Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Albertocuritiba1]

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CAROS RANGEIROS DE PLANTÃO........ JÁ QUE PARTILHAMOS DO MESMO MOTOR (NGD 3.0) PEÇO A GENTILEZA DE QUE DEEM UMA OLHADA NO MEU TÓPICO SOBRE TROLLER NGD 3.0,COMO SEGUINTE TITULO E LINK....

TITULO - Problema motor ngd troller 2008
LINK - http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...er-2008-a.html (Problema motor ngd troller 2008)



UM ABRAÇO A TODOS.....

[vm_tavares]

bom dia,
é minha primeira mensagem no fórum, apesar de acompanhar as discussões há muito tempo. tenho uma ranger 3.0, ano 2006/07, com 95000 km rodados. estou satisfeito com o desempenho do carro, embora tenha algumas dificuldades quando o assunto é a manutenção. moro em brasília e tenho sofrido na mão de algumas oficinas. sinceramente, não sei para onde ir, pois os orçamentos para um mesmo suposto problema chegam a variar entre 200,00 e 1500,00 de um lugar para outro.
peço ajuda aos rangeiros do DF no sentido que possam me indicar oficinas em que confiem.
também tenho interesse em remapear a potência do motor. também aguardo indicações.
grato,
vmtavares

[Imperador!]

Indicação de oficina, recomendo passar uma MP pro Jera ou Pequeno Jr., que são de Brasília e um tem Ranger e outro tinha Ranger até algum tempo atrás.

Remapeamento, o mais recomendado do fórum é o Maurício Reiko (nunca vi ninguém desabonando o trabalho desse profisissional)

[Jera]

bom dia,
é minha primeira mensagem no fórum, apesar de acompanhar as discussões há muito tempo. tenho uma ranger 3.0, ano 2006/07, com 95000 km rodados. estou satisfeito com o desempenho do carro, embora tenha algumas dificuldades quando o assunto é a manutenção. moro em brasília e tenho sofrido na mão de algumas oficinas. sinceramente, não sei para onde ir, pois os orçamentos para um mesmo suposto problema chegam a variar entre 200,00 e 1500,00 de um lugar para outro.
peço ajuda aos rangeiros do DF no sentido que possam me indicar oficinas em que confiem.
também tenho interesse em remapear a potência do motor. também aguardo indicações.
grato,
vmtavares

sou de bsb e recomendado pelo imperador! hehe

então, aqui em bsb pra ford, 'EU' conheço apenas o Lindomar do Box 11, que fica lá no sof sul, vc entra na rua da Comando auto peças, é a maior loja de lá, nao tem erro. entrando na rua vc verá um bando de ranger e f250 na frente.
O Lindomar trabalhou uns 20 anos na Slaviero e nos ultimos anos era o chefe da oficina da parte de diesel de lá. Há uns 2 anos ele saiu e levou com ele os 4 melhores mecanicos e abriu o Box 11.
Conhecimento ele tem de sobra. Monta e desmonta ranger e f250 de olhos fechados.

Pra reprogramar o motor, faz com o mauricio reiko, procura no google q vc acha o contato. Fiz a minha ranger com ele, 227cv. fica muito bom. te dá uma segurança enorme nas ultrapassagens e retomadas de velocidade. é uma coisa q vale a pena!

qual problema vc ta tendo na ranger? posta aí q a gente aqui tenta te dar uma luz! aí vc chega na oficina ja sabendo de algo....

[Vinicius Hauagge]

Bem, depois de algum tempo de funcionamento, o motor ngd comecou a dar problemas... ele nao tem força, não passa de 2500 giros, parece que tem pistao falhando... o mecanico passou scanner e nao acusou nada de errado... segundo o mesmo, há grande chance de ser a bomba de alta... será que é isso mesmo?
Outra coisa, andei pesquisando e pelo jeito, essa bomba nao tem reparo... só nova mesmo... alguem tem alguma luz?

[Imperador!]

Teu motor tá em modo de segurança.
Faz um experimento primeiro pra ver se o problema não tá em outro canto: desliga a bateria e junta os polos positivos e negativos da bateria por uns 10 minutos. Depois reconecte os cabos e veja se o problema persiste.

[Vinicius Hauagge]

Entao Imperador... no scanner não acusou nada, nao apareceu defeito algum... se estivesse em modulo de segurança a central nao iria informar isso?

