Transformação de f 1000

[eratatouille]

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Olá. Vê se podem me ajudar. Já coloquei um diferencial da f 250 na minha bixana, só que agora ando com dois estepes (por causa da furação). Vi que o freio de disco da f 250 já vem com os 8 parafusos na dianteira. Será que dá para só trocar os discos? Será que a ponta de eixo é do mesmo diametro e se os rolamentos dão no comprimento do eixo?
Valeu. Se alguem tem uma idéia agradeço.

[Francescolli]

axu q vai ter q trocar tuda essa parte da suspenção !!

[eratatouille]

Valeu Francescolli!
Mais alguem tem mais alguma idéia?

[Francescolli]

andei estudando e realmente só os discos naum daram certo pois sao maiores !! entraum vai ter q trocar a pinça, dai pra trocar a pinça e assim vira a bola de neve !!

[Edintruder]

Coloca o sistema de manga e cubo da F2000 que é igual.

[eratatouille]

Olá Edintruder.
Valeu pelas dicas, vou ver as melhores opções. Penso quem sabe até colocar a suspenção completa da 250. Depende do preço.
Outra coisa, mandei um email pra vc a respeito de colocar a mola da 250 que tu disse que levantaria uns 4 cm, só que não queria no momento mexer na cambagem.

[Edintruder]

Então, o melhor ainda é colocar apensa os cubos e discos de freio da F2000 pois mantém toda a suspensão original, e a suspensão de F250 muda desde o chassis, o que torna praticamente inviável.
Para elevar os 4 cm das molas da F250 o sistema tem ainda recurso de correção da cambagem na regulagem dos pivôs das mangas de eixo.

[eratatouille]

Pois é.
Agora começa outro problema.
Tá difícil conseguir estas peças na minha região.
Só achei uma no ferro velho e em péssimas condições.
Se alguem conhece alguma loja que tenha estas encrencas.
Estranho que nas lojas que fui, nem os catálogos dos fornecedores existe tais peças.
Será que da f 4000 antiga é semelhante???
Aguardo idéias.
Valeu

[opala66joao@hotmail.com]

Amigos,
A tempo venho tentando andar com o diferencial original da minha f-1000 que é a relação dos MWM ASPIRADO(sem turbo),mas não tem como andar bem,se taca pressão,em poucos segundo acelerando já ta no vermelho do conta-giro,fui aconselhado a colocar a relação das f-1000 MWM TURBO de fábrica. Felizmente ou infelizmente o meu diferencial é braseixo,olhei lá na plaquinha e refinei a minha busca,achei um modelo da fabricante KL,na relação 11x39 por R$ 697,00 ... Gostaria de saber a opnião de vocês,é essa relação mesmo,ou tem alguma outra melhor para o diferencial braseixo? Lembrando que meu cambio é o quinta-marcha drive... Abraços.

[RoadRunner]

Salve João!

Que noticia boa rapaz!, vc esta usando um legitimo diferencial Chevrolet ! pois a braseixos fornecia para a GM des dos tempos da C10. É um diferencial muito bom, os pontos negativos vão pela ausencia de bloqueios no mercado e a escasses de relações.
A relação mais longa que conheço para ele é a 2.60 da marca Engrecon (e so vai encontrar desta marca relações mais longas), acho, acho que tem 2,53 mas ai ta mais para lenda.
Confirma antes, teu diferencial deve ser um Braseixos/Rockwell modelo 406.

[]'s

[Francescolli]

Bom minha f-1000 92 tinha diferencial braseixo !! blocante !! até q um dia a trava da ponta de eixo quebrou e a roda saio fora e a carcaça bateu no asfalto e entortou !! ai ja era !! adptei um spicer !!

bom voltando as relações !! a minha f-1000 94 Turbo de fabrica 4x2 !! usa um dif Spaicer 19x49 !! creio q seje o mais longo para f-1000 e o conjunto é um KL q na minha cidade me custou 900 reias !!

[Carlos A. C. Azevedo]

João, depois de fazer tudo isso ai na F-1000, ela nunca quebrou o diferencial não?