Contra peso nas camionetas utilizadas como passeio

[dalmolin]

Tweet

Eu engato o 4x4 e continuo na mesma toada...

entao tá entao .


justamente deve ficar boa , e garanto que ninguem liga. Eu nunca andei com 4x4 , mas acredito que por a dianteira estar tracionando , a pkp nao atravessa , entao colocar peso só pra nao pular ja eh meio frescurinha demais eu acho.

[Walter L. L. Casitta]

entao tá entao .


justamente deve ficar boa , e garanto que ninguem liga. Eu nunca andei com 4x4 , mas acredito que por a dianteira estar tracionando , a pkp nao atravessa , entao colocar peso só pra nao pular ja eh meio frescurinha demais eu acho.

Mesmo com com lastro a picape atravessa. Só veículos tração dianteira ou 4x4 não atravessam...

[Alex de Castro Capaldi]

bom dia amigos!! Gostaria de saber se os contra pesos na caçamba da ranger C.S. 1997 resolve o problema da frenagem, pois o freio é muito sensível. Derrapa muito fácil.

obrigado a todos

[hermesjunior]

para nao bater de frente com um louco na contra-mão tive que sair para o acostamento e perdi a traseira da minha s10 a bixa saiu rodando feito uma louca, to nem ai para consumo vou colocar um peso morto na carroceria dela 100kg, se ajudar mesmo estabilizar ela para nao rodar com facilidade pois fiquei desanimado com ela depois disso.
Enquanto não posso comprar uma com controle de tração vou usar o peso morto mesmo.

[Edintruder]

Hermes, se for cabine simples, 100kg será muito pouco. Vai colocando peso até achares que está bom. Começa com os 100kg mas não pára por aí pois pode ser necessário até mais que isso. Na minha F1000 fica muito melhor de rodar com mais de 300kg na caçamba. Menos que isso é como se estivesse vazia. Sobre média de consumo, calibra os pneus entre 30 e 35lbs que a diferença de consumo será imperceptível. Uma das minhas melhores médias de consumo na F1000 foi com 700kg de carga na caçamba. Basta usar mais a inércia do peso extra que o consumo se iguala. Percebes bem que a picape pesada com pneus bem calibrados tem muito mais inercia do que vazia. Usa isso ao teu favor como forma de condução, antecipando um pouco ais a retirada do pé do acelerador e usando menos freios. Essa bobagem compensa a diferença de peso e te dá muito mais estabilidade, equilíbrio e conforto para rodar com a tua S-10.

Bem vindo ao fórum!

[hermesjunior]

Hermes, se for cabine simples, 100kg será muito pouco. Vai colocando peso até achares que está bom. Começa com os 100kg mas não pára por aí pois pode ser necessário até mais que isso. Na minha F1000 fica muito melhor de rodar com mais de 300kg na caçamba. Menos que isso é como se estivesse vazia. Sobre média de consumo, calibra os pneus entre 30 e 35lbs que a diferença de consumo será imperceptível. Uma das minhas melhores médias de consumo na F1000 foi com 700kg de carga na caçamba. Basta usar mais a inércia do peso extra que o consumo se iguala. Percebes bem que a picape pesada com pneus bem calibrados tem muito mais inercia do que vazia. Usa isso ao teu favor como forma de condução, antecipando um pouco ais a retirada do pé do acelerador e usando menos freios. Essa bobagem compensa a diferença de peso e te dá muito mais estabilidade, equilíbrio e conforto para rodar com a tua S-10.

Bem vindo ao fórum!

a minha é s10 lt 2014 Cabine Dupla automatica - Diesel, aro 16", vou ver se arrumo uma câmara de ar para encher de areia ou vou ver se compro um saco de areia que vende no ML, só sei que vazia não ando mais pois quase sai da pista e entrei na mata, foi muita sorte ela rodar duas vezes e ficar na pista.
http://veiculos.mercadolivre.com.br/...-areia-cacamba

[pcnicolau]

Edintruder to com problemas no freio da minha f1000 1990, troquei as lonas, as pastilhas e torneei os discos e campanas, só que agora os freios ficam encepados ( freados ), troquei daí o cilindro mestre dos freios, sangrei bem regulei as lonas e continuam freando agora o mecanico tá falando que pode ser o hidrovacuo, mas faz somente dois anos que troquei, outro fala que pode ser os flexiveis do freio da frente esses faz mais de 8 anos que não mexo. outra coisa to usando peças da controil hidrovacuo e cilindro mestre.

[Moisés S.M]

Acho que depois de 15 anos dirigindo caminhonete eu aprendi a segurar ela em curvas,nunca me perdi...Mas algo que anda me irritando é que em qualquer buraco que eu pegue sinto o eixo traseiro pulando,não sei se é impressão minha mas parece que as rodas traseiras saem do chão e como Porto Alegre é virada em buracos,é brabo...Atualmente minha Ranger é cs,caçamba só tem protetor mais nada,pneus 31,calibro 31libras em cada.Será que um peso em cima do eixo adianta?Sempre usei 31 libras nos pneus,qual a calibragem recomendada?Teria algum amortecedor pra substituir os traseiros?Algo mais macio.

[hermesjunior]

eu nunca tinha rodado pois sempre tive cuidado nas curvas, mais esse caso foi numa reta e o cara acho q dormiu no volante e vinha bater de frente comigo por isso tive que sair para o acostamento e quando fui voltar cade o carro responder comecou foi rodar

[ricarvalhal]

Hermes, eu uso 1 camara de ar de caminhao (100 kg) e duas de carro (2 x 30 kg) com arreia. e não precisa amarra-las na caçamba... se vc for em posto de beira de estrada que tenha borracharia o cara te da camaras usadas de graça...

a minha é s10 lt 2014 Cabine Dupla automatica - Diesel, aro 16", vou ver se arrumo uma câmara de ar para encher de areia ou vou ver se compro um saco de areia que vende no ML, só sei que vazia não ando mais pois quase sai da pista e entrei na mata, foi muita sorte ela rodar duas vezes e ficar na pista.
http://veiculos.mercadolivre.com.br/...-areia-cacamba

[ricarvalhal]

Pcnicolau, o que não deixa as pinças dianteiras retornarem a posição original é: obstrução nos flexiveis ou tubulação, cilindro da pinça ovalizado, anel de vedação do cilindro da pinça "emperrado",degrau na superficie de deslizamento entre pinça e cavalete.

Edintruder to com problemas no freio da minha f1000 1990, troquei as lonas, as pastilhas e torneei os discos e campanas, só que agora os freios ficam encepados ( freados ), troquei daí o cilindro mestre dos freios, sangrei bem regulei as lonas e continuam freando agora o mecanico tá falando que pode ser o hidrovacuo, mas faz somente dois anos que troquei, outro fala que pode ser os flexiveis do freio da frente esses faz mais de 8 anos que não mexo. outra coisa to usando peças da controil hidrovacuo e cilindro mestre.

[hermesjunior]

Hermes, eu uso 1 camara de ar de caminhao (100 kg) e duas de carro (2 x 30 kg) com arreia. e não precisa amarra-las na caçamba... se vc for em posto de beira de estrada que tenha borracharia o cara te da camaras usadas de graça...

e dar uma estabilidade boa, dar para andar a 140?