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  • #73



    Citação Postado originalmente por Albertocuritiba1 Ver Post
    Caro Dudu.... você já fechou o preço total ? será que não valeria a pena pegar um motor completo novo na distribuidora MWM ? ou em um desmanche ??
    a mwm nao esta fornecendo motor completo nem parcial para as revendas, achei um 0km a venda por R$19.000, liguei em varios ferros velhos pelo Brasil e achei de R$8.000,00 ate R$14.000,00 dependendo do que acompanha, nao achei vantagem ja que ainda teria o custo de transporte e documentaçao, sem falar na inceretza do motor estar bom... preferi abrir e acho que fiz um otimo negocio, troquei tudo que tava mais ou menos e no final gastei menos de R$12.000,00 sem falar na experiencia de fazer um motor acompanhei o mecanico o tempo todo e aprendi muita coisa, amanha o bixao ja deve roncar...
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • #74
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    x2... eu nao tenho duvida nenhuma que fazer esse motor (ou qualquer outro *retificável*) é muito melhor do que comprar um novo de ferro velho ou usado.. depois que retifica é 100% zero e garantido..
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  • #75
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    x2... eu nao tenho duvida nenhuma que fazer esse motor (ou qualquer outro *retificável*) é muito melhor do que comprar um novo de ferro velho ou usado.. depois que retifica é 100% zero e garantido..
    Com certeza. Comprando o motor usado sempre tem aquele papo de vendedor ("o motor é zero"), mas ninguém vai abrir pra conferir porque ninguém quer tirar os bicos (nesse motor) e nem pagar as juntas de novo.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #76
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    Citação Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    a mwm nao esta fornecendo motor completo nem parcial para as revendas, achei um 0km a venda por R$19.000, liguei em varios ferros velhos pelo Brasil e achei de R$8.000,00 ate R$14.000,00 dependendo do que acompanha, nao achei vantagem ja que ainda teria o custo de transporte e documentaçao, sem falar na inceretza do motor estar bom... preferi abrir e acho que fiz um otimo negocio, troquei tudo que tava mais ou menos e no final gastei menos de R$12.000,00 sem falar na experiencia de fazer um motor acompanhei o mecanico o tempo todo e aprendi muita coisa, amanha o bixao ja deve roncar...
    Rapaiz 12000? barato hein., considerando o que tu colocou e ainda por cima MWM original.
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #77
    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Rapaiz 12000? barato hein., considerando o que tu colocou e ainda por cima MWM original.
    lembando que ai so esta incluso a mao de obra da retifica, encamisamento e revisao de cabeçote, a mao de obra nao esta inclusa pq quem fez o motor fui eu e um mecanico contratado da minha empresa...

    hoje dei a primeira partida no bixo sem radiador nem escape pegou de primeira.... amanha ja vou dar umas voltas nela...
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  • #78
    a maquina ja ta na pista....
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  • #79
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    E ai ficou bom? ou ficou melhor? AHUAHAHUAHUHUAHUA
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  • #80
    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    E ai ficou bom? ou ficou melhor? AHUAHAHUAHUHUAHUA
    ficou otima ta a mesma coisa de antes, andei uns 30 km so que apareceu um vazamento de oleo, o meca enqueceu de instalar uma junta da caixa de distribuiçao so por diversao vai ter que desmontar tudo denovo......
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  • #81
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    O adesivo que fica no motor, aquele quem tem Powerstroke 3.0 Electronic, da minha Ranger começou a descolar.
    Alguém sabe o melhor jeito de colar de novo?
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  • #82
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    O adesivo que fica no motor, aquele quem tem Powerstroke 3.0 Electronic, da minha Ranger começou a descolar.
    Alguém sabe o melhor jeito de colar de novo?
    engraçadop que na tampa nova que compreio nao veio nenhum adesivo... cola com super bonder...
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  • #83
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    Citação Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    engraçadop que na tampa nova que compreio nao veio nenhum adesivo... cola com super bonder...
    Mas será que o calor não estraga a cola?
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  • #84
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    Citação Postado originalmente por dojao campeao Ver Post
    dudu83, onde estás comprando esses bicos? Pois até agora o menos caro que encontrei foi na OURODIESEL
    a R$ 850,00! abraço. dojao campeao
    Pessoal, depois de 1 longo e tenebroso inverno estarei pegando na oficina a Ranger hoje a tarde, resumo da ópera: cabeçote R$ 3.150,00, juntas R$ 172,00, bicos (na TecnoMotor/Londrina PR) R$ 795,42 cada em 6X = R$ 3.181,68 + transportes diversos + ou - R$ 168,32, sub-total R$ 6.500,00, faltando pagar anéis da base dos bicos, óleo, filtros,aditivos e mão de obra, calculo que vai ficar tudo mais de R$ 8.000,00! O meca disse que o carro tá o bicho, mas fico ponderando o custo, visto que no mercado já se adquire motor completo 0km em torno de R$ 17.000,00! Prá completar a desdita, tentei adquirir os bicos na Ourodiesel pagando pela PagSeguro que demorou demais a analisar a compra, fiz email tempestivamente para ambas cancelando o negócio, mas, mesmo assim me debitaram no cartão! Já fiz vários emails e até agora não estornaram! Como sou cliente "Private" do BB, a Gerente de Contas está diligenciando para resolver, se não der pé, infelizmente terei que ir a justiça, e aí terão aqueles acréscimos de danos, honorários advocatícios etc! Depois relatarei o término (ou não) da novela! dojao campeao

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