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Convex Datacenter
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  • #25



    Citação Postado originalmente por Davi Gonçalves Ver Post
    Animal ela...
    Vc estava com ela na Fenajeep deste ano??
    abs
    Fala davi!! Estava sim, mas ela tava cumprida ainda e com rodas 6"!! Abracooos
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #26
    Citação Postado originalmente por serginhoarnoud Ver Post
    Ficou muito linda a Ranger. Eu acho que a caçamba da CD deveria ser "opcional" de TODAS as caminhonetes CS. Vi uma vez uma RAM com a caçamba CD e fica muito mais harmônico, e deve ser bem mais divertido pra dirigir no asfalto e na terra.
    Poiseehh!! Fica bem mais showw mesmoo!! Qero testa no mato agora! Vo manda fazer um adesivo: nascida no asfalto, criada na trilha! Hehehe
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #27
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    Citação Postado originalmente por dedehwalen Ver Post
    Poiseehh!! Fica bem mais showw mesmoo!! Qero testa no mato agora! Vo manda fazer um adesivo: nascida no asfalto, criada na trilha! Hehehe
    hahahahaha bem boa a ideia do adesivo !
    Aqui em Porto Alegre tem um Troller fosco que tá escrito 4x4 gigante no porta-malas em preto brilhoso, fica muito show, pois não fica aquela coisa chamativa, mas não passa despercebido.

    Agora, uma pergunta mais mecânica, vc não teve muitos problemas ao encurtar o chassis ? Será que a resistência vai continuar a mesma (teoricamente ela aumentaria, pois o entre-eixos é mais curto e faria menos força na torção), mas é dificil a adaptação ficar perfeita, não é ? Ou não tem mistério ?

  • #28
    Citação Postado originalmente por serginhoarnoud Ver Post
    hahahahaha bem boa a ideia do adesivo !
    Aqui em Porto Alegre tem um Troller fosco que tá escrito 4x4 gigante no porta-malas em preto brilhoso, fica muito show, pois não fica aquela coisa chamativa, mas não passa despercebido.

    Agora, uma pergunta mais mecânica, vc não teve muitos problemas ao encurtar o chassis ? Será que a resistência vai continuar a mesma (teoricamente ela aumentaria, pois o entre-eixos é mais curto e faria menos força na torção), mas é dificil a adaptação ficar perfeita, não é ? Ou não tem mistério ?
    Fala amigo, bom problemas nao tive nenhum, so tens que pegar um mecanico bom que deixe ele 100% alinhado neh, se não nunca mais bate o alinhament.... mais fico perfeita, e show de bolaa!!!! problemas fora so o tanque, que tive que fazer um novo!!!
    Abss
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #29
    -dscn3247.jpg-381695_246853288701597_100001307847149_645870_311099140_n.jpg
    Segue umas fotinhos em ação hehehe!!!
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #30
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    galera preciso do snorkel para a ranger quanto custa ?

  • #31
    Fala kokeiro, eu paguei no da minha 650:
    Yuri Yonashiro dos Reis
    Dep.Comercial
    Cel. 11 7745-1582

    Liga la na OGZ, e fala com esse cara.
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #32
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    André, já falei uma vez e vou falar de novo, eu não gosto do estilo da ranger, MAS DEPOIS DESSAS FOTOS DEU ATÉ VONTADE DE TER UMA HEHEHEHE
    Muito linda mesmo.
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #33
    Fala carlos, pow brigado hehehe!!! grande abraço
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #34
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Ei André, será que rola mais umas fotinhos dela na brincadeira hein?? HEHEHEHEHE

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #35
    -dscn3224.jpg-dscn3216.jpg-dscn3190.jpg-dscn3166.jpg-dscn3151.jpg
    Troller 2009 315/75/R17 VJ910 + Guincho 15.000 Kevlar + Chip + Lift 3"

  • #36
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    valeu !!! funciona legal ?

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