou 4x4 low...e a outra pra "voltar" pra 4x4 high ou 4x2

[Edintruder]

as outras 2...são da tração...q ele adptou... uma deve ser pra ativar o 4x4 high ou 4x4 low...e a outra pra "voltar" pra 4x4 high ou 4x2

Pedro, foi na trave. A alavanca da esquerda é para frente 4x4 e para trás 4x2. A alavanca da direita, para frente Hi, centro Neutro e trás Reduzida.

Nessa CT tenho opção de ter 4x2 reduzida mesmo com as RLs engatadas, o que facilita para manobras apertadas e terreno mais pesado.

[bruntins]

Edin fala uma coisa
na mola dianteira tem calço? de quantos cm? e a altura dela na dianteira
abraços

[Edintruder]

Calços de 10cm conforme todo o kit.
está com 103cm na base dos faróis.

[Waldir Carlos]

Acompanhando o tópico.

Gilson, fechou a compra da F-1000? Mete bronca. Vais gostar. Para "melhorar", mantenha o diálogo com o "Tio" e com o Edin; principalmente. Ambos, são ótimos - "suspeitos" -incentivadores. Me "contaminaram".

Existem "outros"!


[]s

[gilsonhs]

Acompanhando o tópico.

Gilson, fechou a compra da F-1000? Mete bronca. Vais gostar. Para "melhorar", mantenha o diálogo com o "Tio" e com o Edin; principalmente. Ambos, são ótimos - "suspeitos" -incentivadores. Me "contaminaram".

Existem "outros"!


[]s

hahahaha
entao, a Ranger esta na retifica, quando ela ficar pronta (segunda ou terca) eu vou la fazer negocio, ja fiz test drive na milona, tesão!

Uma pergunta: eu pretendo por Body lift, mas na minha regiao nao tem, qual site voces me recomendam? meu tio é mecanico e ele mesmo instala. E qual tamanho do kit vcs tbm recomendam para nao perder muita estabilidade, e qual pneu bf....

Nao achei o motor da milona tao potente, tenho medo de perder muito giro.

Obrigado

[Tio Eddie]

hahahaha
entao, a Ranger esta na retifica, quando ela ficar pronta (segunda ou terca) eu vou la fazer negocio, ja fiz test drive na milona, tesão!

Uma pergunta: eu pretendo por Body lift, mas na minha regiao nao tem, qual site voces me recomendam? meu tio é mecanico e ele mesmo instala. E qual tamanho do kit vcs tbm recomendam para nao perder muita estabilidade, e qual pneu bf....

Nao achei o motor da milona tao potente, tenho medo de perder muito giro.

Obrigado

A Femil em pauta é 4x2 ou 4x4? (não lembro)

Se for 4x4, um BL de 2" fica mais do que bom, e dos comerciais eu daria uma olhada nos do Sandro ADAMS, não são baratos, mas são muito bem feitos e completos, certo Waldir? Outra opção é a home made, cortar 16 calços de tecnil na medida desejada, comprar parafusos mais compridos e partir pra ação, o ruim é regular os para choques,

As F-1000 4x4 calçam pneus 33" (ou 285/75R16) sem nenhuma modificação na suspensão original. Quando da troca das molas dianteiras, as da F250 diesel calçam como uma luva e dão uma boa levantada na frente.

Agora, se a F1000 for 4x2, o BL de pelo menos 3" é necessário para calçar pneus maiores. Acredito que para os 33" BL de 3" deve ser suficiente (mas não posso afirmar isso).

Se achar ela meio xoxa, o que acho improvável com o X10, uma abridinha de leve na Bomba Injetora (BI) deixa a picape bem mais esperta.

Ainda dando pitaco, acho que o tamanho "mágico" de pneus para a F-1000 4x4 é o 33" (285/75R16).

[]s

Eddie

[Edintruder]

Gilson, a questão do X-10 é que não é um motor propriamente "potente", mas sim muito "parrudo". Ou seja, tem um puta torque, mas com desempenho de um F1000 à diesel. Para melhorar o rendimento pode abrir a BI tudo o que puderes mantendo a marcha lenta que ainda assim não será o suficiente pra comparar com o desempenho da Ranger. Em pouco tempo irás te acostumar. O motor tem tanto torque que mesmo frio, coloca uma 3a em vez de primeira, solta a embreagem e a F1000 vai embora sem morrer. Se colocar uma 2a na Ranger na mesma condição ela mal mexerá as rodas e morrerá.
Então a avaliação de força é o que conta na F1000 e quando coloca pneus maiores, o motor dá conta com muita margem de sobra.

[gilsonhs]

Gilson, a questão do X-10 é que não é um motor propriamente "potente", mas sim muito "parrudo". Ou seja, tem um puta torque, mas com desempenho de um F1000 à diesel. Para melhorar o rendimento pode abrir a BI tudo o que puderes mantendo a marcha lenta que ainda assim não será o suficiente pra comparar com o desempenho da Ranger. Em pouco tempo irás te acostumar. O motor tem tanto torque que mesmo frio, coloca uma 3a em vez de primeira, solta a embreagem e a F1000 vai embora sem morrer. Se colocar uma 2a na Ranger na mesma condição ela mal mexerá as rodas e morrerá.
Então a avaliação de força é o que conta na F1000 e quando coloca pneus maiores, o motor dá conta com muita margem de sobra.

Entendido !

A f-1000 4x4 x-10 faz quantos KM com 1 litro? Depois de abrir a bomba o consumo aumenta muito?
Eu abri a bomba da minha Ranger a um tempo atras, o consumo aumentou em media uns -2KM a -3KM.

[gilsonhs]

Tio Eddie, a F-1000 é 4x4...