[Jera]

Bem, depois de algum tempo de funcionamento, o motor ngd comecou a dar problemas... ele nao tem força, não passa de 2500 giros, parece que tem pistao falhando... o mecanico passou scanner e nao acusou nada de errado... segundo o mesmo, há grande chance de ser a bomba de alta... será que é isso mesmo?
Outra coisa, andei pesquisando e pelo jeito, essa bomba nao tem reparo... só nova mesmo... alguem tem alguma luz?

nao custa nada dar uma olhada......

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...r-moida-2.html (Bomba de Combustivel da Ranger "Moida")

[Vinicius Hauagge]

Atualizando... também já testamos a pressão da bomba do tanque - está com 3 bar, a bomba é nova - e também já troquei o filtro de combustível...
Sem fazer força, com o carro em ponto morto, sobe o giro até uns quatro mil rpm... mas ao exigir força do motor, ele nao passa dos dois mil, dois mil e quinhentos no maximo... Mas as vezes - disse as vezes - ela funciona normal...
Amanha vou resetar a central e ver no que dá...
Aproveitando, ja pesquisei bastante sobre o motor e seus problemas... encontrei bomba nova, da continental por 2200,00 e bico italiano (sei lá que marca é) por cerca de 200 reais... alguem sabe se sao bons?

[grlorenzetti]

eu estava com um problema bem parecido. Passava falhando dos 2000 rpm, absolutamente sem força.
Levei no mecânico achando que era sujeira no tanque ou outra coisa mecânica.
Testamos a bomba do tanque e a bomba d'água e tudo funcionava normal.
Mecânico me indicou um cara que trabalha só com diesel eletrônico. Levei lá e BINGO. Defeito no módulo e no chicote. O conserto custou R$3000,00 e o defeito sumiu.
Então cuidado antes de ir desmontando as coisas por aí, senão o custo da manutenção vai nas alturas!!!


[]

Atualizando... também já testamos a pressão da bomba do tanque - está com 3 bar, a bomba é nova - e também já troquei o filtro de combustível...
Sem fazer força, com o carro em ponto morto, sobe o giro até uns quatro mil rpm... mas ao exigir força do motor, ele nao passa dos dois mil, dois mil e quinhentos no maximo... Mas as vezes - disse as vezes - ela funciona normal...
Amanha vou resetar a central e ver no que dá...
Aproveitando, ja pesquisei bastante sobre o motor e seus problemas... encontrei bomba nova, da continental por 2200,00 e bico italiano (sei lá que marca é) por cerca de 200 reais... alguem sabe se sao bons?

[Imperador!]

Atualizando... também já testamos a pressão da bomba do tanque - está com 3 bar, a bomba é nova - e também já troquei o filtro de combustível...
Sem fazer força, com o carro em ponto morto, sobe o giro até uns quatro mil rpm... mas ao exigir força do motor, ele nao passa dos dois mil, dois mil e quinhentos no maximo... Mas as vezes - disse as vezes - ela funciona normal...
Amanha vou resetar a central e ver no que dá...
Aproveitando, ja pesquisei bastante sobre o motor e seus problemas... encontrei bomba nova, da continental por 2200,00 e bico italiano (sei lá que marca é) por cerca de 200 reais... alguem sabe se sao bons?

Esse motor só deve trabalhar com peças originais. Essa economia em bicos "italianos" com certeza não compensará. Tem que colocar bico e bomba alta originais mesmo.

O procedimento que eu disse acima era pra resetar a ECU mesmo. Continuando o problema, eu acreditaria em problema nos chicotes que partem da ECU, sensor T-Map...

[papa]

Vinicius, a maquina esta entrando e modod de segurança, primeiro esta boma tem reparo sim, o problema pode ser entre outros, as valvulas da bomba, o sensor do Rail ou outro qualquer sensor, o scaner não acha o defeito muito mal reseta, só se acha o defeito por tentiva, trocando peça a peça até encontrar, é o metodo mais seguro já abri um tópico sobre isto quando tive problema semelhante na minha, troquei as duas válvulas da bomba e não éra foi o sensor do rail, aqui em Salvador tenho uma oficina em que ele tem tudo reserva e vai trocando e testando ítem a ítem foi assim que achei o defeito, a bomba,bicos e rerparo vç encontra na Ouro diesel em Campinas, pesquise, aconselho começar pelo tanque limpando.